147 jtd 140 KM

[bosniak_sg]

Po regeneracji turbo, samochód jedzie jakby miał 110 KM, wyczuwalnie przyspiesza i turbo laduje tak od 2.5 tys juz do końca, ale jak pisałem czuć że jest słabsze. Z tyłu dymu nie wida więc dolot jest szczelny. Gdzie szukać problemu, czy do warsztatu który montował, czy do tych co turbo regenerowali?

[LukaSS]

Regeneracja a regeneracja to jest różnica Co w niej było robione? Zmienna geometria wypolerowana? Nie zmieniali długości cięgna gruszki? EGR zaślepiony?

[bosniak_sg]

Regeneracja a regeneracja to jest różnica Co w niej było robione? Zmienna geometria wypolerowana? Nie zmieniali długości cięgna gruszki? EGR zaślepiony?

Generalnie duzo turbosprężarek od nich wychodzi i zawsze jest ok. Zostały tylko muszle stare, wałek i wirniki nowe, wiadomo uszczelnienia i łożyska ślizgowe nowe. Nie wiem własnie jak z tym ciengnem czy czasem nie ruszali, EGR zaslepiony był i jest.

[LukaSS]

VGT podłączony, sprawny i wężyki nie podmienione?

[bosniak_sg]

VGT podłączony, poza tym wywalałby błedy i wężyki też mi sie tak wydaje że waliłby błedami, zastanawia mnie to cięgno gruszki.

Wczoraj podpiąłem pod kompa był błąd P1238 Masa powietrza za wysoki, ale ni ewiem czy to nie błąd sprzed regeneracji, bo dzisiaj jeździłem i tego błedu nie pokazywało, podjade jeszcze jutro na kompa.

[bosniak_sg]

Grzebie przy tym cały czas i nic. Znalazłem nieszczelność na rurce egr w miejscu gdzie sie łączy z kolektorem wydechowym przy turbo, okazało sie że była tam pełna zaślepka, ale była też peknięta kryza i część spalin uciekała na zewnątrz. Ja po kupnie z 3 lata temu zaslepiłem niepełną zaślepką EGR na łączeniu z kolektorem ssącym. Wywaliłem tą zaslepke przy kolektorze wydechowym, wstawiłem nowa rurkę. Samochód jest znacznie żywszy, ale dalej to nie to i w dodatku na 3 biegu w zwyż przechodzi w tryb awaryjny. Podmieniałem ze sprawnego auta przepływomierz, czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze ssącym, reg ciśnienia doładowania (podcisnienia w porzadku), wymieniałem nawet EGR i dalej nic.

[sleyer3]

U mnie po regeneracji panowie nie wpadli na pomysł by wymienić harmonijkę od przepływki i problem był podobny. Sprawdź czy ona jest ok lubi się zrobić dziurka od spodu między zwojami i ciężko to zlokalizować.

[bosniak_sg]

U mnie po regeneracji panowie nie wpadli na pomysł by wymienić harmonijkę od przepływki i problem był podobny. Sprawdź czy ona jest ok lubi się zrobić dziurka od spodu między zwojami i ciężko to zlokalizować.

Masz to na myśli?

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6863392670

[sleyer3]

Nie to :
http://allegro.pl/rura-przewod-od-tu...c-021fd5e50bcd

[bosniak_sg]

Przecież to samo wkleiłem. W tej rurze nie ma żadnego ciśnienia, w drugiej alfie miałem całkiem ta rurę rozwalona, dosłownie na włosku się trzymała, a [notranslate]Alfa[/notranslate] zapier.... jak ta lala, więc wpływu na nic to niema.