Centralny zamek - o co mu chodzi.

[Vanth]

Witam Państwa, to mój pierwszy post, proszę więc wybaczyć jeżeli coś zapisałem temat zbyt pochopnie. Od kilku dni jestem posiadaczem Alfy 147 1.6 TS Distinctive 105KM (2003). Samochód mi się bardzo podoba z wyglądu a to że ma nowy gaz przeważyło za jego zakupem na dojazdy do pracy.

1. Przechodząc do rzeczy, opis szczegółowy: przy kupnie wiedziałem, że dostaje uszkodzony pilot od zamka (dioda nie świeci, porozłączane luty, stan tragiczny). Otwieranie tylko ręczne. Pojechałem z nim do fachowca od dorabiania kluczy i za 5 dyszek postawił mi go na nogi, pokazał jeszcze na swoim urządzeniu, że każdy z przycisków pilota przekazuje mocny impuls. I faktycznie, auto reaguje na każdy przycisk, przy każdym jest odpowiedź ze strony lamp, również przycisk bagażnika otwiera klapę, nie mogę jednak zamknąć ani otworzyć drzwi centralką, muszę kluczykiem. Co ciekawe po naciśnięciu otwarcia tylne zamki i pasażera od przodu reagują jednak od razu z powrotem się blokują, nie reaguje natomiast zamek od kierowcy. To samo jak są otworzone drzwi i próbuje je zamknąć z pilota. Tak samo dzieje się jak siedząc w środku naciskam przycisk centralnego zamka na kokpicie - nie zamyka drzwi mimo słyszalnej akcji ze strony zamków. Odpięcie aku nic nie zmieniło. Czy ktoś miał taki specyficzny problem i czego on może dotyczyć? Dodam, że tylne lewe drzwi nie otwierają się od środka mimo że od zewnątrz jest ok, nie mają też załączonej blokady otwarcia od środka, czy to może mieć znaczenie? Od czego zacząć.

2. Co jakiś czas pojawia mi się również komunikat Motor Control System Failure - nie wiem o co z tym chodzi mimo czytania wielu postów na forum, bo auto nie traci przy tym mocy (kręcił między 3000 a 4000 obrotów na ekspresówce przy komunikacie jak jechałem) a sam komunikat raz się pojawia a raz nie po włączeniu silnika. Podczas jazdy pojawił się tylko raz - za pierwszym razem jak się ujawnił i to było po zaledwie kilku km dość wolnej jazdy po wyjeździe z domu.

[fioletowy]

U mnie było nieco inaczej. 5 dni po zakupie Alfy odebrałem ją z wymiany rozrządu i... nagle nie działa pilot. Coś tam pomacałem i w końcu puścił. Ale na drugi dzień znowu podobne problemy, aż musiałem otworzyć samochód kluczykiem, ale po przejażdżce... zamknąłem go z pilota Od tego czasu odpukać (z 3,5 tygodnia) nic. Początkowo myślałem, że może kończy się bateria w pilocie, albo przy wymianie rozrządu coś się stało z elektryką/troniką. Wiele osób na forum opisywało różne problemy natury elektrycznej w Alfach i ich nagłe ustąpienie, tak nagłe, jak ich okazanie się. Alfy same się naprawiają?

[Gepard]

Witam Państwa, to mój pierwszy post, proszę więc wybaczyć jeżeli coś zapisałem temat zbyt pochopnie. Od kilku dni jestem posiadaczem Alfy 147 1.6 TS Distinctive 105KM (2003). Samochód mi się bardzo podoba z wyglądu a to że ma nowy gaz przeważyło za jego zakupem na dojazdy do pracy.

1. Przechodząc do rzeczy, opis szczegółowy: przy kupnie wiedziałem, że dostaje uszkodzony pilot od zamka (dioda nie świeci, porozłączane luty, stan tragiczny). Otwieranie tylko ręczne. Pojechałem z nim do fachowca od dorabiania kluczy i za 5 dyszek postawił mi go na nogi, pokazał jeszcze na swoim urządzeniu, że każdy z przycisków pilota przekazuje mocny impuls. I faktycznie, auto reaguje na każdy przycisk, przy każdym jest odpowiedź ze strony lamp, również przycisk bagażnika otwiera klapę, nie mogę jednak zamknąć ani otworzyć drzwi centralką, muszę kluczykiem. Co ciekawe po naciśnięciu otwarcia tylne zamki i pasażera od przodu reagują jednak od razu z powrotem się blokują, nie reaguje natomiast zamek od kierowcy. To samo jak są otworzone drzwi i próbuje je zamknąć z pilota. Tak samo dzieje się jak siedząc w środku naciskam przycisk centralnego zamka na kokpicie - nie zamyka drzwi mimo słyszalnej akcji ze strony zamków. Odpięcie aku nic nie zmieniło. Czy ktoś miał taki specyficzny problem i czego on może dotyczyć? Dodam, że tylne lewe drzwi nie otwierają się od środka mimo że od zewnątrz jest ok, nie mają też załączonej blokady otwarcia od środka, czy to może mieć znaczenie? Od czego zacząć.

2. Co jakiś czas pojawia mi się również komunikat Motor Control System Failure - nie wiem o co z tym chodzi mimo czytania wielu postów na forum, bo auto nie traci przy tym mocy (kręcił między 3000 a 4000 obrotów na ekspresówce przy komunikacie jak jechałem) a sam komunikat raz się pojawia a raz nie po włączeniu silnika. Podczas jazdy pojawił się tylko raz - za pierwszym razem jak się ujawnił i to było po zaledwie kilku km dość wolnej jazdy po wyjeździe z domu.

Masz oryginalną centralkę czy dokładaną ?
Ja miałem dokładaną i zaczęły dziać się cuda. Okazało się że połączenia przy przekaźniku zamka lepiej polutować