w otwór wkładasz dłuższą śrubę 8 i tak jak kolega wyżej napisał szeroki płaski śrubokręt w zupełności wystarczaNapisał Piszczyk
u mnie się toto "śrubokręt" nazywa....
w otwór wkładasz dłuższą śrubę 8 i tak jak kolega wyżej napisał szeroki płaski śrubokręt w zupełności wystarczau mnie się toto "śrubokręt" nazywa....
A jak już pytałem jakieś inne pułapki mogą mnie czekać przy wymianie czy już bez problemu ?
I jaki rozrząd wybrać bo sprzedawca mnie namawia na GATES za 198 zł cały kit a ma jeszcze SKF za 233 i INA za 230 do tego pompa GRAF za 110 co poleca sprzedawca i ma jeszcze KRAFT za 67 i SKF za 145 zł co koledzy wybrać ?
do zabawy przydadzą się jeszcze blokady wałków (choć kiedyś ustawiłem bez nich), warto wymienić uszczelniacze wałków. Ja jestem zwolennikiem zestawów Contitecha a pompa wody to tylko SKF lub Ruville.
Przy rozbieraniu warto sprawdzić rolkę prowadzącą paska wielorowkowego
Blokady bede mial tylko z tego co wiem to te co sa na alu za 35 to ponoć nie bardzo pasuja, zobaczymy jak to wyjdzie.
zanim zdemontujesz pasek to załóż blokady i sprawdź znacznik na kole zamachowym (od strony sprzęgła, powinien pokrywać się z pierwszą kreską od przodu samochodu) w ten sposób zweryfikujesz jakość blokad. Moje kupione na znanym portalu (jedne z tańszych) okazały wbrew obiegowemu przekonaniu, bardzo dobrze dopasowanymi.
Dodatkowo pamiętaj o poluzowaniu śrub mocujących koło zębate na wałku ssącym, dokręcasz je dopiero po naciągnięciu paska ale przed zdjęciem blokad.
Robisz pełne dwa obroty wałem (klucz 19 na kole pasowym, kierunek prawo) i sprawdzasz ustawienie naciągu paska na znaczniku.
Z doświadczenia wiem, że wstępnie należy ustawić napinacz tak aby znacznik znajdował się lekko ponad otworem kontrolnym, po wykonaniu obrotu wałem znacznik będzie centralnie na środku otworu.
Ostatnio edytowane przez Piotr_147TS ; 30-03-2016 o 15:21
I o to kolego mi chodzilo wielki dzieki za info...
ja kupowałem u nich http://allegro.pl/listing/user/listi...us_id=37260334
zestaw Gates +pompa Airtex 351 pln. Jak nie wiesz jaki konkretny zestaw kupić dobiorą Ci po VINie.
Ja mieszkam koło tego sklepu i juz kupiłem zestaw Gates i pompa Graf całość 300 rozrząd 190 a pompa 110..
Przymierzam się do wymiany rozrządu w moim 1.8 T Spark, przebieg 111 tyś km. Samochód mało jeździł, olej FUCHS 5W30, wariatora nie słychać przy odpalaniu ale nie wiem czy nie lepiej zmienić go od razu z rozrządem czy to przesadna profilaktyka ? Wariator występuje w ogóle w zamienniku czy tylko oryginał ?
A jaki rozrząd polecacie do 1.6 120KM ? No i co z wariatorem, bo cały czas o tym myślę... trochę klekota. Czy on może się zepsuć?Jaki jest koszt wymiany rozrządu z wariatorem?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem