P0683 czy to może być uszkodzona świeca ?

[CARENZO]

Silnik 1.9jtd 150ps 2006r
Pojawia mi się błąd P0683 [FES] czyli niby centralka podgrzewania świec żarowych. Czy jest taka możliwość w FES'ie, że w przypadku uszkodzonej świecy pokaże właśnie ten błąd? Centralkę podmieniałem z inna o tych samych parametrach i bez zmian [aczkolwiek też mogła być uszkodzona, ale raczej jest OK]. Spróbowałem odpiąć jakąś świecę i podłączyć FES i program w ogóle nie reaguje na taką operację.

Czy FES powinien pokazać jakiś błąd konkretnej świecy jakby była jakaś uszkodzona ?

Świec prawdę mówiąc nie wykręcałem jeszcze- jestem ciekaw diagnozy FES'a.

 

[CARENZO]

Nikt nie wie ??

 

[cuoreventi]

Czy to może być uszkodzona świeca? Może być.
Fes nie poda która dokładnie. Trzeba sprawdzić wszystkie.

 

[@sdero]

Komunikaty od centralki świec są dość, że tak napiszę oszczędne w swoich informacjach Ciężko rozróżnić co jest nie tak na 100%. Ciężko jest stwierdzić czy to sama centralka (przekaźnik), przewód którejś świecy, czy właśnie któraś ze świec.

Przewody łatwo sprawdzić. Mają mieć taki sam opór. Przekaźnik tez nie jest problemem. Najgorzej jest z samymi świecami.
Centralka wskazuje błąd jak świece nie mieszczą się w pewnych granicach przepływu prądu. Najlepiej jest to zmierzyć omomierzem. Maja mieć między 0,4, a 1,2 ohma (rezystancja idealna, to 0,9 oma). Jeśli nie mieści się w tym zakresie, to świeca jest na pewno do kitu, a centralka sygnalizuje błąd. Możesz zmierzyć je jak są wkręcone. Pomiar między jej końcówką, a masą silnika. Musisz jednak brać pod uwagę opór elementów urządzenia pomiarowego. Pamiętaj o tym.
Tylko jest jeszcze jedno "ale". Podczas grzania świece, gdy są wadliwe mogą pod wpływem temperatury zmienić swoje parametry. Ponieważ są to świece o grzaniu wtórnym, to mierząc je na zimno może okazać się, że mieszczą się w granicach. Przy grzaniu pierwotnym (czyli wtedy gdy świeci się kontrolka) może też być ok. Natomiast gdy dochodzi do grzania wtórnego (dłuższego) i świeca jest już rozgrzana po grzaniu pierwotnym (mocniejszym), to jej opór, a więc i przepływ prądu może być poza zakresem. I to jest problem pomiaru poza silnikiem. Trzeba więc przy mierzeniu myśleć albo od razu kupić komplet świec Oczywiście po wykluczeniu pozostałych elementów.

Jeśli chcesz mierzyć kable, to jak się nie mylę podając z pamięci, to wtyczka wychodząca z centralki świec ma kable:
Żółty - cylinder 4
Czarny - cylinder 3
zielony - cylinder 2
czerwony - cylinder 1

Jeśli powyższe będzie ok, a to najłatwiej sprawdzić, to zabierz się za centralkę. Wygląda na nierozbieralną ale spokojnie możesz ją otworzyć. Jest tam przekaźnik. Na ogół wystarczy przeczyszczenie jego styków. Jeśli jednak w środku będzie coś popalone, to -> allego. Lub używka np. tu http://www.italcar24.pl/pl/index

Poniżej masz rysunek połączeń:



Powyższe powinno Ci pomóc w lokalizacji błędu. To tak w kwestii twojego stwierdzenia "Nikt nie wie ??". Otóż jak widać wie

- - - Updated - - -

A może bezpiecznik... ?

 

[Włodek]

Dzięki za wstawkę bardzo mi pomogła

 

[sleyer3]

Czemu mówicie że fes nie pokazuje która świeca?? Ja wymieniałem rok temu i mi pokazał komunikat "uszkodzona świeca żarowa (2)" coś w tym stylu po wymianie jest ok.

 

[Jacenty]

mialem taki komunikat z P0683 z miesiac czy dwa temu, okazalo sie, ze padla jedna swieca, wymieniono ją, ale z tydzień temu znow pojawil sie ten 'error glow plug',
musze sie upewnic czy to rzeczywiscie kolejna swieca, zwlaszcza, ze wymienilem tylko jedna, czy moze ten przekaznik albo przewod

 

[Włodek]

Chyba śledztwo dobiegło końca błędu nie ma odpalam i jest OK.
Główny winowajca znaleziony
Oto on a właściwie one.
Dwa kabelki przykręcane do klemy ujemnej. Wyczyszczone odtłuszczone i teraz jest super.
Fotka winowajców



@sdero Super podpowiedź jak można sprawdzić świece bez ich wyciągania

Ja zwierałem przez amperomierz. Na każdej świecy był pobór prądu w granicach od 15 do 17 amper.
Pobór prądu szybko maleje w miarę rozgrzewania świec i zatrzymuje się na wielkości około 12 amper.
Jak ktoś nie ma amperomierza to można kabelkiem podać prąd. Jak iskrzy to jest ok. Chyba że świeca ma zwarcie to kicha. To będzie widać na amperomierzu za duży pobór prądu
Chyba dziś wymienię zgrzewkę browara tak jak pisałem bo została mi kasa jaką chciałem wydać na wymianę świec

Mam nadzieje że ten temat u mnie jest już zamknięty i szukam sobie nowe problemy. Biorę na tapetę stacyjkę. Nie mogę włączyć świateł pozycyjnych

Moje boje z błędem P0683

podpiąłem komp i to mi pokazało

P0683 - Centralka podgrzewania wstępnego (inf. zwr.)
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Obroty silnika: 0 obr/min
Dawka paliwa: 0,0 mmł/w
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %

tu więcej szczegółów

http://www.forum.alfaholicy.org/147/38870-blad_swiec-4.html

- - - Updated - - -

No i jest super jak powiedziałem zamiast wymiany świec wymieniłem dwie zgrzewki browarka
Dzięki wszystkim za sugestie o dużo mi pomogły

​

 

[Włodek]

I błąd pojawił się znowu.
Ale odkręciłem te dwa kabelki po 20 sekundach przykręciłem i błąd znikł.
Takie czary mary!!. Może ktoś wie do czego te kabelki są, co łączą ?.

​

 

[maly_777]

prawdopodobnie odcinasz od ecu napięcie i resetujesz tym samym tylko błędy z pamięci

u mnie pomogła wymiana centralki (50zł na szrocie)

 

[Włodek]

Nie jak podepnę komp to błąd wisi dalej. Odpinam tylko minus.Przy ściągnięciu klemy dodatniej tego efektu nie ma!!. Musze dojść co to za połączenie to będę wiedział co pada.
Jak jest błąd to mruga za każdym razem. A jak odepnę na chwile to potem chodzi przez jakiś czas ok. Tak myślę że może jakiś przekaźnik pada. Cała centralka jest ok działa beż błędnie. (chyba).

 

[maly_777]

Błąd 0683 nie rozróżnia czy to świece czy centralka czy przekaźniki.

 

[sleyer3]

Więc skoro to może być wszystko, zacznij od najtańszego, a najlepiej jakbyś miał kogoś kto pożyczy ci centralkę na podmianę.

 

[Włodek]

Na razie ładuje akumulator na full aby mieć pewność że to nie on.Mam Centre Futura 72 Ah prąd rozruchowy 720A.
Centralka grzania działa super podaje prąd na świece. Musze jeszcze sprawdzić jak długo podaje prąd. tak mi wygląda że na dogrzewaniu wywala błąd.Może ktoś wie jak długo po odpaleniu jeszcze jest grzanie. Świece sprawdzałem amperomierzem na zimno pobierają około 16-17A i jak się grzeją to natężenie szybko spada i potem utrzymuje się na poziomie około 12A. Ale nie wiem jak długo jest to dogrzewanie. Mam kumpla z nową ( 5 lat) 147-ką to sobie porównam.
W sumie to nic się nie dzieje wszystko działa tylko drażni mnie ten wyskakujący na chwilkę błąd.
Walczę mocno i codziennie coś robię tylko puszek po browarku przybywa za szybko.

 

[sleyer3]

Zależy ale świece grzeją jeszcze ok 3min po zgaśnięciu kontrolki.

 

[Włodek]

I po błędzie pojechałem po bandzie i wyczyściłem wszystkie gniazda ze stykami jakie tylko wpadły mi w oczy. Już drugi dzień i błędu zero

 

[sleyer3]

Widzisz czasem własna inwencja jest lepsza niż stado doradców.

 

[Włodek]

Mam nadzieję , że ten błąd zniknął na dobre.:crazy_pilot:
Świece wykluczyłem dość szybko po pomiarze amperomierzem. Jak sprawdzałem to brały każda oddzielnie około 16-17 A w pierwszym momencie i potem spadało do około 12 A.
Czyli prawie książkowy pobór prądu. Fajnie że nie trzeba ich wykręcać aby je sprawdzić i to pojedynczo.
Jak sprawdzałem tylko oporność to nie miałem pewności ale pobór prądu pokazał wszystko.

 

[@sdero]

Zależy ale świece grzeją jeszcze ok 3min po zgaśnięciu kontrolki.

One dopiero wtedy zaczynają grzać(po zgaszeniu kontrolki). Potem przechodzą w stan grzania wtórnego i w tym stanie jeszcze długo grzeją.

 

[Włodek]

Dziś i tak wymieniłem świeczki.
Zrobiłem test 3 nowe i jedna stara i od razu jest błąd. Teraz mam nowy komplecik.