temat rzeka, jaki olej lejecie/polecacie??

[Strzalka]

Ja w 2.0 JTS mam zalany Shell Helix 10W60 Ultra Racing

[funkoval]

Czy Selenia jest tak samo dobra dla alfy jeżdzącej w Skandynawii jak i w Afryce? Selenia należy do koncernu Fiata i dlatego jest rekomendowana (tak jak wcześniej rekomendowany był bodaj lepszy Agip z włoskiego koncernu ENI).

Klasa jakości SN - obecnie najwyższa na rynku. Co za problem - spełnia ją rosyjski Łukoil jak i belgijski Champion - w cenie poniżej 20zł/l syntetyka 5/w40 - do sprawdzenia na allegro.

Nikt dzisiaj nie produkuje olejów na których silniki się zacierają i to europejskim producentom wystarcza (powinno i klientom) a reszta to marketing. Komu na tym forum zatarł się silnik z powodu złego oleju?

Inna sprawa to psucie produktu (powszechne w AGD ale zauważalne już w motoryzacji) - to silnik ma się rozlecieć po przebiegu 150 tkm (najlepiej bez możliwości naprawy) niezależnie od tego na jakim oleju jeździ więc po co produkować oleje najwyższej klasy?

Spory czy lepszy Castrol, Motul, Elf, Selenia, Total, Mobil, Valvo i co tam jeszcze - są jednak pasjonujące na każdym forum

Pozdr.

1. Petronas, a nie Fiat, gdy ostatnio sprawdzałem.

2. Klasa SN to amerykańska klasyfikacja jakościowa, niewiele mówi o przydatności oleju do silnika z/bez DPF itp., więc mało przydatna do porównania. Ale np. ACEA C4 już nieco więcej mówi.

3. 150kkm, czyli pięcioletni przebieg? Z 350 - 450 to się zgodzę.

4. Nie ma się co spierać o markę, tylko o konkretny produkt, np. czy Motul Specific RN0720 jest lepszy/gorszy od Penrite'a Enviro+ C4. Bo porównywanie marek to porównywanie jabłek do pomarańczy, jak mawiają angole

[valdek]

No tak, jakieś 3 lata temu Selenię odkupił Petronas. Zatem Selenia jest produktem malezyjskim ;-)
Toyota zaczyna wytwarzać bloki silników bez tulejowania i bez możliwości naprawy a TSI VW rozlatują się nagminnie przed 100 tkm.
Pewnie, że nie ma się o co spierać, dawno z tego wyrosłem

Do mojej 156V6, która pokonała 280 tkm (z tego 150 tkm na LPG) zanim przedwcześnie skończył się pasek lałem:

Agip Eurosport 5W50
Quaker State Racing 10W50
Selenia Racing 10W60
Shell Helix Racing 10W60
Total Quartz Racing 10W50
Petronas Racing 10W60
Ravenol Sport 15W50

Silnik do końca chodził jak brzytwa i trzymał fabryczne parametry ciśnienia na wszystkich garach (z ciekawości robiłem pomiar) a różnica min-max na cylindrach wynosiła 1 bar. Nie jestem w stanie określić, który z tych 7 olei był najlepszy a który najgorszy, bo w oparciu o co?

Jestem przekonany, że gdybym zamiast w/w lał inną konfigurację olei np.:
Liqui Moly Racing 10W60
Motul Rally 15W50
Mobil 1 10W60/15W50
Gulf 10W60
Castrol 10W60, że wymienię tylko te łatwiej dostępne - to silnik byłby w równie doskonałym (a może lepszym?) stanie.

Do 156 2.4 JTD leję Mobil 1 Turbo Diesel 0W40 i pewnie nie będę zmieniał na inny.

Pozdr.

[funkoval]

TSI VW rozlatują się nagminnie przed 100 tkm.

Skąd takie informacje?
Silnik BMY z 2007 r., fotka z dzisiejszego poranka:


Jeśli chodzi o trwałość i awaryjność, to są nawet lepsze konstrukcje (np. bez kompresora i na pasku), niż moje BMY, tylko nie wolno zapomnieć o wymianie oleju co max 15kkm.

[ris]

Skąd takie informacje?
.

Lektura do obiadu
http://vwszrot.pl/

[funkoval]

Masz coś świeżego i na temat?
TDI to jednak nie to samo co TSI.

[valdek]

Masz coś świeżego i na temat?
TDI to jednak nie to samo co TSI.

W grudniu 2013 pisali o 1,4 TSI:

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacj...awariami/grxb9

Teraz trąbią na alarm i o innych pojemnościach TSI, że jest to samo.

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacj...elnikow/zkn4lf

Pozdr.

[funkoval]

Rozrząd - fakt, wymieniałem 100 kkm temu (przy 65kkm) łańcuch, napinacz, wariator. Silnik się nie rozsypał, choć żałowany nie był, od tamtej pory po prostu cisza, więc trudno mi powiedzieć, że jest bardziej kłopotliwy, niż benzyny grupy Fiata, którymi jeździłem (np. zmielony dyferencjał w 1.6 przy około 25 kkm, wywalone simeringi w 1.8 przy około 80 kkm).
Co do innych wad - rozmawiam z ludźmi na temat 1.2, 1.4, 1.8 TSI i jakoś nie zgłaszają problemów.
Ale żeby nie robić OT, już się zamykam.

[e5nio]

Panowie takie pytanie do was. Jak robilem full przy silniku. Filtry rozrząd pompe wody. Olej mechanior zalał mi castrola 10w40 silnik 1.9 8V nie bylem zadowolony z wyboru jego bo chciałem selenie albo cos innego. Przejechalem juz 10 tys km i chce zmienić olej. I glowie sie teraz czy zmiana firmy na inna jakos nie zaszkodzi zbyt mojemu silnikowi?. Kultura pracy na castrolu ok nic sie nie działo przez ten okres eksploatacji.

[Lazy]

Nic nie zaszkodzi. Przy wymianie zrób tylko płukankę i możesz zalać co Ci się tylko podoba Od siebie mogę z czystym sumieniem polecić oleje Liqui Moly.