Rozrząd, wymiana samego paska ?

[Wojtas1811]

Dużo czytam o tym nieszczęsnym zrywającym się pasku rozrządu. Nie wiadomo kiedy go wymienić, po 40, 60-70 tys. km. A to już koszta ,zwłaszcza jak się posiada TS 120 KM, bo połowa kosztów to zakup nowego wariatora, dlatego biję się z myślami, czy nie warto wymieniać sam pasek ,bez rolek, wariatora i pompy wody co 40 tys. km a co drugą wymianę komplet. Co to się opłaca ? Czy rolki są wytrzymalsze niż paski w TS ? Czy koszt wymiany u mechanika nie jest w tedy tańszy? Czy samemu udało by się wymienić sam pasek ? Czy to by było bardziej bezpieczne, niż wymiana kompletu co 70 tys. km ? Ktoś stosował taką taktykę ? Proszę o opinie i doświadczenia?

[Cyrus]

Pasek to kawałek gumy który traci swoje własciwości pod wypływem zużycia lub temperatury. Także pasek rozrządu mozna częściej wymienić niż cały rozrząd. Zależy kiedy było wszystko zmieniane.

[SG0240]

To zależy ile kto jeździ. Pasek dobrze jest wymienić po ok. 60 tys. km (chociaż instrukcja podaje 120 tys., ale chyba nikt tyle nie przejechał) lub co 5 lat. Rolki i pompa powinny wytrzymać ok. 100 tys., więc w praktyce wymieniamy je co drugą wymianę paska. Samodzielna wymiana jest możliwa, ale trzeba mieć wiedzę i narzędzia (blokady, czujnik zegarowy, itd.). W tym względzie należy unikać wszelkiej maści mechaników od golfów, którzy mają wiedzę o TS-ach polegającą na robieniu znaków markerem na kołach rozrządu. Ja robiłem wiele rozrządów po takich mechanikach, z malowanymi znakami, ale żaden nie był ustawiony prawidłowo. Z wariatorem to jest tak, że nie wiadomo, kiedy padnie. Jeśli jest dobry to można zostawić stary, ale jak padnie i trzeba będzie go wymienić, a to wiąże się z demontażem całego rozrządu.