Jeszcze raz napiszę jak koledzy wyżej : EGR. Sprawdzić, wyczyścić, nawet zaślepić i sprawdzić jak autko idzie. Można zaślepić całkowicie dla sprawdzenia czy faktycznie zawór padł. Błąd wyskoczy ale po czasie, na początku powinno być wszystko ok, potem możesz odślepić całkowicie i wykasować błąd. EGR może być uchylony lub "świrować", dlatego nie masz ciągu od dołu.
Ten dieselek powinien się wkręcać w obroty już od 1800 obr/min. Sprawdź jeszcze szczelność rur dolotowych.
Pozdro