[147] Drgania kabiny przy gwałtownym przyspieszaniu

[dexter103]

Witam.

Przeczytałem już wiele wątków na ten temat, ale postanowiłem założyć własny, a to dlatego, że czytając te wszystkie wątki praktycznie byłem pewien że znam przyczynę usterki. Ale po kolei.
Tak jak napisałem w temacie drgania występują w zakresie 1800 do 2500 obr/min i tylko w momencie gwałtownego przyspieszania i tylko na wyższych biegach 3,4,5. No więc czytając te wszystkie wątki, doszedłem do wniosku, że najprawdopodobniej uszkodzony jest któryś, z przegubów wewnętrznych. Pytałem w ASO, powiedzieli mi że to prawdopodobnie to, ale pewni będą po rozebraniu przegubów. Mechanik u którego zwykle naprawiam auta powiedział, że to może być przegub, ale on nie chce brać odpowiedzialności bo nie ma pewności. No więc zaryzykowałem. Kupiłem oryginalne części Ricambi: kompletną prawą półośkę i lewy przegub wewn. + osłonę na internecie. Wymieniłem i co? No i usterka nadal występuje. W prawdzie jest chyba nieco lepiej, tzn. trudniej wprowadzić auto w wibracje i występują teraz one w mniejszym zakresie obrotów i jakby słabsze, odczuwam też, że auto bardziej płynnie rusza z miejsca, bo wcześniej też czasami lekko drgało. Wkurzyłem się, bo wydałem sporo kasy. Ale uparłem się, że usunę tę usterkę, więc muszę to teraz doprowadzić do końca i tu zaczyna się Wasza rola. Proszę, pomóżcie mi wyjaśnić ten problem. Dodam, że przeguby w moim aucie nie są oparte na krzyżakach tylko mają kulki. No i zastanawiam się czy górne wahacze mogą wywoływać taką usterkę. Moje skrzypią jak wjadę w głębszą dziurę. Z góry dzięki za pomoc.

[wiedzmaak]

Niestety przyczyn takiego stanu rzeczy może być wiele. Z tego co piszesz w ciemno bym obstawiał przegub. Czemu wymieniles akurat lewy? Może problem tkwi w prawym przegubie. No ale zostawmy te przeguby w spokoju. Sprawdź wyważenie kółek, może opony są nierówno pościerane. Ustawiłeś zbieżność po wymianie tego przegubu, sprawdź poduszki silnika. Może któraś się już wyeksplatowała.

[dexter103]

Z tego co piszesz w ciemno bym obstawiał przegub. Czemu wymieniles akurat lewy? Może problem tkwi w prawym przegubie.

Przeguby wymieniłem oba, prawy jest nierozbieralny, dlatego wymienić trzeba całą półoś.

W przyszłym tygodniu wybieram się na zmianę opon na letnie, więc przyjrzę się dokładnie kołom i poduszkom przy okazji.

[pewu]

Też bym obstawiał którąś z poduszek silnika. Ale wtedy drgania byłyby praktycznie cały czas tylko z różnym natężeniem.

[Nitro]

u mnie drgania byly w przedziale 70-80km i na 3/4 biegu jak pamietam dobrze . tylko jak trzymalem gaz wcisniety (bez znaczenia czy lekko czy mocno), jak odpuscilem to jaky mniejsze albo ustawaly . tez bylem u mechanikow i wymyslali rozne rzeczy ale z autem wszystko bylo ok poza tym . po jakims czasie mialem wrazenie ze moc mi spada i zeby przyspieszyc tak samo musze z czasem jeszcze mocniej pedal wciskac. okazalo sie ze to jakas dziurka w przewodzie od doladowania czy jakos tak . z czasem sie powiekszala . dostep podobno nie byl latwy ale wymienili i jest wszystko ok , drgania ustaly, samochod przyspiesza jak nigdy wczesniej ;P. a drgania byly bardzo nie przyjemne. samochodem trzeslo raz delikatnie a raz jakby silnik mial wyskoczyc

[kamo350]

Ja bym sprawdził jeszcze koło pasowe na wale, dwumas, stan opon i wyważenie kół. Zazwyczaj jak długa półoś siada jest podobnie, ale odpuszczając gaz powinno przestawać drgać.
Nitro u Ciebie przestało drgać po wymianie tego przewodu, dziura w turbo była tego przyczyną? Ja u siebie takie coś zaobserwowałem parę razy właśnie przy 80km/h na zimnym silniku

[Nitro]

tak przestało. wszystko jest juz ok. dzura w przewodzie od doladowania wiec chyba turbo bo jaki inny mogl by byc?tyle mi powiedziano tylko. u mnie bez znaczenia czy na zimnym czy cieplym to samo bylo ale w ciagu paru tygodni od pierwszych objawow jakby wystepowaly drgania w wiekszym zakresie .na poczatku 75-80km a pozniej 70-80 km. i przypominam sobie ze na 5 biegu tez to bylo
tyle ze z tego co mowili dziura byla solidna ale co ich zdaniem znaczylo solidna to nie wiem.