Zaślepienie EGR

[Maciek-156]

czy istnieje możliwość że wyczyszczenie EGR spowodowało dwa nowe błedy...
bowiem po owym czyszczeniu i ostrej przejażdżce komputer wyrzucił dwa nowe błędy...
błąd P0404
Układ recyrkulacji spalin - sygnał poza zakresem/wydajność

oraz

błąd P0238
Czujnik A wspomagania turbosprężarki - wysoki sygnał wejściowy

pomocy...

Po prostu EGR masz do wymiany - elektromagnes uszkodzony
Zawór podciśnieniowy sterujący zmienną geometrią zanieczyszczony lub uszkodzony - do wymiany

[alf147]

przed czyszczeniem EGR-u nie występował ten błąd czyżby czyszczenie mu zaszkodziło...
czy sam elektromagnes opłaca się wymieniać???
gdzie mogę znaleźć
Zawór podciśnieniowy sterujący zmienną geometrią
aby go spróbować wyczyścić...?

[Maciek-156]

Elektromagnes jako taki nie wystepuje , więc komplet tylko z EGRem
A co do zaworka sterującego podciśnieniem to idź po rurce od "gruchy" turbiny na jej końcu będzie - najlepiej go wymienić chociaz niektórzy go rozcinają i czyszczą

[emac156]

Wyczyściłem EGR i przepustnicę dodatkowo zaślepiłem odpowiednią blaszką. Nie ma żadnych błędów. samochód znacznie lepiej się zbiera.
pozdrawiam

[alf147]

mam pytanko:
czy opłaca się kupić używany EGR czy lepiej zainwestować w nowy???
jak można sprawdzić używkę czy jest w pełni sprawna...
może ma ktoś jakąś radę...

[Maciek-156]

Kolego używany to już masz...

[grzesioz]

zawory EGR są całkiem inne w wersii 115KM i 150KM

na allegro znalazłem coś takiego:

http://moto.allegro.pl/show_item.php...stał+wysłany.

akurat ten jest do wersji 150-cio konnej.

Ja regenerowałem EGR w tej firmie w ubiegłym tygodniu.
koszty:
regeneracja - 250zł gwarancja na 1 rok
koszty wysłania Pocztex'em z opcją dostawy następnego dnia (rzeczywiście dotarła przed 9) - 80zł
koszt przesyłki Pocztex'em standardowym - 43zł

Minus: samochód unieruchomiony od środy do piątku.

Walka z błędem P1238 (ilość powietrza) - wygrana

Wrażenia z jazdy bez marchewy - bezcenne

pozdrawiam

[TomekG5]

Witam!

Czy w 2.4 mogę zaślepić egr w tym miejscu?

[jacek1968]

Witam
W swojej 156 2,4 JTD 136 km , mam zalożone dwie zaślepki Egr , w miejscach zaznaczonych na zdjeciu.

[pawel1104]

witam
przeczytałem cały ten temat i muszę przyznać że narobił mi ładnego mętlika w głowie.
Jestem totalny laik mechaniczny a widzę że kilku kolegów jest naprawdę wtajemniczonych i operują tu oznaczeniami silników których ja np nie rozróżniam dlatego bardzo proszę o takie małe podsumowanie bo się zakręciłem.
Cały temat tzw "blaszek" dotyczy silników JTDm ale co z silnikami JTD?
1,9JTD; 2,4 JTD? Które zaślepiać całkowicie ,a które nie?
Jam np mam 156 2,4JTD 2002r i rozumie że mam zaślepić egr?

1.9-?
2.4-?
itd
Z pewnością pomożecie nie tylko mi ale i innym użytkownikom Alf
Z góry dzięki za wyrozumiałość