Kupiłem Max Gear, bo tylko takie udało mi się nabyć z tych tańszych 14 sierpnia, a musiałem szybko działać bo samochód był pilnie potrzebny. Na razie jest za krótko, aby coś opiniować, ale widzę, że tył poszedł nieco do góry i ładniej wygląda. To dlatego, że te stare amory już były bez gazu i tłoczyska nic nie odbijały.
Panowie powiedzcie jak dostać się do górnego mocowania amortyzatora z tyłu. Wiem, że jest pod tymi dywanikami ,ale czy jest jakiś szybki sposób aby się do tego dobrać. U mnie jest tak mocno spasowane,że cięzko je zdjąć.Próbowałem poluzować nakretki, 2 dolne poszły, odkręcają się do końca, tylko jak wybić traz tą długą śrubę? Co do łącznika do wymiany, na początku szło dobrze, ale niesty na samym końcu jest rdza i przez to imbus kontrujący nie przezwyciężył tego.
To nawet nie rdza, tylko ktoś tu już pisał o tych łącznikach - imbus wsadzony w śrubę lekutko, ledwo ledwo , ale wystarczająco ją poszerza - rozpycha jakby od środka i właśnie na koniec nakrętka nie schodzi.
W bagażniku trzeba odchylić wykładzinę, żeby dostać się do pierwszej nakrętki mocującej. Odnośnie wybicia długiej śruby to dobrze jest zalać ją jakimś środkiem typu WD40. Drugą śrubę położoną wyżej też warto jest zalać, bo z nią również nie będzie łatwo. Zalewać trzeba od tyłu, tam gdzie są uszy zwrotnicy. Niektórzy zalecają podgrzewanie śruby, ale z tym trzeba uważać, aby nie popalić przewodów i gum w tulejach wahaczy.Napisał Wojtas1811
Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 11-09-2017 o 18:48
Koledzy a co myślicie o tych amorach w linku warto ? potrzebuję coś na szybkiego bo mi się wylał już jeden (prawy) bo jakiś baran (poprzedni właściciel) wymienił na monroe ale tylko jeden lewy i ma dwa lata. Ale i tak trzeba wymienić parę.
http://allegro.pl/amortyzatory-kpl-t...014563034.html
Ja myślę, że te tanie amory to wszystkie jakościowo mogą okazać się nie najlepsze na dłuższa metę - ale cena jest rewelacyjna. Zależy ile kto chce pojeździć, ale jeśli zamierzasz eksploatować dłużej swój pojazd to może warto by było rozważyć zakup czegoś markowego. Jak nie to zakładaj - ze 2-3 lata powinny wytrzymać, jeśli nie jeździsz po wertepach.
Samochód jeszcze z rok będę miał tok ze chyba je kupię. A ze nie markowe to wiem sam nie jestem zwolennikiem wkładania taniochy do Włoszki ale jak na rok to wystarczą, dzięki za podpowiedz...
Ja jakieś 3 lata temu dałem na przód amortyzatory firmy TA-TECHNIX, takie niby sportowe o krótszym skoku. To też jakaś taniocha, podobno made in Germany, kupiona na allegro, ale muszę stwierdzić obiektywnie, że na razie, po przebiegu ok. 15 tys. km dają radę.
Odkręciłem praktycznie wszystkie śruby ale poległem z braku czasu na tej długiej śrubie spinającej na dole amortyzator, zwrotnicę i wahacze poprzeczne. Może ktoś pofpowiedzieć jak to wybić? Wszystko mocno zlałem preparatem pentrującym. Małymi kroczkami udało się wybić tą 2 śrube , tą krótszą, ale z tą długą jest problem. Ani drgnie. Podnosiłem nawet zwrotnice , zeby odciązyć śrubę i nic. Proszę o podzielenie się , jak Wam to poszło i jak ją wybiliście?
Najpierw trzeba tę śrubę obrócić. Najlepiej złapać jej łeb mocnym kluczem francuskim. Jak już ją obrócisz, to potem cięższy młotek i do dzieła, polewając obficie środkiem penetrującym i obracając w trakcie uderzania. Można też trochę ją podgrzać w okolicy zwrotnicy, ale z tym trzeba uważać, żeby nie spalić czujnika i przewodu abs oraz tulei zwrotnicy i wahaczy.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem