a ja za to mam obydwie, najlepiej żeby to sprawdzić, jadać (powoli) autem, mając włączone asr, zaciągnijcie ręczny na maxa i zostawicie go tak, jeśli macie vdc to od razu wywali wam że "vdc system failure" czy coś, abs zresztą też, i na wyświetlaczu pojawią się wam obydwie kontrolki . (wyłączając i włączając silnik na nowo nie ma już problemu)
KlaudioOs, nie wpełni się z Tobą zgodzę bo ja mogę jechać 10km na zaciągniętym ręcznym i mi się VDC i ARS nie wyłączy! Jak widać każda włoszka ma inaczej jak to z kobietami bywa. Moja mnie krótko trzyma
Na pociechę pozostaje 20 letnia mazda mx3 Kto pojedzie ładniej?
http://www.youtube.com/watch?v=o_gS0Hq8brg
Mam kilka minusów:
- jak już kładziesz autko bokiem to staraj się przód mieć bliżej wewnątrz zakrętu, czyli np. jak kręciłeś się koło słupa (nie wiem co to jest) na parkingu to ustawiaj przód zaraz obok (wygląda to efektowniej)
- ja bym pokusił się o mocniejsze ułożenie auta bokiem
- poćwicz więcej na większej prędkości, znajdź większy parking, bo tutaj często widziałem, że przy niskiej prędkości autko po prostu nie wyciągało już i stawało (logiczne, bo wiadomo, że jak jest ślisko to nie pojedzie), a na większej prędkości poślizg będzie dłuższy i ładniej da się wyciągnąć pod koniec jeszcze
Za to duży plus za to, że nie ciskasz gazu na chama, tylko delikatnie, praktycznie minimalnie, bo jak widzę niektórych, co zaciągną ręczny i gaz do oporu co oprócz hałasu nic nie daje to krew zalewa!
hehe zabierz te samochody to pogadamy Liczy się płynność a nie tak jak zważyłeś dużo huku i nic poza tym
Jutro fiat w Świdnicy będzie walczyć z moją Alfa i może uda im się te ESP zdjąć. Zobaczymy co to będzie, koleś miał niezłą minę jak mu powiedziałem że chciałbym to wyłączyć, w sumie to nikt jeszcze się o takie coś nie pytał ale postaramy się dla Pana dowiedzieć czy jest możliwość wyłączenia tego systemu