JTDm olej w intercoolerze a odma

[jendras]

zamarznięcie odmy i wciągnięcie oleju przez uszczelnienia turbiny spotkało nie tylko mnie osobiście

pytanie nie dotyczy co ciebie osobiście spotkało tylko czy SAM to robiłeś czy zdałeś się na mechanika, który może cię "rozsądnie" przekonać do takiej opinii żebyś mógł ją dalej powtarzać.
z regułu nie teoretyzuję tylko przekazuję to co sam miałem okazję doświadczyć bo na co dzień zajmuję się autami zawodowo.

[kusior007]

pytanie nie dotyczy co ciebie osobiście spotkało tylko czy SAM to robiłeś czy zdałeś się na mechanika, który może cię "rozsądnie" przekonać do takiej opinii żebyś mógł ją dalej powtarzać.
z regułu nie teoretyzuję tylko przekazuję to co sam miałem okazję doświadczyć bo na co dzień zajmuję się autami zawodowo.

Czyli jaka rada,jak zaistniała już taka sytuacja, co zrobić, co czyścić.


Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

[Maciek-156]

pytanie nie dotyczy co ciebie osobiście spotkało tylko czy SAM to robiłeś czy zdałeś się na mechanika, który może cię "rozsądnie" przekonać do takiej opinii żebyś mógł ją dalej powtarzać.
z regułu nie teoretyzuję tylko przekazuję to co sam miałem okazję doświadczyć bo na co dzień zajmuję się autami zawodowo.

Mechanikiem to jestem sam (23 lata w zawodzie) - jak coś opisuję to nie są to historie wyssane z palca. Skoro pracujesz w zawodzie to nie dawaj takich rad jak odłączenie odmy i zaślepianie dolotu - co z odłączoną odmą i jak bedzie realizowane przewietrzanie skrzyni korbowej? Olej dostanie się do dolotu jeśli odma jest zapchana własnie przez uszczelnienia turbiny - nie chodzi o te małe ilości które tam są zawsze tylko praktycznie o prawie cały olej z silnika (tak się dzieje jak zamarznie). Jesli tak się stanie to turbina nie trzyma już szczelności i wymaga regeneracji. Kolega kusior007 doświadczył ponownej utraty oleju przy całkowicie odłączonej od dolotu odmie, bo ma turbinę do roboty.

[jendras]

skoro masz takie doświadczenie to zapewne wiesz również to, że jeśli odma jest odłączona od dolotu nie oznacza, że jest niedrożna. owszem puszczenie oparów oleju w atmosferę nie godzi w dzisiejszych czasach ale póki co "teoretyzuję" technicznie. powiedz mi na jakiej zasadzie przy odłączonej ale drożnej odmie i zaślepionym jej dotychczasowym wejściu w dolot może nastąpić rozszczelnienie turbiny skoro skrzynia korbowa jest odpowietrzana? nie pytam o sytuację z zapchaną odmą bo oczywistym jest ,że wtedy również silnik a nie tylko turbina dostaje w kość i olej może się lać z każdej strony.

oczywiście jeśli turbina była źle traktowana podczas użytkowania i jest w kiepskim stanie to czy odma będzie sprawna czy nie to i tak olej pójdzie w dolot.

[zales00]

Może głupie pytanie...
Piszecie żeby utrzymywać obroty ok 2 k minimum żeby zadbać o odmę... nagrzanie silnika do temp przynajmniej 60 stopni na jałowym to...z 15 minut?więcej? czy na zimnym silniku nie jest to mordercze dla silnika i turbo?

[LukaSS]

Może głupie pytanie...
Piszecie żeby utrzymywać obroty ok 2 k minimum żeby zadbać o odmę... nagrzanie silnika do temp przynajmniej 60 stopni na jałowym to...z 15 minut?więcej? czy na zimnym silniku nie jest to mordercze dla silnika i turbo?

Na jałowym możesz potrzymac na długośc palenia papierosa, silnik ten Ci się nie nagrzeje. Jak zaczniesz jechać to dopiero... A trzymanie długo na jałowym to same szkody, silnik nie ma odpowiedniej temp. pracy co skutkuje odkładaniem się nagarów.

[Maciek-156]

..... powiedz mi na jakiej zasadzie przy odłączonej ale drożnej odmie i zaślepionym jej dotychczasowym wejściu w dolot może nastąpić rozszczelnienie turbiny skoro skrzynia korbowa jest odpowietrzana? nie pytam o sytuację z zapchaną odmą bo oczywistym jest ,że wtedy również silnik a nie tylko turbina dostaje w kość i olej może się lać z każdej strony.
....

Wg ciebie odłączona odma nie może zamarznąć i najzwyczajniej się zapchać? - to własnie spotkało kolegę kusio007 Tutaj opisujemy przypadek wciągnięcia oleju przez turbinę po zamarznięciu odmy i utraty przez nią drożności. Odłączanie odmy nic absolutnie nie da, mało tego jeszcze szybciej może zamarznąć - zreszta drożna odma spełnia swoje zadanie i nic się z silnikiem nie dzieje

[kusior007]

Wg ciebie odłączona odma nie może zamarznąć i najzwyczajniej się zapchać? - to własnie spotkało kolegę kusio007 Tutaj opisujemy przypadek wciągnięcia oleju przez turbinę po zamarznięciu odmy i utraty przez nią drożności. Odłączanie odmy nic absolutnie nie da, mało tego jeszcze szybciej może zamarznąć - zreszta drożna odma spełnia swoje zadanie i nic się z silnikiem nie dzieje

Zdecydowałem się na regeneracje turbiny,wyczyszcze dolot, egr, sprawdze filtr powietrza i coś jeszcze powinienem zrobić żeby sytuacja się nie powtorzyla?

Wysyłane z mojego LG-P760 za pomocą Tapatalk 2

[jaboleq]

Przed każdą zimą zrobić czyszczenie odmy i jest spokój

[jendras]

Wg ciebie odłączona odma nie może zamarznąć i najzwyczajniej się zapchać?

dobrze poprowadzona odłączona odma właśnie nie może zamarznąć. takie jest moje zdanie. jeśli nie zrobisz po drodze syfonu to nie ma prawa zamarznąć bo wszystko spływa w dół. ale jeśli ktoś zrobi syfon na przewodzie tzn. wyprowadzi przewód tak że wylot przewodu nie jest najniższym punktem to owszem może się to zdarzyć. nie dyskutuję, że nie jest możliwe rozszczelnienie turbiny tylko że powinno być zrobione porządnie odpowietrzenie skrzyni a wtedy nic się nie stanie. oczywiście masz swoje racje ale nie odmawiaj ich innym którzy też coś robią w temacie. zawsze próbuję patenty na swoich autach a dopiero potem "wciskam" to innym