Korozja 156 po FL

[E2200_V12]

podłoga jest z warstw blachy (ruskiej z tego co wiem, marnej jakości)

a skąd wiesz, że akurat ruska , a nie np z białorusi , albo mozambiku ? Jakiś przepity druciarz Ci tak powiedział u którego naprawiasz auto? Gdyby to była ruska blacha to by było auto na wieki. Tutaj winowajca korozji jest nieprawiodłowe zabezpieczenie antykorozyjne w fabryce , a nie wina blachy. Ze ruska to że niby czemu gorsza? Z plasteliny zrobiona? Przeciez blachy mają swoje parametry technologiczne, grubosc twardosć itp itd wiec przestań siac zamęt i robic ludziom wode z mózgu. Gdzieś ześ wyczytał na google , że mercedes bierze blachy od ruskich i że te rdzewieja i udajesz mądrego. Przyczyna rdzewienia mercedesów to równiez oszczeności w procesie produkcji. W fabryce. A blachy dostarcza firma ThyssenKrupp- wybitnie ruska firma Dostawca blach nie ma tu nic do powiedzenia. Huta dostaje katre technologiczna i robi taka blache jakasobie życzy producent.
Jakby to była polska blacha to dopiero by to było gówniane auto.

[kylo1986]

a skoro jak mowisz rdzewieje od środka o po co konserwować blachy zewnętrzne?

No i po to jest ten śrubokręt, żeby zobaczyć czy jest jeszcze co robić

a skąd wiesz, że akurat ruska , a nie np z białorusi , albo mozambiku ? Jakiś przepity druciarz Ci tak powiedział u którego naprawiasz auto? Gdyby to była ruska blacha to by było auto na wieki. Tutaj winowajca korozji jest nieprawiodłowe zabezpieczenie antykorozyjne w fabryce , a nie wina blachy. Ze ruska to że niby czemu gorsza? Z plasteliny zrobiona? Przeciez blachy mają swoje parametry technologiczne, grubosc twardosć itp itd wiec przestań siac zamęt i robic ludziom wode z mózgu. Gdzieś ześ wyczytał na google , że mercedes bierze blachy od ruskich i że te rdzewieja i udajesz mądrego. Przyczyna rdzewienia mercedesów to równiez oszczeności w procesie produkcji. W fabryce. A blachy dostarcza firma ThyssenKrupp- wybitnie ruska firma Dostawca blach nie ma tu nic do powiedzenia. Huta dostaje katre technologiczna i robi taka blache jakasobie życzy producent.
Jakby to była polska blacha to dopiero by to było gówniane auto.

Co do jakości ruskich blach, masz rację potrafią robić dobrą jakościowo blachę, ale potrafią też odlać dziadowstwo, które w połączeniu z pomysłem robienia podłogi z kilku płatów i tak jak piszesz dziadowskim zabezpieczeniem nie za bardzo wyszło. Widziałeś chociaż blachę jaką masz pod nogami, bo ja tak w starej Alfie i cudo to to nie jest
Z wujkiem google to ty się chyba lepiej znasz

[Maciek-156]

.... czy jest ruda czy nie jest śrubokręt i stukanie nim w podłogę, a to z tego powodu że podłoga jest z warstw blachy (ruskiej z tego co wiem, marnej jakości), a nie z jednego kawałka i potrafi rdzewieć od środka. Jedyną opcją jaka zabezpieczała przed rdzą było dbanie poprzednich właścicieli i konserwacja co 3-4 lata

Kolego coś tam słyszałeś i nie wiesz do końca co i gdzie..... Sprawa zasiarczonych rosyjskich blach dotyczy fiatów i alf protukowanych w latach 70tych i 80tych - może dotyczyć AR33. Autem z koncernu fiata który miał przełamać opinię o rdzewieniu tych aut już w fabryce był fiat Tipo (auto znakomite, ale niedocenione przez rynek), który pojawił się na ryku w roku 1987 - z nadwoziem (wykonane już z innych blach) całkowicie ocynkowanym i elementami (klapa tylna) z tworzywa sztucznego. Tyle historii, a jeśli chodzi o podłogę w AR156 to najczęściej przyczyną jest nadgorliwość w zabezpieczaniu antykorozyjnym..... W podłodze są otwory (takie trójkątne przetłoczenia) które umożliwiają odpływ wody która może dostać się do wnętrza (np. topniejący śnieg wniesiony na butach) - czesto te otwory są zalepione "barankiem" zabezpieczającym - efekt jest taki że pod wykładziną podłogi stoi non stop woda i korozja gotowa. Ja w swoich AR156 po wyjeździe z salonu najzwyczajniej wkrętakiem udrożniłem te otwory i żadnego problemu z korozją podłogi nie miałem.

[jankes1979]

Miałem kiedyś Tipo 93r,masz Maćku rację,auto bardzo dobre i wbrew opinii o tym aucie wcale nie było/jest awaryjne,ale podłoga wyglądała identycznie jak w 156,miała tak samo zaklejone identyczne odpływy i....rdzewiała dokładnie w tych samych miejscach co podłoga w 156 z tym,że zdecydowanie intensywniej,do tego był problem z tylnymi nadkolami więc śmiem powątpiewać w to całkowite ocynkowanie.Bravo/Brava cierpiały też na tą podłogową chorobę.
Po prostu tak jak piszesz,jeśli w porę interweniujemy to problemu nie ma.
pozdrawiam

[E2200_V12]

kylo zdążył zedytowac swój post " o leszku milersie w silniku" więc nie będę drażył. Kylo odpowiadam więc na pytanie jakie zadałeś mi jak to mówisz rok temu o czym pamiętasz. Odpowiedź brzmi " nie, gdyz iż ponieważ sądzę, że nie masz pojęcia o czym piszesz"

Wracając do tematu popieram przedmówce i twierdzę nadal , że siejesz zamęt o tych "podobno ruskich blachach". Nie możesz mieć wiadomości tego typu , chyba, że ktoś z Twoich znajomych pracuje jako konstruktor w fabryce AR, co biorąc pod uwagę Twoja bujna wyobraznie jest całkiem możliwe.

PS blachy się nei odlewa tylko toczy w formie wielkich roli ( coś jak wielka rolka srajtaśmy z metalu) i dopiero w fabryce specjalne prasy robia poszczególne elementy karoserii, ktora to potem w fabryce jest cynkowana czy tam jakos inaczej zabezpieczana.
Ps i nie stresuj sie tym co pisze. Więcej otwartości na krytyke, bo z tymi ruskimi blachami to pojechałeś po bandzie. I miłego weekendu Ci życze.

[kylo1986]

Moja bujna wyobraźnia wygląda tak ze samochód z 2000 roku nie ma żadnej oznaki rdzy pod podłogą bez konserwacji, kosztowało 1/4 tego co Alfa, a Alfy z 2000 roku bez konserwacji pod spodem mają co najmniej rudy nalot, tak więc z pewnością to wina zatkanych kanalików, a blacha jest świetna
A co do wywodów o Tipo, to tak tak był niedoceniony, ale ZX był niedoceniony przez rynek, też miał plastikową klapę i w odróżnieniu od Tipo w ogóle nie znał pojęcia rdzy, tak wiec te wasze gatki o wyższości Włochów są do bani
Łap dalej za słówka, a ja czekam na tą odpowiedź i według mnie to ty mało wiesz,a w googlach znaleźć nie możesz, a i co do moich ulepów to czekam na chociażby jedna fotkę Meśka lub Alfy

[wkamil]

A te rdzewiejące ruskie blachy to się tylko w alfach po 2000 roku spotyka, przed 2000 to sam Berlusconi klepał?

[Mariano1980]

Trudno jest zdemontować tapicerkę w tej części przedniej w okolicy zmiany biegów? Mam małe ognisko w okolicach tylnych foteli oczywiście trzeba to zrobić a nie chcę aby mój mechanik mnie za demontaż kasował, są jakieś reperaturki naprawcze do kupienia? połowa forum na to cierpi więc ktoś może kupował?

[Mieszkooo]

Czyli po konserwacji najlepiej sprawdzić czy wszystkie kanały są drożne? W razie potrzeby wkrętakiem je udrożnić jak dobrze rozumiem?

[pawel2910]

Masz takie półksiężyce nacięte w podłodze i trzeba je odgiąć lekko tak, aby w razie czego woda ściekała.