Koszty napraw typowych usterek w 147 JTD i TS.

[zapsu]

Witam,

w związku z ciągłym dylematem dotyczącym wyboru silnika chciałbym się poradzić forumowiczów. Wiem mniej więcej jakiego spalania mam się spodziewać w poszczególnych silnikach. Diesel droższy, jednak nie jeżdżę dużo w mieście, a jak wiadomo w trasie JTD pali niewiele, bo koło 5,5-6. Panom z 5l w trasie nie do końca wierzę. TS spali w trasie pewnie koło 8-10l gazu.

Teraz jednak chciałbym potwierdzić, bądź obalić zasłyszany i wszędzie powtarzany mit o dużej kosztowności napraw diesla. Najczęściej wymieniane usterki to:
- padająca turbina - koszt podobno 300-400 zł regeneracja (podobno koło Łodzi za tyle robią, wydaje mi się dziwnie tanio), nowa na allegro chyba koło 800-1000 zł
- koło dwumasowego - 2300 zł zestaw na allegro. Ile za robociznę?

W zasadzie tyle się dowiedziałem. Bardzo proszę o dodatkowe informacje na temat jakie usterki mogą wystąpić w JTD i jakie są koszty napraw robocizna+części?

Bardzo dziękuję za informację, bo głowę mam pełną pytań. Niestety wszyscy dookoła zatruwają moje myśli mitami na temat diesli. Zaakceptowali, że chcę Alfę.. ale diesla nie mogą przełknąć i mi trują. Wiem, że ja kupuje auto i to moje pieniądze, jednak jestem ostrożny i chcę się dowiedzieć ile w tych mitach prawdy.

Pozdrawiam, Łukasz.

[maly_777]

Regeneracja za 300zł a nowa za 1000 ? Daj namiar

Prędzej regeneracja za 900 a nowa 2 z hakiem.

Robota dwumasy i sprzęgła to mniej wiecej 400zł. Czasem warto pytać o części w warsztatach bo mają lepsze ceny niż allegro

[Dragos]

nowa na allegro chyba koło 800-1000 zł

gdyby nowa tyle kosztowała mało kto by regenerował

[zapsu]

Cena regeneracji zasłyszana więc jedynie chciałem się upewnić na ile jest rzeczywista.

Widzę, że koszta spore. TS chyba wyjdzie taniej w eksploatacji. A szkoda.

Z jakimi innymi elementami drogimi w naprawie muszę się liczyć przy zakupie diesla? Wiadomo, że nie muszą paść, ale wolę wiedzieć ile może mnie kosztować naprawa.

Dodatkowo na ile można określić stan turbiny i dwumasy przed zakupem auta?

[maly_777]

Dwumasę słychać np przy zmianie biegów (głuche uderzenie) ew przy odpalaniu jak mocno trzęsie budą to już jest na wykończeniu. Turbo np świszcze, przebija doładowanie, zgrzyty itp itd. Reszta w dieslach to osprzęt: overboost, przepływka, egr. Nie zawsze trzeba wymieniać, można np czyścić.

W 1.6 TS 105KM nie ma wariatora i ten chyba będzie "najtańszy" w eksploatacji.

Radzę ci kupować z forum bądź od prywaciarza, zawsze to mniejsze prawdopodobieństwo wałka.

[zapsu]

Rozumiem zatem, że jak podjadę do ASO/speca od Alf to jest szansa, że wykryje zbliżającą się usterkę?

Jak wygląda sprawa z wtryskiwaczami?

[maly_777]

Wg mnie są dosyć mocne. Ceny w razie usterki sobie poszukaj.

Tak a propo.. Nie zadałeś żadnego pytania na które nie było by odpowiedzi na forum.. Następne przemyśl i wcześniej poszukaj na forum.

Osobiście ASO nie ufam. Za dużo historii usłyszałem Wolę znajomych mechaników którzy mają naprawdę pojęcie + diagnostów (na stacjach kontroli) co zęby zjedli na zawieszeniach alf. Szukaj takich ludzi na działach grupowych w tematach o polecanych warsztatach/mechanikach.

[barat]

jak wiadomo w trasie JTD pali niewiele, bo koło 5,5-6. Panom z 5l w trasie nie do końca wierzę

Oj uwierz mi, że przy umiejętnej jeździe da radę
U mnie średnie z 31tys km widać w stopce, przy czym sporo było przez miasto i z zepsutym termostatem zimą
Nie mniej jednak 2012-09-16 spalanie miałem 5.06/100 - jechałem do Kotliny Kłodzkiej z Poznania w 2 osoby, potem tam po kotlinie w kilka miejsc i powrót

[zapsu]

@barat
zatem JTD potrafi być naprawdę ekonomiczny.

[Rufi76]

barat a ty podajesz średnie spalanie z tego co komp pokazuje czy z zapisków ile wlałeś i ile km zrobiłeś?