napisałeś, żeefekt, turbo dziury można zniwelowac ale wtedy potrzenba jest druga turbo sprężarka.nie ma efektu "turbo dziury"
napisałeś, żeefekt, turbo dziury można zniwelowac ale wtedy potrzenba jest druga turbo sprężarka.nie ma efektu "turbo dziury"
Z dwiema turbinami jeszcze bardziej Omen.
robisz BiTurbo.
Dwie sprężarki jedna mniejsza druga większa. Jednak odpowiada na ładowaie z niskim posiomie obrotów do 2000 obr a druga od 2000. Oczywiście ma to być sterowane odpowiednim zaworem i wtedy nie ma turbo dziury.
Generalnie rury z nierdzewki maja tylko dwie zalety, nie pekaja...jak rury gumowe. i nie pęcznieja podczas wzrostu cisnienia.
poza tym same wady
-cena zakupu rur, plus złaczki silikonowe, plus porzadne zaciski
-zwiekszona ilosc połaczen na opaski skutkujaca wieszym prawdopodobienstwem rozszczelnienia
-podczas montazu FMIC klopot z montazem zderzaka
-nie zapobiegają turbo dziurze
-efekt placebo
w zasadzie rura z stali nierdzewnej nie jest konieczna na dolot, wystarczy zwykla czarna cienkoscienna, dlaczego??
z prostego powodu, z odmy przed turbo zawsze jest dostarczana niewielka ilosc oleju, wiec rury pomiedzy turbosprezarka a kol. ssącym nie skoroduja, z zewnatrz można je pomalowac, np proszkowo.
efekt turbo dziury mozna rozwiazac na dwa sposoby
-jezdzic tak aby obroty silnika nie spadały ponizej 1700,
-udac sie do tunera, który poprawi mape
pomijam kwestie dokladania drugiej turbosprezarki, ze wzgledu kosztów takiej przeróbki.
pzd.
Może rury z aluminium czas zacząc robic?
najprosciej jest wygiąc zwykłą czarąa rure, aluminium ciezko się gnie, i jest drogie w spawaniu
pzd.
No Wy tu pitu pitu, a cena jak nie była znana tak nie jest...
przeciez jej tu nie napisze, pisz do niego PW
pzd.
a dlaczego nie? co to za tajemnice
Pewnie żeby inni taniej nie zaczęli robić.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem