Kup oryginaly najpewniejsze sa
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kup oryginaly najpewniejsze sa
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kolego to co Ci napisalem to są symbole swiec z oryginałem z książki instalacji obsługi i sam takie mam w tym silniku na LPG.
BKUR6ETB i CR7EKC mam u siebie te świece w 1.6 105km w lpg i zrobiłem już 30 tyś. kilometrów i nie widzę jak na razie potrzeby ich wymiany, silnik pracuje równo nie szarpie i nie ma błędów spowodowanych zapłonem.
Ale trzeba rozróżnić świece do benzyny i do gazu. Do gazu trzyelektrodowe się nie nadają.Napisał ayrekp
- - - Updated - - -
Na stronie denso można ładnie dobrać świece w zależności od rodzaju silnika i paliwa. Są specjalnie dedykowane świece do LPG.
Dobry żartWeź to skasuj bo jeszcze ktoś uwierzy
Jedna z teorii mietków gazowników co nie wiedzą jak działa silnik.
Ja w poprzednich samochodach jeździłem na lpg przy fabrycznych świecach dwu (2.8 30v) i trzy elektrodowych (1.6 16v) i każdym LPG chodziło jak złoto (odchyłki mieszanki oscylowały w zakresie +/- 1%).
Na lpg minimalie więcej mocy niż na benzynie (2.8 - npPB 197 KM, LPG 205 KM)
Po 1. Denso to akurat śmieszna firma jest, która daje K20TT jako świecę do większości benzyniaków, nawet do takich, gdzie ta świeca zupełnie się nie nadaje
Po 2. Jak jest zapotrzebowanie na rynku, to co za problem dla zwykłej świecy wydrukować pudełko "super hiper lpg" i sprzedawać 3x drożej
Moim zdaniem jedynym godnym uwagi zamiennikiem dla fabrycznych NGK są BERU Z304 i Z341.
Jak w ogóle mechanik zdiagnozował , że świece są do wymiany jak nie ma żadnych objawów ? Ja na moim aucie zrobiłem 50tys. KM, obroty nie skaczą, nie gaśnie , nie świruje, pali od strzała , nic nie telepie. 1.6TS ECO .
Widzę piotrskvw, że jesteś specjalistą. Specjalistą od krytykowania. A może zaproponuj coś koledze który założył ten wątek i innym szukającym tu porady. każdy ma prawo mieć swoje preferencje do producentów i sprzedawanych przez nich części zamiennych. Ja mogę uważać BERU za śmieszną firmę.
Ty masz prawo do uważania DENSO za śmieszną firmę.
Ważne, by dzielić się doświadczeniami i doradzać innym.
Jak widzę poradę o wątpliwej wartości merytorycznej (z dziedziny w której mam wystarczającą więdzę) to ją bez ogródek krytykuję
Przecież napisałem co wkładać - ORI / NGK lub BERU
Niby masz trochę racji, ale ja swoje typy podałem na podstawie rzeczywistego porównania charakterystyk produktów a nie "niby zgodności", dłuższą chwilę mi zajęło sprawdzenie czy jest jakiś zamiennik dla fabrycznych NGK (wymagałem 100% parametrów) i BERU to jedyne jakie udało mi się znaleźć
Jakbyś przeczytał ze zrozumieniem mojego poprzedniego posta, to byś zrozumiał dlaczego zdanie o DENSO mam jakie mam.
Każdy ma wybór. Ja używam denso IU-22 i IK20TT w 1.6 120 Km i jestem zadowolony.Nie wiem ile mi wytrzymają, bo dotychczas zrobiłem 20 tys. km. Brak jakichkolwiek problemów. Stosujesz BERU i OK.
Osobiście zraziłem się do wieloelektrodowych przy gazie w Lagunie 2,0. Po kilku tys. km wystąpiły problemy z wypadaniem zapłonów. Wymiana na 1 elektrodowe wymontowane kilka lat wcześniej z fiata Uno 1,4 załatwiła sprawę.
To coś było nie tak a brak poprawnej pracy na właściwej pracy na dedykowanych świecach był tego objawem. Wymiana na świece jednoelektrodowe zamaskowała problem a nie go rozwiązała.
Ja całkowicie rozumiem Twoje podejście, jednak tak jak pisałem nie zaufam więcej DENSO jak zobaczyłem że świecę K20TT polecają nawet do silników gdzie się ona nie nadaje!
Producent dopuszcza tylko 1 rodzaj świec: 101 000 035 HJ Odstęp między elektrodami 0,5±0,1 mm, oporność 5 KOhm
Z katalogu DENSO
Z katalogu NGK
https://www.ngkntk.com/pl/wyszukiwar...KR6EKUB/13541/
Ostatnio edytowane przez piotraskvw ; 23-02-2020 o 17:25
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
