Analiza logów 1.9 JTD 16V

[Dudus8]

Po odłączeniu przepływomierza jest różnica w osiągach?

Jest znaczna różnica na plus.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[maxwell]

To przepływka do wymiany.

Spalanie wzrosło?

[Dudus8]

A panowie czy jeśli mam uszkodzą przepływke to ucina też dawkę paliwa?
Wartość zmierzona dawka paliwa jest sporo niższa od oczekiwanej ilości paliwa.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[criss]

Zawór egr raczej się zacina, odpinajac przepływke wyłącza się egr ja bym osobiście zaślepił na próbę i sprawdził. Ps. Bez przepływki mapa zaworu egr się wypełnia i nie jest on sterowany

Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka

[Murcialago]

Cześć,

Szukamy brakujących koni. W silniku JTD 16V (140KM) hamownia wypluła 112 KM i 275 NM.

Według mnie geometria do czyszczenia ale może komuś coś się rzuci w oczy. Czy nieszczelność w układzie dolotowym może powodować, że turbo za bardzo się rozkręca odbierając wcześniej za niski sygnał ?

6 Bieg.rar

[maciek 2]

witam,mam pytanie co sprawdzac podczas odpalania auta

[sleyer3]

Zależy czego szukasz ??

[raf_rafx]

Cześć,

Podpinam się pod temat.

Prośba o sprawdzenie logów. Niedawno był czyszczony zawór egr

pomiary.zip

[Casio]

Pojawiło się u mnie przeładowanie ok. 250mBar w zakresie niskich i średnich obrotów. Przy maksymalnym obciążeniu wartości w miarę się wyrównują. Max. różnica pomiędzy oczekiwanym, a zmierzonym ciśnieniem wynosi 350mBar. Max. ciśnienie doładowania odnotowane przez Multiecuscan to 2300 mBar. Czyżby zapieczona geometria? Auto jeżdżone głównie w mieście.

[@sdero]

Ciężko stwierdzić po takim opisie. Jak geometria stoi, to i w górnym zakresie powinny pojawić się anomalie.