To kiedy pojawią się kwity na te legendarne dwa rodzaje termostatów?
To kiedy pojawią się kwity na te legendarne dwa rodzaje termostatów?
Skoro kwitów wciąż nie ma, to może ktoś mi wytłumaczy jak to możliwe, że po wymianie rozrządu wskazówka temperatury ma problem z utrzymaniem pionu? Czyżby oprócz wymiany rozrządu ktoś pokusił się o nieautoryzowaną podmiankę termostatu? Przecież to sporo roboty, no chyba że ma się na stanie gorliwych praktykantów. Sprawa jest dla mnie ważna nie tyle ze względu na te legendarne 2 rodzaje termostatu, ale ze względu na zaufanie do warsztatu, w którym serwisuję auto.
Może to po prostu zbieg okolicznosci, może akurat termostat padł. Do wymiany pompy płyn był spuszczany, termostat był suchy może to przyspieszyła awarię, to tylko moje pomysły, przypuszczenia nie miałem takiego problemu więc tylko gdybam. Myślę, że bez wymiany termostatu nie posuniemy się dalej w diagnozie tej usterki.
Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez soris ; 08-02-2016 o 18:37
Nie wiem czy można uznać, że "wszystko" w temacie termostatów zostało powiedziane ale chciałbym się podzielić się z wami krótko swoimi spostrzeżeniami na temat działania termostatu w 1.9 JTD 8v. Ostatnio zastanawiał mnie ten problem dosyć mocno. Tym bardziej, że jestem posiadaczem alfy od całkiem niedawna. Wiem, że kreska na podziałce wskaźnika kabinowego znajdująca się pomiędzy 50-90°C na chłopski rozum może sugerować, że jest to 70°C jednak, przeglądając wpisy w tym temacie kilka osób sugerowało, że jest to 80°C i podpisuje się pod tym. Wskazania z kompa to potwierdzają. Według wskaźnika kabinowego kreska po otwarciu się termostat opada i utrzymuje się lekko ponad tą środkową kreską co oznaczałoby temp. 82-83°C. Odczyt z kompa potwierdza to - jest dokładnie 82°C więc nie zawsze jest chyba tak, że wskaźnik przekłamuje odczyty. Temperatura została osiągnięta przy temperaturze zewnętrznej 2°C.
Wskazania w komputerze po wymianie termostatu pokrywają się ze wskaźnikiem, przerabiałem to na sobie. Po wymianie wskazanie ECU=wskaźnik
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Poniżej załączam fotki wskazania temperatury na wskaźniku i tego co pokazuje komputer. Dane odczytane urządzeniem AutoCom na mojej starej Alfie 156 8V CF2. Powinno to wyjaśnić kwestie przekłamywania temperatury.
Auto ze sprawnym termostatem.
Do pomiarów zainspirował mnie kiedyś Maciek156 na nieistniejącym już forum alfa-lancia.pl
Ostatnio edytowane przez jasio79 ; 22-02-2016 o 11:45
Życzę powodzenia w znalezieniu różnic na wskaźniku kabinowym pomiędzy 74C a 78C - to tylko potwierdza że wskaźnik jako narzędzie diagnostyczne można sobie w buty wsadzić.
Dane termostatów przedzmianowych:
http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/3a325dfda394cb6e
Obecnie dostępne są tylko i wyłącznie termostaty pozmianowe, a pewnie nie ma już aut z tymi montowanymi pierwotnie
Ostatnio edytowane przez Maciek-156 ; 29-02-2016 o 17:49
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Tam gdzie jest 75 wskaźnik pokazuje 71. Tam gdzie jest 74 wskaźnik pokazuje 70, a co najwyżej 71. Na zdjęciu odczyt jest 80, a pokazuje góra 78. A na zdjęciu 60.jpg odczyt jest 70 stopni, a wskazówka na 60 stopni.
To jest tylko wskaźnik poglądowy. Maciek-156 dobrze to ujął w jednym zdaniu.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF