Przepraszam za wprowadzenie w błąd, głowica jest od silnika 2.0 mam kartkę od mechanika i tam pisze że cylinder głowicy jest przypalony bo tłok ma inny rozstaw niż cylinder i jego zdaniem silnik kaput, świece jak wymienialem to mechanik zauważył że są inne niż w katalogu alfy, sam już nie wiem...
Masz TS 1.6 ilu konnego? Jeśli tylko masz wariator, to głowice z silników 1.6, 1.8 i 2.0 są takie same, a żadna inna nie podejdzie. Przypalony cylinder głowicy? Interesujące.....
To 1.6 TS jednak ma wariator? Gdzieś wyczytałem, że choćby temu jest lepszy od 2.0 TS, bo nie ma wariatora...
Co do tematu - znajomy z pracy ma (albo miał, nie wiem bo już ze mną nie pracuje i nie mam kontaktu) 1.6 TS z LPG. Z tego co kojarzę, to miał problem z progami, ale z silnikiem raczej nie, choć pamiętam, jak wspominał o "wielkiej delikatności" tej kombinacji.
105 koni z tego co czytałem nie ma wariatora ale odgłos jakby to, co do głowicy no ja na własne oczy nie widziałem czy jest uszkodzenie
1.6 105KM nie ma wariatora, ale 1.6 120KM już ma.Napisał Piotrek7
tak że nie wiem co to za stuk, jest od początku jak kupiłem auto, teraz jeszcze piszczy powyżej 3500 obrotów, reset parametrów nie pomógł, raczej nikt juz nic nie wymyśli, więc zostaje mi się pozbyć te auto
Sprzedaj do polski do komisu hahaW każdym razie wydaje mi się, że to będzie jakaś pierdoła, tylko musiałby to zobacyzć ktos ogarnięy
Czasami pierdoły ciężko wyłapać. Ale to wszystko właśnie zależy od mechanika. Jeżeli masz faktycznie wersję bez wariatora (105 KM) to bym jeszcze podziałał.
a moze sterownik silnika.
Odpowiedz z cytatem
