Jaki problem podłączyć kompa i sprawdzić wskazanie na zegarach z tym w kompie i sprawa się wyjaśni.
Jaki problem podłączyć kompa i sprawdzić wskazanie na zegarach z tym w kompie i sprawa się wyjaśni.
Dzięki za odpowiedź, w piątek auto idzie do zagazowania, tak że przy okazji będzie komp podłączony, ale mi również na 99% wydaje się, że wymiana termostatu wchodzi w grę.
Ja bym doprowadzil auto do odpowiedniego stanu przed gazowaniem, bo potem mogą być problemy
Myślisz kolego ze akurat to może mieć jakiś negatywny wpływ na zagazowanie ?
Może mieć na ustawienia sterownika, bo silnik nie będzie w stanie odpowiednio się zagrzać. Tak mi się wydaje
Dzisiaj zauważyłem jeszcze jedna rzecz mianowicie temp w miarę szybko doszła do 70 stopni i nagle w ciągu kilku sekund wskazówka opadala i spadła poniżej 60 .
Jeżeli na postoju nagrzałeś do 70 i ruszyłeś to przy otwartym termostacie może spaść do 60 jak w miarę szybko jechałeś a jeżeli podczas jazdy masz takie cyrki to coś nie tak jest z elektroniką a nie termostatem.Napisał Jedri122
- - - Updated - - -
A i jeszcze sprawdź czy masz dobrze odpowietrzony układ chłodzący bo jak jest zapowietrzony to też takie cyrki mogą się dziać. zaworek masz pod rurą układu dolotowego, wystarczy odpalić silnik, włączyć ogrzewanie na max i odkręcić zaworek aż będzie sączyć się płyn chłodzący bez powietrza - oczywiście nie odkręcaj go całkowicie (wystarczą 2-3 obroty)
Ostatnio edytowane przez esco1982 ; 08-09-2015 o 15:56
AR 146 1.4 BOXER, AR 147TI 1.6 TS, AR 166 3.0 V6
No właśnie to działo się podczas jazdy .... Dlatego myślę że to jednak czujnik . Zaraz odpowietrze układ
Sytuacja wygląda tak ze auto nagrzalo się do 90 stopni i nie chciało drgnac wyzej. Płyn poleciał z odpowietrznika. Później ruszyłem w trasę i około 80 oscylowala temp.
Jakby się termostat odblokował
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem