[147 TS 105 CV] diagnostyka 147 ts 1.6 105 CV rok produkcji 2006 na postoju.

[bubu321]

- dalsze testy OBD (EOBD) log 12-01-04, pliki 451, 452.453,454.
- 451 - dojazd na miejsce zbiórki.
- 452 - test obd z tempomatem.
- 453 - test obd bez tempomatu.
- 454 - dojazd do domu.
- program to Scan XL Pro build 1856.
- pomiar czasu 1 ramki to 700 msek., pomiary 12pól.
- nie działa mi dalej skrypt do pomiaru wynikowej korekcji wtrysku paliwa.
- do logów dołaczone pliki konfiguracyjne:
wykresy1.VDL oraz mapy0.VDL.

--

--

--

--

[Rychu147]

Dzisiaj byłem zobaczyć błędy u mnie i chciałem sprawdzić sondy:
2 pierwsze sondy ok
3 sonda 0.46 zgon....
a wariator u mnie włącza się przy 2.500 tys obrotów (więc u mnie test do 2.400 obrotów)

[bubu321]

- chyba jednak masz dobrze z tą sondą post-cat w banku 1.
- masz 3 sondy, bank1, bank2 oraz sonda za katalizatorem bank1.
- alfadiag ma bład w opisie , powinno być tak jak na tym zrzucie.
- to moje przeoczenie w tej diagnostyce, na postoju powinno się jednak podawać parametry z FES-a, sa bardziej komunikatywne i jest ich więcej.
--

--

[Rychu147]

Moim zdaniem AlfaDiag powinna mieć więcej parametrów niż 4 w czasie rzeczywistym ....
Sprawdzałem wczoraj przed robotą te sondy , dzisiaj zrobię to na spokojnie.

[bubu321]

- parametry zimnego silnika, sondy bank 1 pre-cat i post-cat, 2 sztuki.
--

--

[Rychu147]

Niby potem sonda żyje lecz jest open loop...
Fes csv

[euroscan]

sonda za katalizatorem jest w trybie open loop zawsze, nie ma także parametrow korekcyjnych. i tak być powinno.... za to jak pojawi sie na niej sinusoida , to sonda do wymiany.... podczas dużego nagrzania tej sondy potencjał na niej się zmienia, to wychwytuje ECU i reguluje temperaturę katalizatora.

[bubu321]

- za to FES fajnie zgłasza dwie sondy pre-cat i dwie sondy post-cat.

[Rychu147]

No to coś czuję że MAF do wymiany... Nie ma co widzi 4 sondy .
Bubu zobaczysz ten log z prac sond .

[bubu321]

- diagnostykę robimy zawsze na benzynie dla instalacji z gazem.
- to nie MAF, to chyba leży sonda post-cat.
- dlatego masz parametr long na + 10 %, czyli maksimum, regulacja poza zakresem.
- FES coś pokazuje ale bym zrobił logi z Scan Mastera od zimnego silnika, wtedy widać czy działa grzałka sondy pre-cat i czy nagrzewa się sonda post-cat.
- tak jak na moich zrzutach od startu zimnego silnika, musisz tylko logować wszystkie 12 parametrów.
- wgraj mój plik logów a potem połącz sie z autem i wg mego pliku logu zbieraj swoje logi od startu zimnego silnika.
- takie logi mozna dowolnie przeglądać, analizować.
- zrzuty z FES-a ciężko sie analizuje i obrabia cyfrowo.
--

--

--

--