Rura jest na dole ale można ją sięgnąć od góry po zdjęciu akumulatora, rura wchodzi w przepływonierz któy trzyma się na dwóch śrubach. Druga strona podłączona jest do turbo. U mnie ta rura też jest wilgotna w środku i poci się na zewnątrz. Wrzucam jedynkę i nie mogę jechać szybciej jak 2000 obrotów, a pedał gazu na maksa w podłodze. MultiEcuScan nie pokazuje żadnych błędów.
Tam zawsze będzie olej bo jest do tej rury podpięta mniejsza od odmy i zspływają nią opary oleju.