
Witam! Moja 156 1.8 TS z '98 roku miała zbyt niska temperaturę podczas jazdy. Po wymontowaniu termostatu zauważyłem że jest on po prostu martwy- zawsze otwarty i w środku zastany. Kupiłem nowy zamiennik Vernet i gdy już przystępowałem do wymiany zauważyłem, że mój stary termostat jest jakiś nietypowy.
[img=http://img512.imageshack.us/img512/2151/dsc02343jl2.th.jpg]
W nowym jest jedno miejsce na wężyk więcej.( To czarne na pierwszym planie)
[img=http://img386.imageshack.us/img386/9295/dsc02342jp7.th.jpg]
W związku z tym moje pytanie brzmi- do czego podpiąć ten czarny kapturek?
Samochód jest po dzwonie, nie ma sprężarki klimatyzacji. Żadne przewody/węże nie wiszą sobie czekając grzecznie aż je do tego czarnego kapturka na termostacie podepnę. Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki, zdjęcia, linki i opisy np. jak to jest podłączone u was.
no ale musialem miec ten otwor jakos zasleipny prawda skoro nie masz tam takiego krocca

Ja mam 1,6 TS i mój termostat jest dokładnie taki, jak Twój nowy. Mogę go dokładnie obejrzeć bo mam drugi zepsuty, którego jeszcze nie wyrzuciłem - jutro Ci napiszę, co jest podłączone do tego plastikowego króćca, ale na pewno nie jest to wyjście na chłodnicę spalin - wygląda na to, że albo coś było kombinowane w Twojej alfie, albo w 1998 r. były jeszcze inne termostaty w TS-ach, które miały o 1 króciec mniej.

No właśnie przed chwilą zajrzałem pod maskę i jestem nieco zdumiony, bo wąż od tego króćca jest podłączony do metalowej rurki, która idzie za kolektorem wydechowym (tzw. portki). Rurka ta kończy się w bloku silnika w okolicach gdzie jest przykręcona miska olejowa.
Nigdy się nie zastanawiałem nad rolą tego podłączenia, ale wszystko na to wskazuje, że jest to chłodzenie miski olejowej. :|?:
Może inni forumowicze wiedzą coś więcej na ten temat?

Teraz tylko przydałyby mi się jakieś fotki , jak to jest podpięte do chłodnicy oleju, którędy idzie prawidłowo ta metalowa rurka. Prosiłbym o zdjęcia.

Ale starsze TSy chyba tego nie miały, bo twój stary termostat chyba jest oryginalny?
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000

Kto wie, może wymiennik ciepła bo to jest blisko filtra oleju, w każdym razie jest raczej pewne, że to podłączenie jest związane z chłodzeniem oleju, a ja mam obniżone zawieszenie i bardzo trudno mi to dokładnie obejrzeć, ale fotki mogę porobić, bo rękę z aparatem pod zderzak spokojnie włożę, tylko gorzej z ich przesłaniem na forum bo tego jeszcze nie próbowałem.

To wymiennik ciepła przy filtrze oleju. Tu widać dokładnie:
http://www.spangerum.com:7080/navi?M...OD=0&DRW_NUM=4
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Meksykanin thanked for this post
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki