tanie blokady rozrządu

[Gianni]

Z tymi przystępnymi cenami to przesada, sądzę, że jest raczej drogo, z resztą na forum również można przeczytać, że tanio tam nie jest. Ale chodzą głosy, że rzeczywiście znajdą się na alfach.

Na razie skończyło się tak że zamówiłem blokady te z Bytomia (HP907 002 00). I chyba jeszcze kupię czujnik zegarowy - właśnie szukam jaki ma być. Do tego komplet rozrządu Conti CT 1149WP1, iuszczelki do kolektorów Elring EL626727, EL879280 oraz pod głowicę: EL626727. Zawór wydechowy freccia 4729/RCR

Do tego wydrukuję mu instrukcję i mam nadzieję, że to dobrze ogarnie z tym wszystkim.

Potem się pewnie będę doktoryzował jak sprawdzić ustawienie rozrządu multiecuscanem.

Alfa nawet jakbym nie chciał to i tak zrobi ze mnie mechanika amatora.

[LukaSS]

Na razie skończyło się tak że zamówiłem blokady te z Bytomia (HP907 002 00). I chyba jeszcze kupię czujnik zegarowy - właśnie szukam jaki ma być. Do tego komplet rozrządu Conti CT 1149WP1, iuszczelki do kolektorów Elring EL626727, EL879280 oraz pod głowicę: EL626727. Zawór wydechowy freccia 4729/RCR

Do tego wydrukuję mu instrukcję i mam nadzieję, że to dobrze ogarnie z tym wszystkim.

Potem się pewnie będę doktoryzował jak sprawdzić ustawienie rozrządu multiecuscanem.

Alfa nawet jakbym nie chciał to i tak zrobi ze mnie mechanika amatora.

Jak już wszystko zrobicie to stwierdzicie, że to jednak jest wszystko proste

[Catundra]

Z tymi przystępnymi cenami to przesada, sądzę, że jest raczej drogo, z resztą na forum również można przeczytać, że tanio tam nie jest. Ale chodzą głosy, że rzeczywiście znajdą się na alfach.

Najtaniej jest u Januszy w szopie ale o tym nie mówimy. Właśnie szukam jakiegoś warsztatu z diagnostyką i tam na razie jest najtaniej ale jaki masz normalny warsztat, tańszy na terenie Krakowa i okolic?

[Maxi]

Najtaniej jest u Januszy w szopie ale o tym nie mówimy. Właśnie szukam jakiegoś warsztatu z diagnostyką i tam na razie jest najtaniej ale jaki masz normalny warsztat, tańszy na terenie Krakowa i okolic?

Póki co tylko pytałeś o diagnostykę, jak zapłacisz za faktyczną naprawę to może się okazać, że tak tanio nie będzie, ale nie wiem.
Co do warsztatów to zależy co dolega samochodowi, na pewno znajdzie się coś jeszcze w okolicy, ale nie poczuwam się, żeby tu kogoś specjalnie polecać, staram się sam naprawiać auto, jak tylko jestem w stanie. Ale jak chcesz to napisz prywatną wiadomość.
Napisałem tylko, że nie jest tanio, bo tak sądzę, natomiast mówi się, że jest tam dobrze i znają typowe bolączki naszej marki.

No i nie o tym jest temat, więc może nie śmiećmy tu dywagacjami o serwisie. Jest osobny o warsztatach na terenie Krk i okolic.

[Catundra]

Dokładnie pytałem o usunięcie EGR (czyli i mechanika nie tylko diagnostyka). I było 150 zł taniej od jednego i 50 zł od drugiego reklamowanego warsztatu na stronie głównej więc byłem zaskoczony niską ceną.

Ale masz rację idę poszperać w tym temacie o warsztatach może jeszcze coś znajdę, a autorowi może się to przyda. Jak nie sorry za off top.

[Gianni]

Dokładnie pytałem o usunięcie EGR (czyli i mechanika nie tylko diagnostyka). I było 150 zł taniej od jednego i 50 zł od drugiego reklamowanego warsztatu na stronie głównej więc byłem zaskoczony niską ceną.

Ale masz rację idę poszperać w tym temacie o warsztatach może jeszcze coś znajdę, a autorowi może się to przyda. Jak nie sorry za off top.

Pisz jak najbardziej - przyda się na pewno miałbym mniej zmartwień z tym autem gdybym do tej pory znalazł dobry warsztat w Krakowie, okolicy który ma przystępne ceny i jest rzetelny.

Mam jeszcze skodę i tam jest bajka z mechanikiem do niej. Ale ten z kolei robi tylko skody. Z alfą za to wiecznie problem był. Raz zapłaciłem prawie 2000 zł i nie przeszła przeglądu...

[SG0240]

Alfa to samochód, jak każdy inny i dobry mechanik nie powinien mieć żadnych problemów przy wykonywaniu większości napraw. Jedyne na co trzeba zwracać uwagę to rozrząd w silnikach TS, który jest specyficzny i mało kto rozumie istotę jego serwisowania. Prace przy rozrządzie winny być wykonywane wyłącznie przez mechaników którzy posiadają odpowiednie narzędzia i kwalifikacje. Niestety, takich mechaników jest mało i zwykle rozrządy w tych silnikach są źle ustawione, a napinacze za luźne, co skutkuje różnymi nieciekawymi sytuacjami. Dlatego jeśli trzeba robić coś przy rozrządzie w TS-ie to warto, mimo wszystko, skorzystać z usługi stacji specjalistycznej lub kogoś kto na pewno ma pojęcie.
Załączam fotografie z mojego archiwum podczas pracy przy rozrządzie. I tak to ma wyglądać. Wszelkie inne działania, a szczególnie malowanie znaków markerem na kołach i pasku są zgubne dla tych silników.
Oczywiście, jak widać na zdjęciu, silnik który tu jest obsługiwany też był w rękach mechaników, którzy nie mieli pojęcia, ale za to mieli markery i malowali ile wlezie. A takie ustawianie skutkuje tym, co dokładniej widać na drugiej fotografii: oba wałki źle ustawione - ssący za wcześnie, wydechowy za późno. No i jak to ma potem dobrze jechać i nie wypalać zaworów.?

[Gianni]

Samochód już jeździ. Czy mechanik dobrze ustawił rozrząd nie wiem - zapewniłem mu i czujnik i blokady.
Czy jest jakiś sposób żeby teraz sprawdzić ustawienie rozrządu np. multiecuscanem?

[SG0240]

Zwykłym programem diagnostycznym tego nie sprawdzisz. Kiedyś kolega bubu321 prowadził specjalistyczne badania w tym zakresie, ale do tego miał całe "laboratorium".