motor control system failure

**Maciek-156** · 17-11-2009, 18:03

Pewnie ze można. Wiem że podobne są do turbodiesli innych marek - nawet może lepsze bo zbrojone oplotem materiałowym. Warto dorzucić też opaski zaciskowe. Ten weżyk z aukcji pewnie bedzie pasował miedzy overboost, a turbinę.

**kobe83** · 02-12-2009, 10:22

Napisał arx

Witam

U mnie pojawił się podobny problem dwa tygodnie temu, tyle tylko, ze w tej łagodniejszej wersji. Właśnie wróciłem od poleconego mechanika specjalizującego się we włoskich autach i po ok 2h testów z podpietym komputerem i na postoju i w trakcie jazdy wyszedł wynik - trzaśnięty regulator ciśnienia.W trakcie jazdy przy wysilonym silniku jak wchodzi na wyższe obroty wszystkie parametry szaleją i jest podawane ciśnienie odbiegające od potrzebnego o ok. 100 - 200 bar.
Tymczasowe środki zaradcze, aż do wymiany to m.in. środek do czyszczenia układu paliwowego i olej do 2-suwów.
Sprawdzałem ceny czujników i mały szok

, ASO - cena 750 PLN, na kilku stronach od 450 - 550 PLN
W najbliższym czasie pewnie nastąpi wymiana, a o efektach poinformuje
Pozdrawiam

A czy miałeś wcześniej jakieś błedy na kompie, u mnie mechanik też podejrzewa problem z cisnieniem paliwa.

I jeszcze co do węzyków podcisnienia, czy te węzyki traca swoje parametry wraz z wiekiem, czy po prostu muszą być peknięte. Bo u mnie wydają się ok.

**Maciek-156** · 02-12-2009, 18:56

Tracą właściwości wraz z wiekiem - twardnieją i nie są takie elastyczne, a co za tym idzie trochę przepuszczają

**Doman** · 02-12-2009, 22:15

Napisał andrzej99

A czy mozna kupic jakies zwykle wezyki gumowe w pierwszym lepszym motoryzacyjnym (wczesniej zmierze sobie srednice otworu i kupie weza na metry)? Bo w serwisie alfy powiedzieli mi 90 zl za 1 wezyk.
Na allegro jest jeden za 30 zeta: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=809486752
ale sprzedawca po sprawdzeniu numeru nadwozia stwierdzil, ze moze nie pasowac.

te wezyki to jest jedna z pierwszych rzeczy ktore powinienes spradzicn jak zreszta Maciek pisal
koszt niewielki mozesz uzyc normalnego wezyka z tym zeby byl podobny rozmiarami i wytrzymaloscia (to jest tylko niewielkie podcisnienie)
ja mialem ten sam problem kiedys uzylem podobnego wezyka (w pracy mam szeroki wybor)
i problem zniknal
aaa tylko ze moja alfa byla troche slaba wtedy a po wymianie znow sie obudzila
pozdrawiam

**arx** · 04-12-2009, 11:24

kobe83 wcześniej nie pojawiały mi się żadne komunikaty i auto jeździło jak marzenie. Kilka tygodni przed pierwszym komunikatem zauważyłem dziwne zachowanie, a mianowicie auto tak jakby czasami nie miało mocy i to sie czuło pod pedałem gazu i przy przyspieszaniu strasznie się męczyło, a pozniej zaczęła sie jazda z komunikatem.
Teraz mam większy problem. Wymieniłem dwa dni temu regulator ciśnienia i niby jest poprawa bo auto się ładnie zbiera i pozwala na wiele więcej ale ... komunikat w dalszym ciągu się pojawia

może już nie tak szybko i nie tak często jak poprzednio ale jednak. Macie jeszcze może jakiś pomysł co mogłoby być przyczyną dolegliwości mojej belli?

**Maciek-156** · 04-12-2009, 19:16

Zajmij się teraz zmienną geometrią turbiny

**kobe83** · 07-12-2009, 08:47

Napisał arx

kobe83 wcześniej nie pojawiały mi się żadne komunikaty i auto jeździło jak marzenie. Kilka tygodni przed pierwszym komunikatem zauważyłem dziwne zachowanie, a mianowicie auto tak jakby czasami nie miało mocy i to sie czuło pod pedałem gazu i przy przyspieszaniu strasznie się męczyło, a pozniej zaczęła sie jazda z komunikatem.
Teraz mam większy problem. Wymieniłem dwa dni temu regulator ciśnienia i niby jest poprawa bo auto się ładnie zbiera i pozwala na wiele więcej ale ... komunikat w dalszym ciągu się pojawia

może już nie tak szybko i nie tak często jak poprzednio ale jednak. Macie jeszcze może jakiś pomysł co mogłoby być przyczyną dolegliwości mojej belli?

U mnie nie ma i nie było żadnych błędów na kompie na kompie, ani komunikatu Motor Control System Failure. Dlatego ciężko jest szukać usterki po omacku.
Sprawdziłem tą zmienna geometrie jak pisał Maciek. Po odłączeniu wtyczki zasilającej zawór overboost sztanga siłownika od gruszki wychodzi do góry i to wg mnie dość szybko. Skok też jest duży- 10mm powinno być spokojnie.
Po podłączeniu wraca jednak już wolniej.
Czy tak ma to działać?

Nowe fakty: po zabawie z odpinaniem wtyczki od zaworu wywaliło mi błąd
P0236 Turbo Boost Sensor A Circuit Performance

P0236 - Czujnik A wspomagania turbosprężarki - sygnał poza zakresem/wydajność*

Będzie miało to związek z tym co napisałem wyżej? Po skasowaniu już się nie pojawia.

**Hubert155** · 10-12-2009, 08:29

Mi naszczescie pomogla sama wymiana wezykow wymienilem wszystkie, ogolnie wygladaly dobrze nie popekane nigdzie ale jednak jakis przepuszczal. I teraz alfa nie ma dziur w cisnieniu bo tak to sie objawialo dziwnym "psssst" podczas przyspieszania, ale u mnie nie bylo bledu MCSF

Dzieki wszystkim za podpowiedz, naprawde warto je wymienic bo koszt zakupu wezykow jest smieszny ja za 1 m zaplacilem 4 zl

pociąłem je i zalozylem. Pozdrawiam