Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Temat: Pomóżcie!Odcinanie paliwa przy 4500 obr/min

  1. #1
    Gierzu
    Gość

    Domyślnie Pomóżcie!Odcinanie paliwa przy 4500 obr/min

    Witam
    Jestem posiadaczem Alfy Romeo 147 Selespeed 2.0 T.S z 2001r.Jakis czas temu zespsula mi sie skrzynia Selespeed.Koszt wymiany wynosil 0k 9 tys zl wiec zdecydowalem sie na wymiane skrzyni na manualna.Po przerobce autko sprawuje sie bardzo dobrze tylko ze podczas jazdy odcina mi doplyw paliwa przy 4500 obrotow.Mechanik ktory przerabial mi autko powiedzial ze to raczej nie wina zmiany skrzyni.Czy ktorys z kolegow mial podobna sytuacje albo slyszal o takim przypadku, a jezeli tak to co bylo jego przyczyna?Prosze o pomoc.Z gory dziekuje.

  2. #2
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Coś z osprzętu silnika szwankuje, dokładniej którys element układu wtrysku PB i auto chodzi w "trybie serwisowym" najpewniej, Check engine się nie świeci?
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  3. #3
    Gierzu
    Gość

    Domyślnie

    Problem w tym ze bylem w ASO na egzaminerze i nic nie wyszlo w silniku brak jakichkolwiek bledow.Nie potrafili mi nic powiedziec.Bylem tez u 2 innych mechanikow i tez rozkladaja rece.

  4. #4
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,465

    Domyślnie

    Czy aby napewno Pan mechanik wszystko zrobił dobrze??Czy oprócz zmiany mechanicznej grzebał coś w elektryce???
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  5. #5
    Gierzu
    Gość

    Domyślnie

    Twierdzi ze tylko mechanike zrobil i ze to nie byla jego pierwsza alfa ktora w ten sposob przerabial i ze wszystkie wczesniejsze chodzily bez zarzutow.Jak jest naprawde tylko on wie.Nawet jezeli cos pozmienial w elektryce to czy jest mozliwosc sprawdzenia tego?Czy sa jakies schematy do polaczen elektrycznych w tym przypadku do selespeeda?Wyciagnal automat i centralke od selespeeda.Czy to moze miec wplyw?Moze po usunieciu centralki powinien wstawic jakas zworke?

  6. #6
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Muszyna
    Auto
    156 1.8 T.S
    Postów
    13

    Domyślnie

    Kolego czeka cię programowanie ECU silnika. Ponieważ Ecu i sterownik selespeed jest zintegrowany. Jeśli nie ma połączenia tych sterowników przez szyne CAN, ECU silnika przejdzie w tryb ochronny i nie zakrecisz silnikiem wiecej niż 4500rpm. Poszukaj tematu na tym forum gość podał nr do chłopa który programuje ecu po mutacji.

  7. #7
    ViP Rowerzysta Avatar jazzu
    Dołączył
    07 2008
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    AR 156 SW 1.8 TS (2001)
    Postów
    380

    Domyślnie

    Mi tez się wydaje ze sama modyfikacja mechaniczna nie wystarczy, z drugiej strony examiner powinien zgłosić jakiś błąd, np brak sterownika selespeed.
    I właściwie kto wódki nie pije ten jest wywrotowcem, tak świadomie uszczuplającym dochody państwa - bezideowcem...

  8. #8
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Muszyna
    Auto
    156 1.8 T.S
    Postów
    13

    Domyślnie

    Nie zgłosi braku sterownika sele lecz brak połączenie z nim na szynie CAN. Błędy takie niestety zapisywane są do sterownika selespeed. Kolega wyżej wspomniał że centralka została wypruta więc błędy zapisywane są w powietrzu. ECU silnika nie zapisuje bedów skrzyni .Dlatego na examinerze nie ma ani jednego błędu. A silnik i tak się nie bedzie kręcił bo działa w trybie "ochronnym" Jak widać w aso inteligencją nie grzeszą wiec nic u nich nie zdziałasz. Musisz kolego zaprogramować ECU od nowa bo z tego inaczej nic nie bedzie.
    Ostatnio edytowane przez czosnek ; 09-01-2010 o 09:10

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 22-01-2012, 14:46
  2. Panowie Pomóżcie przy kupnie ( warszawa)
    Utworzone przez lukas8713 w dziale Kupić - nie kupić? Auta z ogłoszeń
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 30-09-2010, 16:18
  3. Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 21-02-2010, 19:07
  4. [146] Odcinanie turbo i mulenie silnika 146 1.9 TD 1996r.
    Utworzone przez andrew007 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 03-03-2009, 19:08
  5. GRZECHOTANIE GDZIEŚ PRZY SILNIKU POMÓŻCIE?
    Utworzone przez EmiliaS w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 24-11-2007, 08:31

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory