moja Bella grzeje się ale tylko czasem

[dewos]

Witam ostatnimi czasy mam problem ze swoim klekocikiem a dokładnie 147 1,9 jtdm 115km. Podczas jazd próbnych i jazdy po mieście nic sie złego nie działo, jednak po pokonaniu krótkiej odleglości w bardzo krótkim czasie ( silnik był juz ciepły wskazowka na 90C [wg niektórych na 89C]) autko wyświetliło mi komunikat o tym że aqua temp too high czy jakoś tak i zobaczyłem że wskazówka od temp na 130C stoji. po ok 3/5 minutach wsiadłem i pojechalem dalej i wskazówka nie przekroczyla już 90C myślałem że to jednorazowe i olałem temat. Teraz duzo śmigam po mieście i zauważyłem że moja śliczna zaczyna znowu sie grać po ok 30/40 minutach jazdy w korkach. Wskazówka od temp bez problemu przkracza 90 i dochodzi do ok 110/115C i tam się na dłuższy czas zatrzymuje. Z tego co oglądałem i mechanik chłodnice mam ok poziom i kolor płynu też ok co prawda wężyk od termostatu do chłodnicy jest gorący od chłodnicy do zbiorniczka nawet nie jest ciepły płyn do gorących nie należy jest delikatnie ciepły. Z drugiej strony przewody od termostatu do nagrzewnicy sa ciepłe ale nie gorące. A jako że niedługo ferie i chciałbym gdzieś wyruszyć pasowałoby to zrobić żeby uniknąć przykrych konsekwencji.

Moje pytanie brzmi czy to może być wina wyłącznie termostatu czy może być to wina np usczelka pod glowica, jakiegos uszczelniacza w chłodnicy, marnej jakości płynu. Czego jeszcze mogę sie czepić (byla podczepiana pod komputer po całym zdzarzeniu [ no około 3~4 godziny po zagrzaniu] ale żadnych błędów czy innych takich nie było). Jeden facet mi powiedział że w alfach termostat wystarczy na ok 120tys a potem leci czy to prawda nie wiem bo to moja pierwsza alfa w dieslu.

Jeśli ktoś mial podobyn lub taki sam problem poproszę o fachową odpowiedz gdyż nie wygrałem jeszcze w totka a średnio mi się uśmiecha wymieniać pół samochodu.


W razie jakichś pytań lub braku informacji pisać dopiszę co wiem.

[wojtekml]

Akurat przy tych temperaturach wadliwy termostat to niedogrzewające się autko, w Twoim przypadku wygląda na to że się przegrzewa.
Do zrobienia:
- podpiąć pod komputer i sprawdzić czy faktycznie temperatura przekracza 90 stopni czy wskaźnik kabinowy świruje (najlepiej zrobić logi z nagrzewania się autka od zimnego do przegrzania, ciekawi mnie jak długo zagrzewa się to autko bo z tego co piszesz to jest to bardzo szybko...)
- sprawdzić dokładnie poziom płynu, odpowietrzyć układ (na chłodnicy jest odpowietrznik)
- sprawdzić czy podczas pracy silnika płyn przelewa się do zbiorniczka
- sprawdzić czy aby nie ubywa płynu chłodniczego, oglądnąć czy nie robi się tzw "masełko" pod korkiem wlewu oleju

Pozdro

[barat]

Termostat to IMO nie tylko jak nie dogrzewa ... mógł się zaciąć w pozycji zamkniętej

[wojtekml]

Tak tylko w opisie kolega podaje że wąż do chłodnicy jest gorący więc raczej może to być zapowietrzenie ale głowy nie dam obie uciąć

[dewos]

odpowiadając na pytanie no szybko mi sie silnik cieply robi do pracy mam ok 5~~7km . I jest tak ide odpale ze 3 minuty pochodzi żeby syzby odeszly żebym sobie mogł wszystko ustawić itd. Jade nie przekraczam 2 tys obrotów (bo ponoć nie wolno żeby turbina nie padła czy cos[ czasem się zapomne jak musze sie gdzies wcisnac ale to żadko]). Pod robotą mam juz wskazówke powiedzmy kolo 75C tak na oko. Jazda bez klimy temp ustawiona na max obroty na 2 i na szybe tylko obieg otwarty zazwyczaj. Co do odpowietrzania to odpowietrzalem tym "starym" sposobem otwarty korek zagrzać silnik aż wentylator się załączy i czekać na bąbelki ale żadnych nei było. Jeśli chodzi o płyn to wydaje mi się ale tak jakby troche ubywał nie są to ilości że trzeba dolewać ale wydaje mi sie że ubywa. co do tego masła to jak dziś wróce do domu to sprawdze i napiszę.

[pewu]

A może jest jakiś problem z wentylatorem np. nie załącza większych obrotów albo czasem w ogóle się nie załącza??
Jak podepniesz kabel to w FESie jest test biegów wentylatora. Możesz to sprawdzić dla pewności.
Sprawdź też bezpiecznik od wentylatora i oporniki na nim.

[dewos]

Właśnie wróciłem do domu i sprawdziłem
- pod korkiem wlewu oleju nie robi sie "masełko" to jest ok
- co do wentylatora to jak jade i przekroczy mi to 90C wentylator się załącza ( nie wiem ile jest prędkości ale słychać że pracuje jak się podniesie maske to też pracuje ) co dziwne jak np mi podejdzie temp a zatrzymam się moment temp wraca do tych 89C
co dziwnego zauważyłem że jak skręcam mocno bodajrze w lewo temp też mi spada....
jutro postaram się odpowietrzyć chłodnice
i tak jak mówiłem wcześniej płyn chłodniczy jest ledwo ciepły zbiorniczek też przewód idący do zbiorniczka jest zimny jakby nim ledwo się coś przelewało no i te przewody od termostatu do nagrzewnicy i od nagrzewnicy do termostatu są ciepłe a powinny być raczej gorące wg mnie

[jaboleq]

Sprawdź czy na biegu jałowym leje się płyn z przelewu w zbiorniczku płynu. Ma być leciutki ciągły strumyk. Jeżeli się nie leje to 3 opcje:
- pompa wody padła
- zapowietrzony układ
- padnięta uszczelka/głowica

[Gepard]

U mnie była podobna sytuacja w 2,4 JTD ostatnio, wskazówka dochodziła bardzo często do 130 i potem spadała prz większej prędkości do mniej więcej 100. U mnie winien był niewłączajacy się wentylator na I biegu. Pomogło poprawienie styków na przekaźnikach wentylatorów.

[dewos]

wentylator się ładnei działa więc to raczej nie to co do uszczelki to jak bylłem robić u mechanika robić wahacze i i inne rzeczy z zawieszenia to poprosiłem żeby sprawdził mówił że jesli chodzi o uszczelke to jest ok i nie trzeba ruszać. Ja obstawiam na:
1. termostat się gdzieś blokuje i nie działą tak jak powinien ewentualnie jakiś czujnk (wszyscy znajomi mi mówią że to pewnie termostat i żeby odrazu wymieniać)
2. zapowietrzony układ ewentualnie coś z chłodnicą jest nie tak choć widziałem jak ona wygląda niby żadnych dziur ani wycieków niema jak nie będzie sypać sprawdze ten układ jak oczywiście znajde ten odpowietrznik na chłodnicy