Unidiag

**ravi** · 05-03-2009, 15:37

Czesc, a ja zakupilem na allegro: VAG COM KKL 409.1 OBD2 NAJTANIEJ+SOFTpl DOSTAWA24h (568735300) - Aukcje internetowe Allegro

Chciałem przetestować unidiaga (0.3.3.1) i alfadiaga i niestety bez efektu... Probowalem na kilku roznych driverach ftdi, stosujac ustawienia http://home.wanadoo.nl/sanderqv/diag...OMsettings.jpg :/ Ponizej przedstawiam .log z unidiaga. Dodam, ze podpinam interfejs, przekrecam kluczyk na MAR i probuje START/START+ID z odpowiednimi definicjami zaladowanymi oczywiscie... Oto ten log:
Log file Iso9141Thread 15:28:35
0 COM port: COM5 set
24 COM port: COM5 opened
24 COM port: COM5 timeouts set
27 COM port: COM5 RTS and DTR set/cleared
40 baudrate switched to: 10400
40 25ms pulse fast init start
65 25ms pulse fast init stop
91 send: 81
92 echo: 81 OK
97 send: 10
98 echo: 10 OK
104 send: F1
105 echo: F1 OK
111 send: 81
112 echo: 81 OK
117 send: 03
119 echo: 03 OK
5102 rcvd: nothing/error
5117 COM port closed

W przypadku alfa diaga wyglada tak jakby otrzymywal smieci (answer too short itd.). Czy znajdzie sie magik ktory bedzie w stanie cos pomoc? Browar dla tego kogoś

Dzieks.

*** DODATEK ***
Hej, czy moglby ktos sprawdzic u siebie ze sprawnym interfejsem KKL ten programik: http://marwell.pl/~ravi/storage/OBD.exe ... Wyczytalem gdzies, ze po otwarciu wlasciwego portu na ktorym jest interfejs, piszac w to czarne okienko powinny sie wyswietlac znaki ktore wprowadzilismy - u mnie tak nie jest...

**Bella** · 05-03-2009 15:37

**bubu321** · 05-03-2009, 22:14

program działa nawet ECU coś odpisuje.
- z logu wynika że nie ma tramsmisji, stosowałes FTClean dla sterowników.

--

**bubu321** · 08-03-2009, 16:56

II część instrukcji pisania własnych plików *.DEF.
- na dzisiaj mamy immobilizer i jego diagnostyka , naprawa.
- trochę teorii

tor immobilizera składa się z cześci tak jak poniżej:
transponder z kluczyka, antenka immo przy stacyjce, puszka immobilizera , ECU samochodu.

- kody kluczyka trzyma puszka immo oraz ECU.
- jeśli teraz jest uszkodzona antenka immobilizera lub puszka immo to można serwisowo uruchomić auto za pomocą kodów z karty kodowej.
- potem należy sprawdzić co zostało uszkodzone.
- graficzne programy diagnostyczne ( alfadiag, fiatDiag, Unidiag ) podają parametry toru immobilizera.
a. separate line used ( puszka immobilizera sprawna.)
b. no code received or link interrupted ( antenka immo brak styku lub uszkodzona ).

Naprawa:
1. jeśli uszkodzona antenka, wyczyszczenie i/lub wymiana.
2. jeśli uszkodzona puszka immobilizera, wymiana eepromu 93c56 oraz wyzerowanie ECU.
Do eepromu 93c56 wpisujemy dowolny kod, programujemy nowe transpondery, wymieniamy je w kluczykach.
Jeśli mamy kartę kodową to do eppromu wpisujemy kody w karty kodowej w tym przypadku nie zerujemy ECU .
Wyzerowane ECU przy pierwszym włączeniu auta przyjmnie kody kluczyków z puszki immobilizera.

- bardzo żadko ulega uszkodzeniu sama puszka immo, sypie się bardzo często eeprom.
- a zerowanie ECU to 10 minut roboty.
- powyższe dotyczy ECU z motronikiem M1.5.5.

**kobe83** · 26-04-2009, 21:45

Jest jakaś możliwość, żeby mieć ten program po Polsku, powiedzmy jakieś spolszczenie. Idzie się trochę domyśleć co jest co lub tlumaczyć, ale nie chce nic namieszać, co może być spowodowane niewiedzą i nie zrozumieniem niektórych rzeczy. Przyznam, że dopiero zaczynam zabawę z tym programem.