ok spróbuje
ok spróbuje
Witam,
po przeczytaniu całego tematu tak jakby wszystko jest jasne. Nasuwa sie jedynie pytanie: ile zrobiliscie kilometrów na częsciowo zaślepionym EGR'rze i czy są jakies skutki uboczne, albo czy cos zaczęło sie dziać??
Pozdrawiam,
Barto
Malo km ,bo w sobote czyscilem i zaslepialem,ale o niebo lepiej w zakresie 1000 - 2500 obr.
AR 156 JTD 16V 150KM 2005
Ducati 748 2002
a czy więcej pali na zaslepionym egr?? 2.4 10v
Nic się ze spalaniem nie dzieje Wczoraj przeliczyłem na szybko po tankowaniu. 7,4l/100km średnia po wyjeżdżeniu baku. Większość miasto, sporo postojów, czyli jest ok...
Ja narazie zrobiłem na zaślepce 7 może 10tkm, więc chyba jeszcze za mało, żeby pisać.
PS. "Niebiańskiego dołu" nie zauważyłem
Z częściową zaślepką EGR jezdzę od czerwca i wszystko OK... Co do większej mocy u dołu, to pewnie pojawia się ona po oczyszczeniu dolotu i EGR a nie dzięki zaślepce... Sprawdzałem osiągi auta na drodze i 0-100kmh mam wg danych technicznych, więc mocy napewno nie przybyło...
Ale jak nie szkodzi, to może pomaga w mniejszym zasyfianiu dolotu
ja jak na razie ok 12000 i problemów brak
5 tyś km ale cudów brak
Koledzy, przeczytałem cały temat i chyba jestem wyjątkowo tępy, bo nie wiem: czy w silniku 1.9 JTD 8v 115 km z 2002 roku, z egrem elektromagnetycznym, który jest zepsuty (elektromagnes nie działa - komputer pokazuje błąd), muszę egr wymienić, czy mogę tylko zaślepić? Jeśli zaślepić, to jest tutaj gdzieś jakaś zgrubna instrukcja jak? Bo szukam, szukam - i nie znalazłem.