Problem z ABS, może ktoś się z tym spotkał?

[Marco21]

Witam,
to mój pierwszy post na forum więc za pomyłki przepraszam.

Mam dość nie typowy jak dla mnie problem ze swoją alfa 147. Gdy hamuję na skrzyżowaniu bo np swiatło zmienia mi się na czerwone i podczas tego hamowania najadę na nierówność (może być to dziura, zapadnięta studzienka itd) czuję że zaczyna działać ABS i działa on do puki nie puszczę pedału hamulca pomimo tego że żadnego poślizgu juz dawno nie ma i być nie może bo ja praktycznie dohamowuje, nie jest to żadne ostre hamowanie. Przy tym auto dziwnie zachowuje się wtedy na drodze, droga hamowania masakrycznie się wydłuża(mam wrażenie że auto w ogóle wtedy prawie nie hamuje), samochód ściąga, abs działa tak jakbym hamował na lodzie i to pomimo tego że nawierzchnia już potem nie ma żadnych nie równości które mogłyby powodować poślizg.

Wiem że w sumie od tego jest abs żeby nie doprowadzić do poślizgu ale według mnie wydłużając trzykrotnie drogę hamowania nie działa zbyt dobrze. Miałem wcześniej corse C 06r i taka sytuacja nie miała tam miejsca, a jak jest u was? Może u mnie jest coś zepsute? Sprawdziłem amortyzatory, błędów nie ma żadnych, dodam że mam koła 17" 215, zawieszenie nie ma nigdzie luzów.

Jak ktoś może coś podpowiedzieć będę wdzięczny
Pozdrawiam

[Avari]

przy takiej oponie nie dziw że ściąga. Opona 215 ma większą przyczepność i szybciej się zatrzymuje. Co automatycznie skutkuje włączeniem ABS który traktuje to jako poślizg. Mam to samo w swojej z tym że 225 i często tak jest, zwłaszcza jak jedna podskoczy na dołku. Co do długości hamowania to jest bardzo dobra u mnie.
Po drugie jeżeli ABS Ci się włącza nie należy puszczać nogi pedału tylko jeszcze mocniej go docisnąć.
Jeżeli masz grubą tarczę oraz odpowiedniej grubości klocki nie masz się czym martwić. Jeśli jednak masz kiche z grubością, to może być powodem za często włączającego się ABSu.

[bubu321]

- podłączyc FES-a, MES-a , AlfaOBD, alfadiaga do auta i odczytać parametry z ABS, ewentualne błędy.

[mrt57]

Jeżeli masz grubą tarczę oraz odpowiedniej grubości klocki nie masz się czym martwić. Jeśli jednak masz kiche z grubością, to może być powodem za często włączającego się ABSu.

Grubość tarczy może tak działać na ABS? Bo mam podobne(albo mi się wydaje) objawy, błędów nie było, a ABS się ciągle włącza. To i już poł roku jeżdże bez ABS-u. A tarcze raczej w przyszłym roku wymienię, bo nie wyglądają jakoś super.

[Avari]

Nie ktoś wypowie się jeszcze żeby nie było że bajki opowiadam. Z własnego doświadczenia wiem.

- - - Updated - - -

Bubu myślę że w tym momencie problem jest dość banalny i leży tylko w odczuciu kierowcy.
Zastanawia mnie tylko skąd on ma 147 z 99r??

[Lucas83]

Poza kompem rzeczywiście nikt CI nic nie powie, skłaniam się jednak za prawidłowością takiej sytuacji.

P.S Alfa 147 1999r? Przecież produkcję wprowadzono w 2000

[Marco21]

Hejka,


Sprawdziłem więc tarcze i klocki, w sumie za jakiś czas będą one do wymiany, zaciski wyglądają bardzo zdrowo. Jednak wydaje mi się że gdyby powodem takiego hamowania na dziurach była jakaś usterka samego układu (tarcz, zacisków albo klocków) to skuteczność hamowania na równej drodze też nie byłaby za dobra, a jest odwrotnie. Hamulce oceniam na bardzo skuteczne, praktycznie żeby na normalnej suchej nawierzchni włączył się abs to trzeba się bardzo postarać i musi być to na prawdę awaryjne hamowanie.


To że działa abs po wjechaniu w dziurę jest dla mnie ok, po za tym na jego działanie może mieć wpływ wiele rzeczy, np zbieżność. Oczywiście jest ona nie dawno robiona (wymieniałem całe zawieszenie) i jest z nią wszystko ok, ale z doświadczenia wiem że jakiś powód tego musi być.


