Czołem, miałem podobny przypadek wracając z pracy auto w czasie jazdy zgasło, nigdy wcześniej tego nie miałem. Kilka razy próbowałem je odpalić, kręciło ale nie odpaliło, błąd na desce oczywiście się zapalił. Po z holowaniu alfy do garażu około 30 min. zapaliła bez problemu. Błąd jaki sczytałem to:
READING ERROR CODES:
1: P1673 - Napięcie kondensatora 1
The Injector Driver circuit capacitor 1 or 2 voltage is out or the normal range. The capacitors are built in the ECU.
If available, read the circuit voltages from the Parameters display, or measure them with a digital Multimeter, taking the proper safety precautions.
Normally, the voltage should be from 60 to 90V by running engine.
- Check the ECU voltage (+30 and +15) and ground supplies, as well as the charging voltage.
- Check the Injector to the ECU wiring for opens, shorts and weak contacts.
- Measure the injector resistances (Peugeot-Citroen systems typically about 0.42 Ohm) when the system is not powered up. Turn the key off at least 10 min. before disconnecting anything so that the capacitors have time to discharge
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo niski sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd.
Przyczyną tego błędu była zaśniedziała wtyczka przewodu wtryskiwaczy przy sterowniku silnika, ta duża z wieloma pinami. Jak ją wypiąłem to dosłownie śniedź się wysypała. Po wyczyszczeniu problem już nigdy się nie powtórzył. Sprawdź przewody i wtyczki od komputera silnika, może to pomoże?
Odpowiedz z cytatem
