Alfa 147 problem Selespeed
Witam. Przeszukałem forum, ale odpowiedzi nie znalazłem.
Mam problem z moim selespeedem. Wyrzuca biegi na luz z 2 i 4. ale wystarczy wbić bieg i jedzie dalej. z tym, że nieraz wrzuca wyższy niż powinien. Przy ruszaniu np potrafi pominą w ogóle dwójkę. ALe gdy już lecimy na 5 to możemy jechać 1000km. I nieraz przy zmianie biegów (chyba prze wrzucaniu niższych) słychać zgrzytnięcie, tak jakby nie wysprzęgliło do końca czy coś. Ktoś może miał taki przypadek?>
Dzieje się tak w trakcie jazdy na np. 4 biegu, że wyskakuje na luz? Czy po prostu przy zmianie z trójki w gore wchodzi na 5?
EDIT: A czy zdarza się, ze wskaźnik biegu miga?
Ostatnio edytowane przez gallus37 ; 25-12-2017 o 13:17
Prawdopodobnie masz rozwalone synchronizatory w skrzyni dlatego wywala na N przy zmianie albo redukcjach
FPTcheckservice ma rację, przerabiałem podobny problem i właśnie taki był powód opisanego przez Ciebie zachowania.
dokładnie.Uszkodzenia mechaniczne przeważnie są przyczyną. Problem tworzy się gdy taką skrzynie trzeba naprawić bo znaleźć używana i sprawna graniczy z cudem.Często naprawa to pół wartości auta.No chyba że Twoja AR147 to ostatnie roczniki to jeszcze parę złotych koszują i można zainwestować i cieszyć się jazdna na kolejne 150 tysiecy km
Nie koniecznie mechanika. Może być też tak proaiczna rzecz jak Dextron zamiast Tuteli CS Speed. A jeśli to kwestia synchronizatorów, czy innych elementów samej przekładni to większość pasuje z manualnej. Diagnostykę Selespeeda trzeba zaczynać od podłączenia do kompa i sprawdzenia hydrauliki i czujników.
Piszcie tak dalej to kolejną Alfę z Selespeeda wykastrują
Cześć jeżeli potrzebujesz części bądź kompletnej skrzyni selespeed pisz śmiało
Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka
Wiadoma sprawa że zaczynamy od sprawdzenia wszystkich elementów sterujących SP. Jeśli nie ma nic co wskazywało by na usterkę pompy albo zbiornika ciśnienia itp to trzeba rozbierać skrzynię.Tylko nie mówcie że ktoś naprawia za 500zł. Lepiej niech się kolega przygotuję na większy wydatek a poźniej np. pozytywnie zaskoczy jeśli bedzie dużo mniejszy koszt niż odwrotnie
Chyba największy problem z Selespeed i całą Alfą to znaleźć kompetentnego mechanika. A informacje w internetach to samo marudzenie na jej temat odstraszające ludzi przed kupnem a właścicieli przed naprawami. Mam nadzieję że autor tematu podzieli się historią i zdobytą w ten sposób wiedzą
[MENTION=77062]FPTcheckservice[/MENTION], [MENTION=73934]Kimi[/MENTION] W temacie synchronizatorów- Drogi to interes? Jak z dostępnością części? Prawda to, że z manualnej wersji pasują? I pytanie jak to się objawia, jest to nagła awaria, czy zaczyna się od pojedynczych epizodów z odmową włączenia biegu?
Różnice pomiędzy samymi skrzyniami można znaleźć w EPER. Wpisz swój numer vin i porównaj z inna Alfa,ktora ma ten sam silnik ale bez SS. Banalna rzecz, ktora rozwieje wszystkie gdybania i wątpliwości.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
