Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale GT - Alfa GT to coupe, które powstało na platformie modelu 147. Nadwozie zostało zaprojektowane przez Bertone. W tym dziale znajdziesz rozwiązania problemów związanych ze skrzynią biegów, silnikiem, zawieszeniem czy układem kierowniczym.
Dlaczego uważasz, że masz niesprawny termostat? Masz po prostu fabryczny termostat taki jaki był montowany standardowo w tych samochodach - spełniał on doskonale swoje zadanie. Nie ma sensu wymieniać sprawnego termostatu, ale żeby się o tym przekonać (czy jest sprawny) należy auto podpiąć pod komputer i sprawdzić jego temperaturę otwarcia oraz temperaturę jaką utrzymuje w silniku. Tym kabinowym wskaźnikom nie ma co ufać, bo rzeczywiście przekłamują nawet do 10 stopni - z doswiadczenia wiem, że jeśli w JTD wskazówka podnosi się ponad kreskę umownych 70C to termostat zazwyczaj jest o.k.
Po przeczytaniu wcześniejszych wypowiedzi, wywnioskowałem, że jeszcze kilka lat temu montowano do silników JTD termostat o temp. otwarcia mniejszej, niż termostaty montowane obecnie - dlatego spytałem, czy nie powinienem go wymienić (tym bardziej jeżdżąc zimą). Podejrzewam też, że mogę mieć termostat przewidziany na inny klimat (Włochy?), a jeżdżę po sporo zimniejszej Polsce.
Żeby to wyjaśnić, wezmę kolegę z kablem i laptokiem i pojeździmy trochę po Rzeszowie i pomierzymy temperatury.
ps. Pisałem o tym dlatego, że gdy wsiadam rano do Belli (temp. -6 stopni), w drodze do pracy staram się trzymać obroty w okoliach 2000, po przejechaniu do pracy (jazda po mieście ok. 5km) temp. na wskaźniku w kabinie ma około 55-60 stopni. Trochę mało :/
Po przeczytaniu wcześniejszych wypowiedzi, wywnioskowałem, że jeszcze kilka lat temu montowano do silników JTD termostat o temp. otwarcia mniejszej, niż termostaty montowane obecnie - dlatego spytałem, czy nie powinienem go wymienić (tym bardziej jeżdżąc zimą). Podejrzewam też, że mogę mieć termostat przewidziany na inny klimat (Włochy?), a jeżdżę po sporo zimniejszej Polsce.
Żeby to wyjaśnić, wezmę kolegę z kablem i laptokiem i pojeździmy trochę po Rzeszowie i pomierzymy temperatury.
ps. Pisałem o tym dlatego, że gdy wsiadam rano do Belli (temp. -6 stopni), w drodze do pracy staram się trzymać obroty w okoliach 2000, po przejechaniu do pracy (jazda po mieście ok. 5km) temp. na wskaźniku w kabinie ma około 55-60 stopni. Trochę mało :/
Pozdrawiam,
I niestety musze Cie zmartwic ze zmiana termostatu tu nic nie zmieni (co osobiscie sprawdzilem) dlatego ze jezeli jest sprawny termostat,czyli nie otwiera duzego obiegu,a silnik po prostu nie wytwarza na takim odcinku przy takiej temperaturze wiecej ciepla niz na 55-60 st to czy termostat otwiera sie przy 82 czy przy 86 niestety nie ma zadnego znaczenia az do 82 st ...
A u mnie po sprawdzeniu na kompie i badaniu ręka temp. otwarcia wyszło że zaczyna otwierac przy 72-74stopniach. Temperatura po dłuższej jeździe nie przekracza 75stopni. Czyli do wymiany? Proszę podajcie mi jakiś konkretny termostat który będzie odpowieni do mojego silnika. jakiś numer? Nigdzie nie podają jaka jest temperatura otwarcia..
Proszę podajcie mi jakiś konkretny termostat który będzie odpowieni do mojego silnika. jakiś numer? Nigdzie nie podają jaka jest temperatura otwarcia..
Termostat:VERNET 6882.88 - temperatura otwarcia 88°C
A u mnie po sprawdzeniu na kompie i badaniu ręka temp. otwarcia wyszło że zaczyna otwierac przy 72-74stopniach. Temperatura po dłuższej jeździe nie przekracza 75stopni. Czyli do wymiany? Proszę podajcie mi jakiś konkretny termostat który będzie odpowieni do mojego silnika. jakiś numer? Nigdzie nie podają jaka jest temperatura otwarcia..
Jest to normalne zachowanie seryjnego termostatu w tej wersji,termostat jet sprawny i jedyne co mozna zrobic to wymienic go na nowsza wersje z temperatura otwarcia wyzsza o 4st. Tutaj zostal omowiony temat numerow termostatow BEHR Termostat JTD - suplement
Nie będę się wymądrzał na temat temperatur otwarcia termostatu, bo to bez znaczenia. Wiem natomiast, że temperatura nagrzanego silnika powinna oscylować w granicach 90 stopni (może odrobinę spaść po zatrzymaniu auta) i tak właśnie jest u mnie po wymianie termostatu (na fabryczny, oryginalny kupiony w sieci serwisowej alfy). Na trudne pytanie: wymieniać czy nie, każdy Alfista musi sobie odpowiedzieć sam.
Witam, mam silnik 1,9 jtd 16v (150kucy) i następujący problem. Rano podczas jazdy na pewnym odcinku nagrzewa mi się silnik do 70 stopni, potem muszę postać w korku lub jechać na obrotach poniżej 1500 i wtedy temperatura potrafi spaść nawet do 55 stopni. Do pracy mam około 25kilometrów i przy obecnych temperaturach powietrza (ok -5) silnik osiąga pod pracą temperaturę 80 nie więcej - CO SIĘ DZIEJE, CZY TO NORMALNE????
Normalne, jesli masz ogrzewanie na max temperature i dmuchawe nawiewu na 3 kreski lub wiecej i do tego wiecej stoisz niz jedziesz lub jedziesz z mala predkoscia obrotowa silnika.
Profilaktycznie mozesz sprawdzic reka waz gorny chlodnicy, czy nie robi sie cieply przy chlodnicy przed osiagnieciem 90 st na wskazniku kabinowym.
PS: wskaznik w GT/147 jest tak wyskalowany, ze pokazuje 90 st bez wzgledu, czy temperatura wody to 70, czy 95 st. Moze, zeby nie stresowac kierowców.
Termostat:VERNET 6882.88 - temperatura otwarcia 88°C
Do JTD tylko termostat BEHRa. Te 88C w Vernecie to zbyt dużo, bo I bieg wentylatora w JTD włącza się przy 92C i zdarzająsię przypadki że wentylator chodzi na maksa a chłodnica zimna (termostat jeszcze się nie otworzył)- margines temperatury jest zbyt mały. Co do jazdy na odcinkach mniejszych niż 10km dieslem to przy "-" temperaturach termostat nawet się nie otworzy, więc te 5km to stanowczo zbyt mało
Normalne, jesli masz ogrzewanie na max temperature i dmuchawe nawiewu na 3 kreski lub wiecej i do tego wiecej stoisz niz jedziesz lub jedziesz z mala predkoscia obrotowa silnika.
Profilaktycznie mozesz sprawdzic reka waz gorny chlodnicy, czy nie robi sie cieply przy chlodnicy przed osiagnieciem 90 st na wskazniku kabinowym.
wczoraj zadałem sobie troche trudu i spawdzałem rurę za termostatem, przy wskazaniu 70, potem przy trochę powyżej 80 - była zimna, ale nie osiągnąłem 90, dziś rano miałem już ponad 80 i znowu wolniejsza jazda i spadło do 70. ???
Ostatnio edytowane przez xdj1 ; 20-01-2010 o 10:33
Termostat jak widać masz dobry, bo wcale się nie otworzył. W jtd to normalne że jesli obroty w mroźny dzień będziesz miał niskie to temperatura silnika zacznie spadać - tak się często dzieje na postoju i przy włączonym ogrzewaniu
Napisał Ludvigus
Odpowiedź z cytatem
Zakładki