“Motor Control System Failure” - co z tym zrobić

[maly_777]

Prosta sprawa, nie ogarniasz tematu to oddaj do kogoś kto się zna.
Nie mówię tu o mechanikach którzy kasują błędy.

A tak męczysz się już miesiąc albo i więcej.
Powiedziałbym ci ale schowałem szklaną kulę do szafy jak kazałeś

[Black Jack]

Co ty nie powiesz? Wklej sobie lepiej w podpis "masz pytania idz do serwisu lub kup szklaną kulę na allegro" to ułatwi Ci życie nie bedziesz musiał nawet odpisywać... Zasadniczo jednym postem odpowiedziałeś wszystkim z tego 129 stronnicowego tematu... Najlepiej napisz do admina żeby go usunął bo jeszcze ktos kiedyś zapyta a przecież zamiast tu pytać ma szorować do serwisu

[gramian]

Miałem podobny przypadek do Twojego, MSCF na nierównościach... Okazało się , że overboost nie łączył na przewodzie zaraz przed kostką. Wystarczyło poruszyć i grało. Chwilowo zakręciłem supeł z przewodów i tak jeździłem do czasu aż elektryk ogarnął która żyła ma przerwę... Nie twierdze, że masz to samo ale spróbuj pomiętolić te kable idące do sterownika gruszki na odpalonym silniku i sprawdź czy wywołasz tak błąd.
pzdr

[mateuszpiszcz]

Liczyłem ze ktos podpowie co jeszcze sprawdzić i moze miał podobne objawy bo w temacie (a przeczytałem większość) nikt nie napisal ze wywala mu blad po wjechaniu na dziurę.... Wiec schowaj szklana kule do szafy mi sie nie przyda.... A co do tematu auto dalej odpala bez bledu ale pierwsza lepsza nierówność i wywala kontrolke i auto delikatnie traci moc na niższych obrotach...

Kolego ja miałem dość podobny problem, mianowicie u mnie zaczęło wywalać błąd jak zmieniłem felgi z 17 na 15 po wyjeździe z wulkanizacji zero mocy i obroty max 3200, okazało się, że podczas zmiany kół odpiął się czujnik abs, po podpięciu problem znikł pojawił się 2 dni później jak wpadłem w wielką koleinę, znikł później sam,potem znów powrócił, egr, turbo, wężyki, no wszystko było sprawdzone i było ok, ale auto wywalało ciągle błąd, potem moc nagle wróciła jak byłem w Niemczech i zatankowałem do pełna na niemieckiej stacji, nagle auto zaczęło jeździć normalnie, więc podejrzenie padło na walone paliwo, użyłem czyścicieli, zmieniłem filtr paliwa, problem chwilowo znikł, by po 3 dniach znów się pojawić. Auto znów do serwisu, celem wymiany przegubów i wahaczy, problem z MCS odłożyłem "na później", odebrałem auto po remoncie zawieszenia i ku mojemu zdziwieni chodzi normalnie. Nie wiem czy MCS ma coś wspólnego z zawieszeniem, ale minęły 2 tygodnie i póki co jeździ normalnie. Ale za 2 tygodnie jadę do serwisu na zimowy przegląd i będę chciał żeby jeszcze raz mi przetrzepali auto.

[LukaSS]

Co to za wulkanizacja,ktora przy okazji rozpina przewody...

[DawidSu]

Podepnij pod komputer, czytałem już na forum że to sondy lambda u mnie właśnie to wyszło. Pojeżdżę zobaczymy co będzie dalej. Czy wywali go spowrotem.

Wysłane z mojego SM-N7505 przy użyciu Tapatalka

[JokerACM]

[147 2.0 TS]Hej, podpinam się do wątku żeby nie śmiecić. Niestety nie udało mi się znaleźć opisu mojego przypadku. Dlatego zacznę przygodę z forum od opisu mojego problemu. Wczoraj podczas magicznej podróży po naszym pięknym kraju, moja Bella uraczyła mnie komunikatem MCSF. Błąd pojawił sie przy ~150km/h (nie pamiętam dokładnie jakie to są obroty silnika ale na pewno powyżej 3000). Po wystąpieniu błędu zacząłem badać co się dzieje z samochodem. Zaobserwowałem następujące objawy:
1. Podczas jazdy przy ~2800 (tempomat) wyczuwalne są lekkie drgania ale może to być efekt placebo bądź zwiększonej atencji (generalnie auto jedzie).
2. Przekroczenie 3000 obrotów skutkuje pojawieniem się MCSF (odczuwalny brak mocy)
3. Przyspieszanie z dolnego zakresu obrotów (ruszanie) powoduje znacznie wibracje i wyczuwalne szarpanie
4. Na biegu jałowym obroty utrzymują się na poziomie 900 obrotów na min. Silnik bardzo mocno wibruje
5. Podczas postoju wyraźnie słychać (układ wydechowy) zaburzenie rytmu pracy silnika (tak jakby nie pracował jeden cylinder albo była zła mieszanka)

Niestety okres świąteczny uniemożliwia mi szybką diagnozę a kłopoty z Bellą nie dają mi spać. Macie może jakieś pomysły ? Wariator ? Świece ?

Cześć, mam identyczny problem z tym, że nie kojarzę żadnych drgań - MCSF pojawia się po przekroczeniu 3000 obrotów na włączonym tempomacie i w momencie przyspieszenia, gdy wyłączę tempomat mogę spokojnie przyspieszyć i błąd wtedy się nie pojawia. Od razu uderzyć w świece? Tobie już całkowicie pomogły? Czy może być inna przyczyna?

Pozdrawiam

[Maciek-156]

Kolego w dieslu świec to mogłoby nie być... Przeczytaj pierwszą stronę tematu

[Długi1987]

Black jack a grucha w twej turbinie porusza się w pełnym zakresie ? Płynnie ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Długi1987]

A tak wogóle to każdy chce się dowiedzieć czegoś w tym temacie powinien rozpoczynać post od " Witam drodzy forumowicze. Podczas jazdy wyświetlił mi się komunikat MCSF na wyświetlaczu i po PODPIĘCIU POD KOMPUTER..."


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk