Jak to Holendrzy mówią, kluczem do sukcesu jest głowa i myślenie.
Kemping ma być pusty z standardowym wyposażeniem i prędkości maks do 100km/h.
Niestety nasz na ród twierdzi, że może zayeb&* cały kamping po dach konserwami i wyjechać w podróż.. A potem nie dziwcie się że są wypadki.
Jak widziałem wypadki osobówek bez kempingów to mam w ogóle nie jeździć? W Indiach załadowują się pod sam dach, jeżdżą na krawędzi i żyją...Napisał alfabetyczny
Wystarczy myśleć a potem robić i będzie dobrze. Wiadomo zawsze coś może zawieść ale... gdyby tak myśleć to ani z domu nie wyjdziesz bo coś się może stać ani w domu nie siedzisz bo się może zawalić...
Popieram Omen'a, rusz głową i jedź odpowiedzialnie to dojedziesz gdzie chcesz.
Witam, podepnę się pod temat.Mam 159 SW jtdm 150 km ,żona stwierdziła że w następnym roku chce gloptroterować z przyczepą ( 850 kg). Mam pytanie , bo nie mam jeszcze haku i zastanawiam się czy warto zakładać , czy ktoś ciągną z przybliżonym ciężarem zwykłą lub kempingową , jak się alfa zachowuje na drodze bo normalnie jest fajnie sztywna,jakie spalanie,czy zbytnio nie siada po załadowaniu bagażnika (normalnymi rzeczami typu ciuchy i coś jeszcze na gardło ) i podpięciu przyczepy ,z góry dzięki
Jeżeli chodzi o bagaże to zawsze można wstawić gumę usztywniającą sprężynę na tył i już będzie lepiej a może amory dostaną mniej po tyłku. Koszt takiej gumy to 5zł, montaż nie trwa 5min. Co do przyczepy to prawda jest taka że wszystko zależy jak jest wyważona przyczepa z ładunkiem (bagażami), trzeba to tak zrobić żeby nie było zbytniego nacisku na hak i w drugą stronę. Na zwykła przyczepką nałożysz 1200kg a jak dobrze rozstawisz to będzie można ją palcem przesuwać po prostym tylko trzeba brać pod uwagę hamowanie i nie równości na drodze itd i tak też ma być z twoją, że po prostym masz ją jedną ręką utrzymać. To że przyczepka waży 850kg nie jest problemem bo nacisku na hak pewnie daje 100kg, reszta idzie na ośkę, a wytargać pod górę z nią to myślę że bez wiekszych problemów, bo osobiście swoja 120KM 147 holowałem parę aut i nie zauważyłem żadnego problemu z tym, a auta ważą sporo ponad 850kg bo nawet 1,5t omegę ściągałem na linie. Zbiera się minimalnie słabiej, trzeba myśleć jak się sprzęgło puszcza żeby go nie wykończyć, reszta spoko.
Co do prowadzenia to auto prowadzi się inaczej, ale przy nie dużych prędkościach jest do ogarnięcia, jak przegniesz to tył staje się nie przyjemny, wywala go na boki a tu doładowany bagażnik nawet to niweluje bo tył auta jest cięższy, trzeba też pamiętać że gwałtowne ruchy kierownicą powodują gwałtowne szarpnięcia przyczepą. Przed wyjazdem warto poćwiczyć pod domem cofanie z taką przyczepą żeby wstydu na kempingu nie było.
Paliwo oczywiście UP o 2 litry z tym że możesz nie odczuć tej różnicy bo jak lubisz sobie depnąć to z przyczepą będziesz jeździł w EKO prędkościach.
Ostatnio edytowane przez Marco21 ; 05-12-2014 o 18:59
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem