“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

[DMRx]

jak do tej pory zaslepiony byl syfem
i niczym poza tym

gdzie mozna kupic taka zaslepke??



a co z tym kablem??
nadaje sie cos takiego czy to znow pic na wode???

[goofy2]

Witam,

Zabrałem się dzisiaj za czyszczenie , o dziwo EGR po zeszłorocznym czyszczeniu był czysty, ale profilaktycznie dostał płukanie w benzynie ekstrakcyjnej. Natomiast czujnik ciśnienia doładowania był cały 'zasrany' czarną mazią, niestety ta maż była także w kolektorze. Tyle co zdołałem wyczyściłem, ale pozostaje pytanie co jt w środku ;/. Da się to jakoś wyczyścić!?
Za czyszczenie zabrałem sie ze względu na drgania na 3 pomiędzy 2 -3 tys obrotów. po czyszczeniu jt o wiele lepiej ale jeszcze troszeczkę drga. Przepławka wymieniona uprzedzając odpowiedzi . Odnoszę także wrażenie ze coś jt nie tak z układem paliwowym. Ta część do której przykręcony jt filtr paliwa wygląda na 'spoconą', czym to może być spowodowane!?

Pozdrawiam

[Maciek-156]

A wyczyściłeś dkolektor dolotowy tuż za przepustnicą tłumiąca (trzeba ją odkręcić)?

[spoker]

witam

Usterka usunieta, przyczyna był dziurawy przewód łączący czujnik overboost z gruszka turbiny, po wymianie przewodu ciegno gruszki chodzi płynnie, przejechałem sie z laptopem i pokazuje cisnienie doładowania max 1,29 bar, chyba tak ma pokazywac.

[goofy2]

A wyczyściłeś dkolektor dolotowy tuż za przepustnicą tłumiąca (trzeba ją odkręcić)?

Nie czyściłem, dzisiaj przeprowadzę ten zabieg i zdam relacje , w zeszłym roku czyściłem przy wymianie odmy ale nie była zbyt zasyfiona. A co z tym syfem w głębi kolektora ssącego!? Nie zatka mi za dwa dni znów czujnika doładowania!? ;/

[DMRx]

czy ktos potrafi odpowiedziec czy taki kabel do czegos sie nadaje??

uzywal ktos cos takiego??

kabel

[kobe83]

czy ktos potrafi odpowiedziec czy taki kabel do czegos sie nadaje??

uzywal ktos cos takiego??

kabel

Wiem, że jesteś nowy ale ten temat nie jest o kablu. I są juz conajmniej 3 tematy na ten temat np:
[156] Unidiag alez to bardzo proste

[www156]

Witam, u mnie po odpięciu tego "złotego" siłownika od turbiny zauważyłem ,że sztanga od turbiny porusza się bez najmniejszego oporu ,czyli wnioskuję , że cały opór jest winą tego właśnie siłownika , ponieważ zassanie ustami wężyka jest bardzo trudne a wręcz niemozliwe nawet teraz gdy rozkręciłem ten siłownik (gruchę) ze sztangą ,śruba która wychodzi i ma poruszać sztangą prawie się nie da wciągnąć. Mam w związku z tym pytane czy można gdzięś kupić sam ten siłownik od turbiny?

[Maciek-156]

Tak w każdym warsztacie zajmującym się turbosprężarkami

[sam013]

Dwa dni temu i moja bella zaczela swoje fochy. Pojechalem do sklepu i w drodze powrotnej patrze a tu cos pomoranczowego na desce. Jak sie okazalo to kontrolka od silnika. po powrocie przegazowalem ja bo myslalem ze jakies smieci w paliwie, ale w drodze powrotnej do domu zauwazylem spadek mocy. Jak zauwazyliscie jestem w Anglii, wiec mam gdzie depnac w drodze do domu. moja niunia nigdy nie narzekala na brak mozliwosci pognania na maxa. moja srednia predkosc jazdy do pracy to ok 120km/h. pojechalem do mechanika na komputer i wyskoczyl blad 1238. mechanik polecil wyczyszczenie EGR. spedzilem pol nocy ale zrobilem. nastepnego dnia pojechalem na kasowanie bledu. zadnej porawy. acha zaslepilem EGR pod okiem mechanika. nie musialem placic, spoko gosc. przejechalem sie troche i niestety to samo. znowu komputer i pokazalo bledy P0236 i P0404. koles powiedzial mi ze moj EGR padl i musze kupic nowy. ale przeczytalem posty na ten temati wyglada na to ze musze tylko go rozlozyc i wyczyscic. jutro mam zamiar sprawdzic przewody i turbine. Wszyscy ladnie piszecie jak co zrobic ale ja nie mam pojecia gdzie jest ten cholerny overboost??? jak zwykle przy samochodzie wszysko rozloze a pozniej bede skladal i tak otot sie ucze. a jeszcze jedna sprawa, odkad moja bella nie chce sie normalnie chodzic to zamiast turbina zaciagnac zaczyna klekotac.tak sie dzieje pomiedzy 2000rpm a 3200- czyli tyle ile tylko pociagnie.
bardzo bym prosil ojakas informacje czy to normalne w tym przypadku.