Zastanawiające i niepokojące jest dla mnie to zachowanie już po tym najechaniu w dziurę, dlaczego auto potem tak świruje.
Odpowiadając na pytanie wyżej, mam 22 lata więc nawyków pulsacyjnego hamowania nie mam, z tym że jak dociskam hamulec do dechy to jest jeszcze gorzej.

Alfa 147 99r 1,6 t-spartk 120KM, auto sprowadzone z Włoch.

[Lucas83]

Hejka,


Sprawdziłem więc tarcze i klocki, w sumie za jakiś czas będą one do wymiany, zaciski wyglądają bardzo zdrowo. Jednak wydaje mi się że gdyby powodem takiego hamowania na dziurach była jakaś usterka samego układu (tarcz, zacisków albo klocków) to skuteczność hamowania na równej drodze też nie byłaby za dobra, a jest odwrotnie. Hamulce oceniam na bardzo skuteczne, praktycznie żeby na normalnej suchej nawierzchni włączył się abs to trzeba się bardzo postarać i musi być to na prawdę awaryjne hamowanie.


To że działa abs po wjechaniu w dziurę jest dla mnie ok, po za tym na jego działanie może mieć wpływ wiele rzeczy, np zbieżność. Oczywiście jest ona nie dawno robiona (wymieniałem całe zawieszenie) i jest z nią wszystko ok, ale z doświadczenia wiem że jakiś powód tego musi być.


Zastanawiające i niepokojące jest dla mnie to zachowanie już po tym najechaniu w dziurę, dlaczego auto potem tak świruje.
Odpowiadając na pytanie wyżej, mam 22 lata więc nawyków pulsacyjnego hamowania nie mam, z tym że jak dociskam hamulec do dechy to jest jeszcze gorzej.

Alfa 147 99r 1,6 t-spartk 120KM, auto sprowadzone z Włoch.

Masz pewnie 1wszy egzemplarz 147mki bo oficjalnie starszych niż 2000r nie ma ...ale piszę to bo mnie to "zszokowało" a nie złośliwie.

"Alfa Romeo 147 zastąpiła model 145, została wprowadzona do produkcji w 2000 roku. Powstała na skróconej platformie Alfy 156. Zdobyła tytuł Car of the Year 2001. Produkcję zakończono w 2010 roku."

Wracając do tematu - jaką masz skuteczność amortyzatorów? Czy zjawisko zmienia się wraz z obciążeniem auta ?

Pozdrawiam

[Marco21]

Masz pewnie 1wszy egzemplarz 147mki bo oficjalnie starszych niż 2000r nie ma ...ale piszę to bo mnie to "zszokowało" a nie złośliwie.

Przyznaję się do błedu z tym rocznikiem. Gdy kupowałem auto, na ogłoszeniu było jak nic ze jest z 99 roku. Jak rejestrowałem auto też tak podałem, ale patrzę teraz a w dowodzie jak BYK data pierwszej rejestracji 20.11.2000r. Sprawdziłem na stronie www.autobaza.pl i tam też jak nic:

Marka:	ALFA ROMEO
Model:	147
Linia:	147 BZ/DS (2000-2010)
Seria:	1.6 TS 16V 120CV 88KW DISTINCTIVE -3 PORTE
Silnik:	AR32104
Kraj pochodzenia:	ITALY
Typ nadwozia:	OD 1995 NIE PRZYPISANO ZNACZENIA

Więc chyba nie ma możliwości aby było inaczej.


Z tymi amortyzatorami to może jutro uda mi się podjechać żeby sprawdzić dokładnie, jak go przytachałem do domu (3miechy temu) to miały coś koło 75%, ale może starcie z naszymi drogami je dobiło. (Są suche ale to oczywiście nie świadczy o ich sprawności)
Jak sprawdzę to zaraz załączę wydruk.

A tak z innej beczki to po czym wiecie że sprężyny są do wymiany?

Pozdr

[Lucas83]

"A nie mówiłem " Ale to dobrze, masz młodsze autko

Co do sprężyn :
1.Auto może nierówno stać
2.Auto może dobijać na nierównościach
3.Auto może mieć znacznie niższy prześwit.
4. ?? Może ktoś coś jeszcze doda


Pozdrawiam