1,9 jtd 115 KM wentylator nie pracuje ??:(

  • Autor wątku Autor wątku patigang
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
P

patigang

Guest
wentylator przy chłodnicy się nie załącza nawet jak włącze klime po podpięciu na krótko do aku. kręci ma ktoś jakiś pomysł ?? z góry dziękuje :)
 
Jak upalony to nawiń sobie z drutu oporowego od piekarnika - dobierzesz sobie obroty przy okazji i dłużej wytrzymuję niż oryginalny ;-).
 
j/w - a jak nawinąć - jak drut w okół walca ;-) - mi wystarczyły 4 zwoje i śmiga pięknie, a jak nie chcesz się bawić (bo trzeba zaciskać,a nie lutować!) to kup nowy.
 
Mozliwe takze ze wysunal sie albo zasniedzial jeden z kabli do przekaznikow kolo akumulatora
 
Mi się też spalił, zamówiłem w sklepie elektronicznym najmocniejszy opornik 0,22 ohma 50W za 15zł. Niestety nie zmieścił się w miejscu oryginalnego więc przykręciłem go na zewnątrz uchwytu i połączyłem 2 kabelkami (z końcówkami żeńskimi) z oryginalnymi wyjściami bez lutowania bo lut albo pęknie albo się stopi.

Na obudowie oryginalnego jest napisane 0,23 ohma.

Jak chcesz dopasować idealnie moc opornika to zmierz oporność wentylatora i oblicz:

Moc opornika > [ 14V / (oporność wentylatora + oporność opornika)]

Maksymalną moc jaką przepuści opornik 50W to:
14V/0,22= 63,63W
Wystarczy że oporność wentylatora wynosi 0,06 ohma i opornik się nie spali:
14V / (0,06 + 0,22) = 50W
oczywiście oporność wentylatora jest dużo większa niż 0,06 bo jak by było inaczej to alfik by odleciał na drugim wentylatora biegu:
14V / 0,06 = 233W!!!!

Kupiłem taki mocny żeby mieć pewność że się już nigdy nie spali.

Oryginalny opornik wentylatora ma także termik, który powinien się spalić w przypadku jak opornik za mocno się rozgrzeje, u mnie stopił się plastik a termik nie. Do tak mocnego opornika nie potrzeba żadnego termika ponieważ jest wyposażony w radiator (obudowany aluminium odprowadzającym ciepło).

Nie polecam fabrycznych oporników to przestarzała technologia ani drutów które będą się grzały i mogą zapalić plastik.
 
ale mi się to teraz przyda :) bo myłem silnik i go zalałem i amen spalił się i teraz muszę co wymyślić a ten post mi się przyda :)
 
Witam - podepnę się do tematu
Dzisiaj w mojej 156 stało się coś takiego - jadę sobie temperatura na wskaźniku przekroczyła 90 i nagle na wyświetlaczu "engine faulure go to dealer... itd.) wystraszyłem się jak cholera zjechałem na parking i zauważyłem ze wentylator się nie włączył, włączyłem klimę, wentylator się włączył, temperatura spadła, kontrolka zgasła

Ojjj koledzy pełen jestem strachu :-) zważywszy na to ze mam zaplanowany wyjazd na majowy wekend.

Dodam że jakiś czas temu wymieniłem rezystor

POMOCY
 
Ogarnąłem temat - wymieniłem termostat - i wszystkie problemy minęły
(tfu tfu żeby nie przechwalić :-)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra