Piszczenie paska alternatora i przestawiony rozrząd.

[Aholina]

Witajcie, jestem tu nowa i kompletnie zielona , ale szukam opinii ludzi ,którzy znają sie i kochają swoje alfy tak jak ja.

chodzi o to ,ze wczoraj przejechałam 300 km z punktu a do B na swieta, cos piszczało ciagle w czasie jazdy ( na luzie przestawało) , wiec w mieście b umówiłam sie do mechanika i wczoraj rano odstawiłam autko do niego.
poprosilam o wymianę oleju , sprawdzenie co piszczy i zlikwidowanie tego , oraz wymianę wahaczy.

po godzinie moze dłużej dzwoni mechanik i mowi ze nie wie jak to powiedzieć ale samochod nie chce mu odpalić.!
auto było sprawne i nic nigdy a silnikiem sie nie działo , rozrząd wymieniany był 2 razy w serwisie alfy , raz ok 100tys i drugi 160 tys w 2012 roku aktualny przebieg 216 tys.

powiedzialam ze niech szuka przyczyny...
dzwoni i mowi ze musi zajrzeć do silnika , rozebrał i mowi ze wszystkie dźwigienki 16 szt jest połamane ! Ze wyjął walki rozrządu i sa przestawione, czyli jedna blokada wchodzi a druga nie. Twierdzi ze musiało Tybecie od początku i ze ktos przy tym grzebał bo samo by sie nie przestawiło.

silnik nie był nigdy ruszany.

ja jestem laikiem ale dzwoniłam do serwisu i pytam czy ja z takim wałkiem przestawiony, mogłam jeździć od zakupy czyli jakies 140 tys km? A dźwigienki nagle u mechaniki sie połamały przy odpalaniu kiedy chciał sprawdzic olej po wymianie?.
twierdzi ze to co piszczalo to pasek alternatora , walki pokazał ze zużyte ale paska nie widziałam, widziałam za to połamane dźwigienki .
on umywa ręce i mowi ze to mogło mi sie stać jak bym wyjechała z warsztatu i pech chciał ze stało sie w warsztacie.
mowi ze on nic nie zrobi i ze mam auto zabrać o tego na swój koszt nie naprawi.

jestem w kropce! Co robic , czy możliwe jest ze wymieniając pasek od alternatora naruszył rozrząd i ten przeskoczył?lamiac dźwigienki i nie wiadomo co jeszcze? I te walki przeskocz
yly? Czy rzeczywiście mógł byc to przypadek. Czy musiał cos grzebać przy rozrządzie .
twoerdzi ze jedno z drugim nie ma nic wspólnego. A ja sie nie znam kompletnie.
Prosze o fachowe rady i ewentualnie gdzie mam sie zwrócić aby odzyskać sprawne auto!

pozdrawiam Aska

[Kozinski]

jeżeli oddawałaś auto sprawne, a odebrałaś rozbebrane to halo?! płaciłas? mechanik ma obowiązek oddać auto naprawione a jeżeli nie umie to nie ruszać ... i tyle

[blandor]

a może pajac źle założył pasek urządzeń pomocniczych który się zerwał i wkręcił w rozrząd... Co to za partacz. Nie odpuszczaj mu. Chyba że to piszczenie powodował któryś z elementów rozrządu który po prostu nie wytrzymał do 60 tys od wymiany?

[jaboleq]

Auto musi naprawić mechanik na swój koszt. Jak nie będzie chciał to do rzecznika. Tylko nie odbieraj samochodu i potrzebny będzie rzeczoznawca. Jeśli masz czas na sądowe załatwienie sprawy to walcz a wygrasz.

[Damian1989]

Do uszkodzenia silnika doszło u mechanika. Nie możliwe abyś autem z ''połamanymi dźwigienkami'' przyjechała. Silnik by nie zapalił. Rozrusznik by nawet nie zakręcił.

''Połamane dźwigienki'' mechanik Ci pokazał, ale zużytego paska już nie? Zerwał się na jego oczach i wkręciło go w rozrząd a teraz ściemnia, że silnik nie pali a on nie wie dlaczego. Pasek musiał zerwać się przy włączonym silniku w warsztacie!

