zrobiłbym jeszcze raz już na rozgrzanym silniku.Poczytaj ten temat...jest tam sporo informacji
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...ryskow-53.html
Ja ostatnio kupiłem 4 końcówki wtryskiwaczy...trochę mnie męczyła ta sprawa rozjechanych korekt.Dali mi nawet dość dobrą cenę dlatego kupiłem 4 / przy jednym rozkręcaniu poszedłem na całość /.
http://sklep.gazparts.pl/rozpylacz_k..._1_9_jtd-5234i
Teraz mieszczę się ,, po przecinku ".Musisz pamiętać jednak i o tym że to że wtryskiwacz leje może być spowodowane gorszą kompresją danego cylindra.Tu masz na temat wymiany końcówki :
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...i_wtrysku.html
ok sprawdze w ktoryś dzien na ciepłym
gdyby Ci wyszło/ choć ta korekta to nie tragedia / podobne , a chciałbyś coś z tym robić to warto zamienić wtryski miejscami np. ten 3 z 1.Oczywiście dopisując prawidłowe kody programem / ja w fesie 3.3 nie mogłem zmienić numerów kodów interfacem na BT ani ELM 1,3 ..dopiero poszło interfacem K-Line / Vagcom tym niebieskim z przełącznikiem /.Możesz sobie to wcześniej sprawdzić np. próbując dopisać kody wtrysków na inne miejsca aby później nie było nerwówki . Pamiętaj o miedzianych / jednorazowych / podkładkach pod wtryski.Tam gdzie kupiłem końcówki wtryskiwaczy policzył mi po 2 pln od sztuki.Jak ten 3 wtrysk będzie na miejscu pierwszego miał prawidłowe wyniki to...masz problem i zmierz kompresje na 3 cylindrze.Bo to znaczy że komputer specjalnie podlewa ten wtryskiwacz .
Ostatnio edytowane przez andrzejm36 ; 24-03-2013 o 20:09
zobaczymy z miesiac temu sprawdzalem tylko wtedy na cieplym i wszystko bylo cacy ok 0,5 na wszystkich . Sprawdze na cieplym i zobaczymy
Korekty sprawdza się zna w pełni nagrzanym silniku, z powyłączanymi wszelkimi odbiornikami energii. Tako co zrobiłeś, to chyba po to aby samemu się zestresować
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
No to jeszcze wyłącz wszystko. Wtedy po prostu widać jak spadają.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
czy w 1.9 8v MES też powinien mi to pokazywać?
nie..
w dalszej części tego tematu masz wytłumaczone co i jak :
http://www.forum.alfaholicy.org/147/..._9_jtd_8v.html
Ostatnio edytowane przez andrzejm36 ; 26-03-2013 o 23:37