mam kilka pytań, czy w naszych AR wysprzeglik jest w skrzyni? Ta pompa o której ktoś wspomniał to to coś nad skrzynia - http://img08.allegroimg.pl/photos/or.../90/2865309026 ?
Bede wymianiał płyn na wiosnę, może ktoś podzieli się spostrzeżeniamiDzięki
Jeśli chodzi o JTD to były dwie wrsje, z wysprzęglikiem na skrzyni i druga opcja (droższa) z wysprzęglikiem zintegrowanym z łożyskiem odciągowym..i własnie przy wymianie sprzęgła wychodzi drożej.
Zazwyczaj twardy pedał sprzęgła to dwie przyczyny: kończące się łożysko oporowe lub kończące się sprzęgło. Nie ma co gdybać nad odpowietrzaniem itp ponieważ nic to nie da. Jedynie wymiana pomaga na bóle lewej nogi. Sprzęgła w alfie nie należą do tych najlżejszych ale po wymianie można odczuć różnicę. Pzdr
A u mnie w CF2, ktoś kojarzy jak to jest? napewno mam coś takiego jak ta pompka/9kilka postów wyżej) nad skrzynia.Napisał fkkamil
Zerknij sobie na ten temat http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...glika_jtd.html a później włóź głowe, albo lepiej zdemontuj aku i jego podstawe i jak zobaczysz cudo ww. to już jesteś w domu
Podlacze sie pod temat. Jezdze moja alficzka dzien, w dzien po ok 100-200km dlatego moglem tego nawet nie zauwazyc, dzisiaj moja tesciowa wsiadla w moja alfe i jak wrocila to mowila ze musiala sprzeglo dwoma nogami naciskac. Faktycznie przejechalem sie jej fordem i mitsubishi szfagra to tam sprzegla praktycznie nie czuc. Zauwazylem nie dawno ze slizga na wyzszych biegach (5-6) tak przy okolo 2200obr do 2600obr jak mu mocniej przycisnie tekze wiedzialem ze juz sprzeglo sie konczy. Zastanawiam sie tylko czy lepiej kupic cale nowe sprzeglo czy moze warto oddac do regeneracji, znalazlem gdzies na forum linka /http://www.sprzegla-regeneracja.pl/, regeneracja wyfdzie taniej i czytalem tez opinie ze zregnerowane moga byc nawet lepsze (troche "podkrecone") niz nowe i dluzej i lepiej popracuja. Co o tym sadziecie? Warto? Tam chyba sprawdzaja jeszcze dwumas, chyba mam dobry ale nie wiem, nie potrafie tego zdiagnozowac, zadnych stukow nie ma, tylko ciezko chodzi i slizga.
u siebie mam tarcze regenerowana i po 15kkm nie odczuwam problemów. Sprzęglo chodzi lekko, ale wymienialem pompe i wysprzeglik wraz z tarcza i dociskiem.
Ja u siebie za nic nie mogę znaleźć tego odpowietrznika.Czy mógłby mi ktoś podrzucić jakąś fotkę gdzie on się znajduje,bo zaczynają mi ciężko wchodzić biegi i nie wiem,czy to sprzęgło siada,czy poprostu jest zapowietrzone,zwłaszcza,że bierze przy samej podłodze.Bardzo Proszę kolegów o pomoc!
zapowietrzony układ inaczej się objawia, ciężko chodzi, na samym dole bierze.... stawiam na to że się sprzęgło kończy.
Odgrzeję kotleta, żeby nie zakładać nowego tematu...
Wczoraj jeździłem AR GT narzeczonej (1,9 JTD) i po jakimś czasie podczas wciskania sprzęgła zauważyłem, że przy samym końcu wciskania pedału wyczuwalny jest opór - coś jakby pod pedał zwinął się dywanik (nie zwinął się - jest OK).
Samo sprzęgło chodzi normalnie tzn. bierze tak jak wcześniej, nie jakby było zużyte, biegi ładnie też wchodzą i nawet do końca nie trzeba wciskać tego pedału.
Tylko to wciskanie psuje cały komfort.
Ma ktoś pomysł co to może być? Wysprzęglik? Pompka? Tulejki na pedale?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem