Alfa 147 1.9 JTD - przewrócenie stanu użyteczności :)

[cichy_Kr]

Elo wszystkim stałym alfaholikom, z uwagi iż trafiła mi się bez-kosztowo alfa 147 1.9 1td 5 drzwiowa, ZAR937 115KM, chciałbym się dowiedzieć na temat kilku kwestii:

- Czy macie w okolicy Krakowa dobrego elektryka/mechanika ? > czytałem na forum dużo podobnych tematów np. o saskie, rybitwach lub niedaleko Krakowa lecz były to stare wpisy zależy mi na osobie której warto zostawić pojazd nie martwiąc się że policzy za nowe części a wstawi używki (niestety miałem takie "przyjemności"

- zaślepienie EGR > z tego co widzę to mam założoną prawidłowo zaślepkę, lecz komp wywala cały czs błąd po mimo jego kasowaniu, disel jak disel ale wydaje mi się że mocniej przyciśnięta bela do 3 tys obrotów smoli jak by się paliło, dodatkowo zawsze po uruchomieniu silnika działa tubospręzarka po dynamicznej jeździe się wyłącza, tutaj starałem się też znaleźć różnego rodzaju pomocne art. sprawdzenie kolektora, pasywność, zaślepki, wężyków ale nic nie pomaga na co warto zwrócić uwagę lub jak prawidłowo zacząć temat z EGR-em

- czy ktoś się spotkał z zamiennikami "przycisk do podgrzewania foteli" > rozkręciłem niedziałające przyciski które są po prostu przepalone "spięcie" na krótko fotele grzeją

- co ok 20 min wyłącza się radio, najprawdopodobniej jest źle podpięte czy macie jakieś schematy do prawidłowego podpięcia (radio + gps)

- kolejną ciekawostką co "drażni" to notoryczny błąd o postojówkach, z tym że jak dam nowe dobrej jakości żarówki, to światła migają, deska rozdzielcza miga, świeci się różnymi ikonkami itp. a już po świętach

Każdą z tych usterek postaram się dodatkowo opisać przed i po usunięciu wraz z zdjęciami dla zaktualizowania danych na forum być może ktoś też będzie potrzebował takich info

[nymkowy]

W Twojej wersji z tego co pamiętam daje się całą zaślepkę EGR i nie powinno wywalić błędu.
Nie rozumiem tego, że po włączeniu silnika działa sprężarka??? Przecież to normalne. Jeśli przy "butowaniu" odcina turbo to zapala się check-czujnik doładowania do wyczyszczenia(na forum temat motor control system failure)
Przyciski można szukać na szrotach lub forum
Co do żarówek to może masa nie łączy

[gramian]

U Ciebie w 8V pełne zaślepienie EGR jest prawidłowe. Błąd na kompie wyskakuję ale nie na desce i nie wprowadza trybu awaryjnego. Musiałbyś pozbyć się EGR komputerowo. Smolić może ze względu na wtryskiwacze. Zrób próbę przelewową. Turbinka również może pluć olejem- musiałbyś puścić odmę pod auto a wejście jej w dolot zaślepić, wyczyścić węże, IC i zobaczyć jak dużo się go zbiera. Czy luz osiowy wirnika sprawdzałeś?. Wejście do kolektora i okolice klapy wyczyszczone? Przejechałeś się z odpiętym przepływomierzem? Ogólnie coś tam zawsze przykurzy ale u Ciebie smoli...Zrób logi powietrza, eliminuj po kolei to co możesz zrobić sam za darmo. Bo albo coś z powietrzem albo z paliwem- czegoś za mało lub za dużo, zaślepiony EGR nie powinien tego powodować.

[cichy_Kr]

W Twojej wersji z tego co pamiętam daje się całą zaślepkę EGR i nie powinno wywalić błędu.

Zaślepka jest cała, mimo to wywala błąd

Nie rozumiem tego, że po włączeniu silnika działa sprężarka??? Przecież to normalne. Jeśli przy "butowaniu" odcina turbo to zapala się check-ow czujnik doładowania do wyczyszczenia

thx, nie brałem się za czujnik i myślę że to o niego chodzi

[gramian]

Błąd odczytany w kompie typu P0404 będzie wywalało po zaślepieniu ale nie będzie błędu Check Engine na wyświetlaczu przy zegarach i nie powoduje on pracy silnika w trybie awaryjnym. Nie przejmuj się tym błędem, a jak Ci to przeszkadza to usuń EGR komputerowo.