Zaślepienie EGR

[jusci]

Założyłem wczoraj pełną blaszkę pod egr i widzę, że jest poprawa.
Muszę uszczelnić jeszcze jedną nieszczelność, która może mieć znaczenie. Jest taka rurka która wychodzi z bloku pod egrem a nad rozrusznikiem (jakiś plastik), pękła z jednej strony. Uszczelniłem prowizorycznie ale chyba nie do końca skutecznie bo sączy olejem.
Cała ta awaria to same zbiegi okoliczności. Najpierw nieszczelność przy turbo, dwa dni ok, później nieszczelność następna, dodatkowo chyba jeszcze ten egr.
Mam nadzieję że w końcu dojdę o co kaman.
Tak czy inaczej egr będzie pewnie do wywalenia.

[interside]

Mam te błędy które mi wywalało jak miałem problem z EGR
ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P1206 - Wyczyść lub wymień filtr cząstek stałych
2: P0403 - Zawór EGR
3: P0401 - Zawór EGR
1: P010F - Niezgodność masy/przepływu powietrza

a te dwa pojawiają i się od czasu do czasu jak ma focha i nie chce zapalić od razu tylko muszę pokręcić to potem mam własnie te błędy:
1: P0380 - Sterowanie modułu świec żarowych
2: P0230 - Sterowanie przekaźnika pompy paliwa

[@sdero]

To nie ma co się dziwić, że nie chce zapalić.
Masz jakis problem elektryczny na zbiegu centralki świec i pompy paliwa w baku. Stacyjka ?

[interside]

To nie ma co się dziwić, że nie chce zapalić.
Masz jakis problem elektryczny na zbiegu centralki świec i pompy paliwa w baku. Stacyjka ?

No tak ale te dwa błędy pojawiają się w dość specyficzny sposób, zawsze zapala mi po pierwszym naciśnięciu przycisku start, ale raz na jakiś czas jest coś takiego ze rano po nocce załapie i zaraz gaśnie (ktoś pisał już o tym już na forum ale rozwiązania nie znalazłem) to wtedy muszę trzymać dłużnej rozrusznik aż zapali (załapuje za drugim lub trzecim razem) i własnie wtedy pojawiają mi się te dwa błędy. Zgaszenie silnika i ponowne zapalanie jest już normalnie, nie odkryłem z czym to jest związane a problem występuje sporadycznie. @sdero wiesz może co to jest?

[@sdero]

Strzelam - tyle zapali ile pompa HP ma paliwa. Spada ciśnienie i ci gaśnie. Potem musisz przycisnąc na dłużej, bo pompa HP musi dostac od pompy w baku odpowiednie ciśnienie.
ja bym sprawdził elektrycznie układ zapłonowy przy stacyjce.

[interside]

Posprawdzam kostki i zerknę na przekaźnik pompy ale najgorsze do naprawy to takie usterki które występują raz na jakiś czas.

[jusci]

Jeszcze jedno pytanie: czy nieszczelność wydechu między kolektorem a dpfem może wywalać błąd P0402 nadmierny przepływ?

[@sdero]

Między kolektorem a DPF-em ? Nie.

[krukson]

Witam, szukalem rysunku w rozszerzeniu dxf zaslepki egr do mojej alfy ale nie moglem znalezc, znalazlem jednak rysunek/zdjecie z wymiarami i postanowilem samemu wykonac taki rysunek, napewno przyda sie osoba ktore pracuja na maszynach CNC podobnie jak ja, mam nadzieje ze bedzie ok, rysunek zrobilem przed chwila, jutro wytne, a weekend zainstaluje w aucie wiec gdyby cos bylo nie tak to poprawie i wrzuce, zapisalem plik w kilku opcjach rozszerzenia dxf poniewaz wiem ze nie ktore programy do obrobki, maja problemy z wczytywaniem plikow autocada, gdyby ktos potrzebowal innej zaslepki bezproblemu moge mu zrobic rysunek, pozdrawiam
http://freakshare.com/files/3ttjwi8w...A-EGR.dxf.html
http://freakshare.com/files/pmmi1od0...-EGR1.dxf.html
http://freakshare.com/files/9xpd1w8c...-EGR2.dxf.html
http://freakshare.com/files/aidwh7p7...-EGR3.dxf.html

[Włodek]

Mam pytanie.
Czy wystarczy samo wycięcie programowe EGR bez jego zaślepienia fizycznie?.
Bo spotkałem się z taką opinią , że samo programowe wycięcie starczy.
Teoretycznie jak EGR będzie cały czas zamknięte to może faktycznie zaślepka jest niepotrzebna.