[147 TS 105 CV] diagnostyka 147 ts 1.6 105 CV rok produkcji 2006 na postoju.

[zieluch111]

katalizatorów nie ma już rok i wcześniej było ok
ostatnio była zaspawana mała dziurka w wydechu w okolicy sondy podejrzewam że od tego umarły ale mogę się mylić

[zieluch111]

jako że wypadało by dojść do ładu w końcu z samochodem dziś podmieniłem jedną sondę na jakąś starą którą znalazłem w szafie
po chwil sonda zaczęła pracować w zakresie od 0,01 do 0,780 druga sonda nadal ma płaski wykres w granicach 0,050 tylko przy dodawaniu gazu wzrasta
alfa nie ma katalizatorów aczkolwiek przed spawaniem wydechu obie sondy pracowały normalnie
obie sondy mają pętle otwartą mimo że jedna sonda pracuje normalnie
korekta krótko i długo terminowa 0
pozostaje podmienić 2 sondę i czekać na zmianę
czy reset parametrów coś pomoże??
a sonda działająca na gazie zchodzi prawie do 0 a na Pb pracuje w zakresie od 0,300 do 750 z tym że wykres jest chwilami płacki przez 2-3 sekundy przy górnych wartościach
jedyne słusznie rozwiązanie to kupno 2 sondy i jakiegoś katalizatora??

[koniu031]

Witam jest mi ktoś w stanie powiedzieć coś na temat mojego autka. Generalnie nic poważnego się nie dzieje ale na zimnym potrafi zakopcić na czarno, poszarpywać, i nerwowo reagować na pedał gazu a i jeszcze trochę mułowaty na zimnym jest. Pozdrawiam



FESExp_1303310042_ALFA 147 1.6 TS 16V 105CV_File2.rar

[bubu321]

- a są jakieś błędy zapisane na ECU ?, jaki przebieg silnika, czy czyszczone były kiedyś wtryskiwacze ?

- zbyt krótko robiłes te logi, zawsze robimy diagnostykę minimum do pierwszego zadziałania wentylatora, wtedy na wykresie temperatury jest takie obniżenie wartości tej temperatury, taki tick.
- po tym ticku dodajemy na chwilę gazu aby ECU wszedł w inną strategię działania.
- co można powiedzeć obecnie na temat auta.

- katalizator pracuje poprawnie, to widac po wykresie sondy za katalizatorem, po jakimś czasie katalizator się nagrzał i wartośc napięcia sondy post-cat skoczyła do + 0.7 V.
- grzałka sond przed katalizatorem działa, sonda przed katalizatorem sprawna, chociaz wydaje się lewiwa.
- brakuje informacji jak działa termostat a to z powodu wczesnego zakończenia diagnostyki.
- brakuje także logów z zimnego silnika bez jego uruchomienia, robimy je po połaczeniu z silnikiem poprzez przesunięcie suwakiem parametów na sam dół, włączamy klawisz A, czekamy aż parametry się odczytają i włączamy klawisz N.

[koniu031]

Generalnie błędów brak jedynie był od immobilizera ale to jakiś czas temu coś alficy odbiło Czyszczenia wtryskiwaczy jako tako nie było robionego jedynie jakieś tam 10 000km temu był dolany środek stp do czyszczenia ale zapewne i tak nic nie dał... Przebieg auta to w przybliżeniu 159 000km. Logi postaram się zrobić jeszcze raz bo miałem małe problemy z fesem, mam nowszą wersję i myślę że teraz będzie ok.

[koniu031]

Witam zrobiłem kolejny raz logi myślę że teraz bedzie ok.


ALFA 147 1_6 TS 16V 105CV.rar

[bubu321]

- cały czas mam podczas odczytu twego pliku komunikat " file format error".
- w pliku jest takie cos miedzy wartościami.

"Czas"\x0009"Engine speed"\x0009"Engine temperature"

- poprzednio tego \x0009 nie było.

[koniu031]

Mam wersje fesa 3,6 widzialem te dziwne zeczy ale moj fes otwieral to bez problemu. Wiec myslalem ze bedzie ok. zrobie dzisiaj jeszcze raz poprzednia wersja

[koniu031]

Witam teraz w końcu powinno być ok sprawdzałem plik CSV i wygląda dobrze.


FESExp_1304042234_ALFA 147 1.6 TS 16V 105CV_File2.rar

[bubu321]

- to chyba ja mam do analizy zbyt stara wersję, ale do logów.

- dodałeś gazu dopiero po 5 ticku, zwykle po 3 ticku ustaje myszkowanie silnika, dlatego wtedy dodajemy gazu aby zmienić strategie, to tak na przyszłość.

1. - akumulator, z logów wynika ze jest dość słaby, stary.
- taki anemiczny akumulator może wpływać na prametry ECU i parametry podczas jazdy.
2. - sonda post-cat jest trochę leniwa, czy ten samochód czasami jeżdzi w trasy, większe niż 200- 300 km ?
3. - nie podoba mi się tor paliwa, czyli pompa paliwa, ciśnienie paliwa lub zakoksowane wtryskiwacze.
- najprościej pomierzyć ciśnienie paliwa i/ lub w ciemno wyczyścić wtryskiwacze bo auto trochę ma najechane.
- bez tej operacji auto może coraz trudniej zapalać i nie mieć swojej mocy na wyższych obrotach.
- więcej w logach nic nie ma, dalsza szczegółowa diagnostyka to już tylko test OBD.