Wyciek oleju JTD

[szakal0606]

Witam,
Zaobserwowałem, że coś mi olej kapie z pod samochodu, olej wydobywa się najprawdopodobniej z okolic rozrządu, dodam, że dwa miesiące temu był wymieniany rozrząd i od tamtej pory pojawił się problem. Co może być tego przyczyną? Coś bym nie dokręcił ?

[thomson87]

Witam jeżeli cieknie ci od strony rozrządu to może uszczelniacz wału korbowego puszcza olej wymieniałeś go jak robiłeś rozrząd???

[szakal0606]

Nie wymieniałem go, ale tak po zmianie nagle by zaczął puszczać ?

[thomson87]

Może to po prostu zbieg okoliczności?? albo cieknie gdzieś z okolic filtra oleju on też jest niedaleko rozrządu patrzyłeś dokładnie???

[malin2k5]

Uszczelka miski olejowej?...

[szakal0606]

filtr napewno nie, uszczelkę miski podejżewałem ale mokro jest też nad nią

[mac!ek]

No to uszczelniacz.

[kamo350]

Albo ktoś uszkodził uszczelniacz przy wymianie rozrządu, ale to trzeba by było mieć talent, albo czymś uderzył w miskę, teraz może się nagrzewając rozszczelniać. Przerabiałem to w fordzie

[szakal0606]

To uszczelniacz na 99%, a ma ktoś może jakiś dobry sposób na wymianę go ?

[mac!ek]

Robiłem to niedawno. Oczywiście odkręcić koło pasowe wieloklinu. Dorobić przyrząd do przytrzymania koła zębatego wału, żeby poluzować centralną śrubę. Następnie zdjąć pasek i odkręcić koło. Z wydłubaniem uszczelniacza męczyłem się pół godziny. Trzeba uważać żeby nie pokaleczyć wału czy korpusu pompy oleju. Nowy uszczelniacz dokładnie docisnąć rurką o właściwej średnicy.

Takie coś dorobiłem
Załącznik 62850
Płaskownik 10mm (ale 5 też by starczyło), duży otwór 31mm, małe 9mm, wszystkie są na wierzchołkach kwadratu o boku 31mm, długość powinno starczyć 30cm.
Przyrząd wystarczy dokręcić do koła zębatego wału. Śruba centralna ma lewy gwint, kiedy się ją luzuje (w prawo) przyrząd opiera się o sanki zawieszenia, przy dokręcaniu (w lewo) opiera się o wspornik prawej poduszki silnika.
Przed ruszaniem śruby należy dokładnie zaznaczyć jej pozycję na kole, żeby po wszystkim dokręcić ją z takim samym momentem.
Nie używać do dokręcenia tego przyrządu śrub którymi mocowane jest koło pasowe wieloklinu.