Arek 146, będą pasować, dołóz pare zł i kup wersje wiercona/frezowana, w stosunku do tego co było kiedyś, w chwili obecnej ta wersja jest robiona juz na innym odlewie niz zwykła wersja wentylowana, ogólnie stosunek cena/jakość bardzo dobry, w swoim V6 mam właśnie MIKODE GT na przodzie w połączeniu z Ferodo, zrobiłem coś koło 5tys km na nich i złego słowa nie moge powiedziec, w końcu auto hamuje, pare razy widziały bardzo raptowne hamowanie z okolic ~180km/h niemal do zera i zero sprzeciwów z ich strony.
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
Właśnie chce kupic wersje nawiercane i frezowane, klocki już mam TRW, więc ten zestaw powinien dawac rade.

tarcze dobre mam je w 155 2.0 16v sprawuja sie dobrze hamowalem z duzych predkosci i jest git zrobilem ok 10tys i nie widze zlych objawow mozesz smialo zabierac bedziesz zadowolony
166 3.0 V6 24v 2007-
155 2.0 16v 2002-
164 3.0 V6 12v 2002-2006 155 1.7 TS 1999-2002
Tarcze juz zamówione, teraz tylko czekac

no niestety do 166 nie robia pisalem do nich maila w tej sprawie
166 3.0 V6 24v 2007-
155 2.0 16v 2002-
164 3.0 V6 12v 2002-2006 155 1.7 TS 1999-2002

Ja nie powiem narazie nic dobrego o tym produkcie, fajnie hamowaly tylko miesiac. Po 3000km popekala mi cala na nawiertach i trzepie kierownica i dudni przy hamowaniu. Kaza mi je zdjac i odeslac, do Blachowni bo z tamtad jest sprzedawca z allegro. A oni do producenta i 14 dni czekac na uwzglednienie reklamacji i niewiadomo czy uwzglednia.
Tak czytam i czytam, no i ja nie wiem co Wy z tymi tarczami robicie, czy mechanicy zakładają je Wam na odwal czy co?? nie czyszcząc powierzchni przylegania na piastach, nie czyszcząc jarzma zacisku w którym pracują klocki przez co je kosi i krzywi tarcze i przez to biją ...
W sobotę będę miał auto na podnośniku to chyba zdejmę koła i zrobię zdjęcia tarcz Mikody wierconych+frezowanych po ok. 18-20tys km z klockami Ferodo DS Performance, auto mocniejsze/szybsze niż większość na tym forum bo 3 litrowe 156, do tego często ganiane po górach a tarcze jak były OK tak dalej są ....
Mikody ma w nie jednym aucie włożone i w żadnym nie mam problemów ...
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
Nie ma zbyt szybkich aut.... są zbyt wolni kierowcy.
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki