alfadiag activation code

**rafal_n5** · 11-07-2008, 22:28

Napisał tomkap

Zabawy ciąg dalszy

Tym razem wracają tylko dwa błędy, w sumie te co wcześniej 0170 oraz 1173 Ponadto tak samo na benzynie jak i na gazie.
Założyłem też ponownie sondę NTK, by zobaczyć różnicę i jest tak samo. Próbkuje raczej ze stałą wartością i nie ma skoków napięć w całym zakresie. Dziwne jest że miernik pokazuje 0.42V a program 0.23V.
Parametry FRA 1.211, TRA 3.463E5
Resetu niestety nie udało mi się zrobić. Wpisywałem FE i FD i error...
Przy FD program się wyłącza.
Kluczyk także na 90 wyłączałem i kombinowałem chyba przez godzinę

Kiedys miałem taki bład p0170,a po resecie wyskoczył mi tez p1173-czyli tak samo jak u ciebie.Kontrolka wtrysków zaswiecała sie po przygazowaniu.Zrobiłem jeszcze raz reset i p0173 zniknął,a pozostał p0170.Po wymianie przepływomierza juz zadne błedy niepowracaja

**Bella** · 11-07-2008 22:28

**tomkap** · 11-07-2008, 22:47

Ja przepływkę wymieniałem i jest taka jak ma być. Nie wiem też w dalszym ciągu czy sonda jest zła. Moze ona pracuje prawidłowo i takie ma parametry pracy bo takie wyczuwa spaliny.
Musze jeszcze przygazować by zapalić kontrokę wtrysku. Zobaczę wtedy jaki błąd zapisze. Na razie to mam za duże obroty jak wrzucam na luz a dawny problem to to ze lubi szarpać na wolnych obrotach.
Wszystko zaś poknociło sie po resetach w aso.

**provokator** · 11-07-2008, 22:59

tomkap wiesz u mnie też było masa problemów, kontrolki wtrysków przy wchodzeniu na obroty itp, głównym podejrzanym też była sonda, jednak wszelkie problemy przestały mieć miejsce po wymianie czujnika położenia wału korbowego, od tamtego czasu alfa chodzi jak marzenie

... nie masz możliwości wstawić takowy na próbę?
tylko te wskazania przepływki mnie niepokoją

ale jako że auto chodzi bez zarzutów i kopa ma konkretnego aż tak bardzo nie interesuję się tą sprawą...

**tomkap** · 12-07-2008, 15:14

Dzisiaj posiedziałem 3godz. aż do wyczerpabnia baterii w laptopie. Zrobiłem reset.
Po tym zabiegu odpaliłem silniki i czekałem do wentylatora. Wyskakuje juz tylko jeden błąd: p0173 zniknął,a pozostał p0170.Dokładnie jak u Rafała.
Nie obyło się jednak bez problemu. Nie doczekałem się załączenia wentylatora.
Wskazówka niemal na czerwone a program pokazuje 89st. Jako że nie chciałem ryzykować przegrzania silnika dałem z tym spokój. Wywaliło też w tym przypadku błąd 0483. Już sie bałem że coś nie tak bo ECU kłamało z temperaturą. Po przejechaniu sie jednak o dziwo wentylator załapał i już dzieła jak dawniej.
Zmierzyłem tez opór czujnika. Na zimnym i na ciepłym.Jest taki sam jak u kolegi w opisie "zrób to sam".Wychodzi że jest uszkodzony.
Parametry wszystkie FRa tra mam tylko 1 po resecie.

**rafal_n5** · 12-07-2008, 15:50

na temperature w tym programie niepatrz bo oszukuje conajmniej 20 stopni.Sciag sobie alfadiag demo i wtedy zobaczysz jaka masz temperature.

a do p0483 to jest błąd obwodu wentylatora

**tomkap** · 13-07-2008, 09:16

Panowie.Co jeszcze tym programem zbadać, bo dzisiaj mam zamiar znowu się podłączyć. Co mogą oznaczać słowa; "Lambda sensor status Lead" Że cienko pracuje?
Jeśli chodzi też o napięcie sondy. To wydaje mi się ze wszelkie rady by mierzyć miernikiem w moim przypadku się nie sprawdzają.
Otóż w programie napięci jest niższe o ok.0.2V, a to spora różnica.
Przykładowo na mierniki 0.42V a w programie 0.224V.Napięcie powoli wzrasta wraz z rozgrzaniem silnika.
Właściwie to ciągle nie mogę znalezć usterki.Czy jedyny błąd jaki teraz wywala: P0170 "Czujnik O2 (Bank 1) - usterka dostrajania paliwa" -to sonda Lambda? Muszę chyba jeszcze pojezdzić, może inne błędy wyskoczą po resecie.

**provokator** · 13-07-2008, 12:27

no na pełną adaptację potrzeba jakiś 200 przejechanych km, tak by Fra, Tra się ustabilizowały i przyjęły konkretne wartości... z tą lambdą to też u siebie nie jestem pewny... co dziwniejsze po wymianie przepływki obroty zaczęły mi falować na jałowym... ehh te nasze alfy

**bubu321** · 13-07-2008, 20:53

czy na tym wykresie widzisz stałe napięcie z sondy lambda ?
sonda pracuje w pętli sprzężenia zwrotnego, musi dawać maksymalne a potem minimalne napiecie.
Na tym polega regulacja.
No chyba że masz dziurę w tłumiku.
Czemu nie dajesz zrzutów z ekranu, takie zrzuty dają wiecej informacji.
--

**tomkap** · 13-07-2008, 21:20

Postaram się zrobić zrzut. U mnie sonda nie ma takiego pięknego wykresu niestety. Ponadto na gazie podaje lepsze parametry niż na benzynie.
Lambda sensor integrator też mam inny, bo jak dobrze pamiętam to 2.2.