ok bo powoli dopieszczam silnik i mechanike i szykowanie wirusu cie bedzie czekałotylko egr i moze kata wytne jeszcze przed tym i mysle nad fmicem zeby w lato nie puchł, i na koniec magia zaczarujesz auto
ok bo powoli dopieszczam silnik i mechanike i szykowanie wirusu cie bedzie czekało
Alfa 156 2.4 10v Stage 2 -> 208,7 km i 416,4 Nm Stage 3 -> ?? ??
moja alfa -->> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...stinctive.html
Powered by Dieselsoft Płock, Distinctive, Novitec, Fmic, Recaro, GTA, Bose, 18 Toora, nitro n2o
FB https://www.facebook.com/Alfa-Romeo-...dmin_todo_tour
witam czy zaslepienie pelne w cf3 z i odlaczeniem wtyczki da ten sam blad? bo odkad mam zaslepiony egr w pelni mam dziwny metalowy pomruk z okolic egr i mysle zeby nie wylaczyc wtyczki tylko nie wiem czy bedzie ten sam blad w kompie
Alfa 156 2.4 10v Stage 2 -> 208,7 km i 416,4 Nm Stage 3 -> ?? ??
moja alfa -->> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...stinctive.html
Powered by Dieselsoft Płock, Distinctive, Novitec, Fmic, Recaro, GTA, Bose, 18 Toora, nitro n2o
FB https://www.facebook.com/Alfa-Romeo-...dmin_todo_tour
401 do 403 to błędy przepływu. 404 to błąd obwodu elektrycznego. No jest jeszcze błąd 1238 mylnie traktowany jako błąd przeplywomierza ale to też błąd przeplywu.Napisał Witboy
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Kupiłem sobie te zaślepki do siebie i tutaj pojawia się moje pytanie, czy trzeba montować obie? Bo na niektórych poradnikach jest tylko o montażu koło samego EGR'a, a tutaj dostałem 2 zaślepki (numery 7 i 9 na foto, tyle że ja mam te z dziurkami)? Silnik to 1.9JTD 16V, 140KM.
Jak masz z dziurkami, to znaczy, że nic ci to nie da. Dalej układ dolotowy będzie się zasyfiał. Wystarczy, że zastosujesz jedną. Może trochę poprawi się dół.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Ja mam odłączony EGR komputerowo i mam święty spokój. Przy okazji zostały odłączone klapy w kolektorze dolotowym.
Wyłączenie w komputerze nie zawsze oznacza fizyczne zamknięcie się EGR.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Możesz rozwinąć swoją myśl?
Samo programowe wyłączenie jest bezpieczne przy całkowicie zamkniętym i szczelnym zaworze EGR. W przypadku kiedy wyłączamy EGR przy pierwszych problemach z autem o sporym przebiegu lepiej dodatkowo zaślepić zawór pełną blachą.
Ok. Dzięki za info. Zawór mam całkowicie zaślepiony i wyprogramowany.
- - - Updated - - -
Notabene robili mi to w autka.pl Teraz dopiero skojarzyłem, że Conmir to też oni bo adres ten sam w Krakowie. Przy okazji pozdrawiam Marka i Tomka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem