Wady i zalety 147

[Hohlik7]

Cześć
Jestem tu nowy, ale chciałbym przejść od razu do czynów.
Chciałbym żeby moim pierwszym samochodem została [notranslate]Alfa[/notranslate] Romero 147
Szukam rocznika 2006+, 5 drzwiowy i tutaj moje wymagania się urywają. Co proponujecie: rozglądać się za 1.6 TS czy 1.9 JTD? Chciałem założyć gaz i uniknąć wysokich opłat, ale kilka osób złorzeczyło mi, gdybym się zdecydował na 1.6...
Czy moglibyście mi wypisać generalne wady i zalety AR 147 i podzielić się doświadczeniami z 1.6 TS i 1.9 JTD?
Dziękuję za odpowiedzi!

[LukaSS]

Panie, temat rzeka

Zagłęb się w czeluście forum, jest masa informacji. Poświec kilka wieczorów i wyciągnij sam wnioski.

[zieloo007]

Jak wyżej bez sensu powielać temat


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[arko]

od 2,5 roku latam 147 1.6 105km. Silnik bezproblemowy spalanie zimą w mieście do 11l a latem w trasie 7.5 bez spiny da sie ogarnąć. Ile gazu bedzie palila to nie wiem bo dopiero co mam założoną instalacja lpg.

[lukash3]

Tak na szybko dla "początkującego" - zalety raczej subiektywne, ładna, dobrze się prowadzi, stabilna przy dużych prędkościach, wygodne fotele, mój rocznik (2001) jak na swoje lata ma kilka "bajerów" nie spotykanych u konkurencji.
Wady - ciężko dojść do absolutnej ciszy we wnętrzu - albo zawieszenie, albo jakieś kuriozalne sprawy - mi chyba na mikronierównościach stukają zamki w drzwiach, ale ja jestem przewrażliwiony. Hamulce są wg. mnie słabe, górne wahacze też mogłyby wytrzymywać dłużej. Blacha zewnętrzna raczej nie koroduje, ale podłogę bym zabezpieczył po zakupie, tak samo profile zamknięte i wnętrza nadkoli - zwłaszcza z przodu za amortyzatorem.
Alfą jeżdżę już 6 lat - robię około 10kkm rocznie i za cały ten okres czasu wymieniłem - sprzęgło bez dwumasy, łączniki i gumy stabilizatora, amortyzatory tył, zawieszenie przód, łożysko prawy przód, termostat. Do tego oleje, filtry i hamulce. Jak na przebieg (100 procent prawdziwy) to mało miałem problemów. Laweta trafiła się raz z powodu złej jakości paliwa.

Jak miałbym radzić to brałbym słabszego diesla w tych rocznikach, które Cie interesują. Masz więcej spokoju z osprzętem. Przy oglądaniu popatrz jak ktoś dbał o samochód - jakiej firmy są wahacze, klocki hamulcowe, filtry, opony. Te oszczędności się mszczą.

[LukaSS]

Tak na szybko dla "początkującego" - zalety raczej subiektywne, ładna, dobrze się prowadzi, stabilna przy dużych prędkościach, wygodne fotele, mój rocznik (2001) jak na swoje lata ma kilka "bajerów" nie spotykanych u konkurencji.
Wady - ciężko dojść do absolutnej ciszy we wnętrzu - albo zawieszenie, albo jakieś kuriozalne sprawy - mi chyba na mikronierównościach stukają zamki w drzwiach, ale ja jestem przewrażliwiony. Hamulce są wg. mnie słabe

To napraw te zamki czy co innego. Jak ktoś grzebał, źle poskładal to i stuka. Z hamulcami się nie zgodzę. Nowy płyn, przeczyszczone prowadnice i zaciski, w miarę dobra tarcza i klocek powoduja, że konkurencja z tych lat jak i trochę nowsze wozy są w tyle. Jak się ma zaniedbane hamulce to będzie słabo hamowało.

[lukash3]

Zamki nie stukają z powodu złego złożenia, tylko się wyrabiają. Hamulce... może w tamtych latach były ok, na dzisiejsze standardy to szału nie ma, przynajmniej dla mnie. Płyn mam nowy, prowadnice czyste, nawet jak wciskam tłoczek to zawsze daję troszkę smaru do tłoczków, żeby lepiej chodził. Tarcze i klocki ATE, tak jak i płyn.

[esco1982]

Zamki nie stukają z powodu złego złożenia, tylko się wyrabiają. Hamulce... może w tamtych latach były ok, na dzisiejsze standardy to szału nie ma, przynajmniej dla mnie. Płyn mam nowy, prowadnice czyste, nawet jak wciskam tłoczek to zawsze daję troszkę smaru do tłoczków, żeby lepiej chodził. Tarcze i klocki ATE, tak jak i płyn.

Jeżeli smarujesz tloczki smarem miedziowym to juz wiem czemu masz słabe hamulce, ogólnie tłoczków nie smaruje się niczym (wymienia się uszczelnienia lub same tłoczki jak maja jakieś rysy ale nigdy sie nie smaruje). Hamulce w 147 są bardzo dobre.

[lukash3]

[MENTION=50456]esco1982[/MENTION] - czytasz bez zrozumienia. Napisałem dokładnie czym smaruje. Jak składasz zacisk na sucho przy wymianie uszczelnienia lub samego tłoczka to powodzenia. Zainteresuj się produktem ATE BREMSZYLINDER-PASTE - lub konkurencyjnymi.

Edit:

Dla tych co bronią skuteczności hamulców w naszych bellach, wg pierwszego lepszego testu 1.9 JTD - droga hamowania 40,7m. Skoda Rapid ma niecałe 36m - to jest przepaść.

[esco1982]

[MENTION=50456]esco1982[/MENTION] - czytasz bez zrozumienia. Napisałem dokładnie czym smaruje. Jak składasz zacisk na sucho przy wymianie uszczelnienia lub samego tłoczka to powodzenia. Zainteresuj się produktem ATE BREMSZYLINDER-PASTE - lub konkurencyjnymi.

Edit:
Dla tych co bronią skuteczności hamulców w naszych bellach, wg pierwszego lepszego testu 1.9 JTD - droga hamowania 40,7m. Skoda Rapid ma niecałe 36m - to jest przepaść.

Ja jak składam to wystarczy mi płyn hamulcowy i nie potrzebuje magicznych smarów ale jak taki specjalny istnieje to ok. 147 1.6TS ma drogę hamowania = 39,7m i są samochody nowsze które mają ta drogę dłuższą jak np. Mitsubishi Lancer 1.6---42,3 m, Hyundai i30 1.4---41,4 m, Volvo V40 T3----39,9 m także nie jest tak źle jak na samochód z 2001r.