Oczywiście skoro piszczał to znaczy,że był już stary lub źle naciągnięty i miał prawo się zerwać. Tylko wątpie abyś przejechała autem 300 km i nagle u mechanika w warsztacie pod Twoją nieobecność sam się zerwał. Tym bardziej, że mechanik grzebał przy tym pasku!

Nie odbieraj auta. Niech naprawia. Ewidentnie jego wina a teraz próbuje się wymigać.

[matimon]

Witam. Przede wszystkim trzeba dowiedzieć się w jakich okolicznościach doszło do przestawienia rozrządu. Ile dźwigienek jest połamanych? Jeśli większość, to doszło do tego przy wysokich obrotach podczas jazdy. Gdzie jest stary pasek wielorowkowy? To jest podstawa. Jeśli bedzie utrudniał to ma coś na sumieniu. Jeśli pasek wielorowkowy bedzie rozwarstwiony to po prostu wkręcił się w rozrząd. Aha i trzeba jeszcze pompę wody zobaczyć, czy nie stanęła czasami.

[Aholina]

Witam, w jakich okolicznościach to wie tylko mechanik i jego pracownicy. On twierdzi ze ktos majstrował przy silniku bo waki rozrządu sa przestawione.... Ale jak bym mogła z takimi jeździć ? Kupiona była jak miała 60 tys. Rozrząd w alfie był robiony przy 100 tys i drugi w alfie przy 160 tak , wiec chyba powiedzieliby ze cos jest nie tak.
Poza tym do kolejnej wymiany miałam jeszcze przynajmniej 20 tys.
wszystkie 16 dźwigienek jest połamanych, walki rozrządu przestawione.
jutro bede wiedziała jaka odpowiedz da mechanik.
jesli odmówi naprawy , wkraczamy na drogę sadowa.
Szkoda tylko ze nie widziałam tego paska od alternatora, teraz to moze podłożyć jakikolwiek.
zobaczymy narazie musiałam pożyczyć samochod.

[sołtys]

Nie uważasz że powinnaś sprawdzić co piszczy Ci pod maską przez 300 km? Może akurat wkręcało ci pasek alternatora pod rozrząd i akurat dojechałaś do mechanika a przy jego odpalaniu rozrząd przeskoczył ? Wszystko może się zdarzyć. Współczuję całej sytuacji lecz w konflikcie zawsze trzeba wziąć pod uwagę to co ma do powiedzenia druga strona. Widzę że wyrok został już wydany przez ludzi którzy nawet samochodu na zdjęciu nie widzieli.

[beriba]

Ja jestem daleki od wydawania osądu w tej sprawie ale wielce nieprawdopodobna jest dla mnie teoria mówiąca o tym że przez 300 km systematycznie wkręcało pasek alternatora i dało się jechać a rozrząd strzelił akurat u mechanika. Sory ale dać radę jechać tyle km z taką usterką to prawie jak wygrać w lotto, o ile w ogóle możliwe

Wyryte rantem felgi

[sołtys]

Ja się akurat spotkałem z takim przypadkiem. Wkręcało klientowi pasek przez 200 km aż w końcu piszczenie go zirytowało Znalazł warsztat w trasie którym wymienili mu pasek wielorowkowy plus profilaktycznie napinacz. Nieszczęśnicy nie zajrzeli jednak pod pokrywę rozrządu. Strzępy paska które wciągło już pod pokrywę owineły się wokół wałka rozrządu i po kolejnych 100 km rozrząd przeskoczył . Wszystko może się zdarzyć,nie ma rzeczy nie mozliwych. Kilka razy się spotkałem z sytuacją że klient zostawia auto na jakąś naprawę i w międzyczasie potrafi się zdupić zupełnie coś innego ,nawet nie związanego ze zleconą naprawą. Są to sytuacje bardzo ciężkie do wyjasnienia i wyjaśnienie sprawy jest bardzo trudne.