[156] JAKI WLAĆ OLEJ

[Wesolatempra]

Ale 15W-50 to się nadaje do jazdy na torze a nie do codziennej eksploatacji. W naszym klimacie 15W... ma zbyt wysoka temperaturę - jednak mróz rzędu -15 to nic nadzwyczajnego

Jeździłem moją Alfą już jedną zimę i może raz odpalałem w temp mniejszej niż -5'C... Jak będzie mróz znacząco większy to albo nie będę odpalać, albo rozgrzeję ją jakoś wcześniej

Na tor nalepsze 20W-60

Ps. Temperatura płynięcia oleju Motul 4100 POWER 15W-50 TECHNOSYNTHESE to -30'C, więc mam trochę zapasu

[Maciek-156]

Strona 322 isnstrukcji:
http://instrukcje.fiat.pl/files/ar_1..._-_04-2004.pdf

[alces1]

Strona 322 isnstrukcji:
http://instrukcje.fiat.pl/files/ar_1..._-_04-2004.pdf

Znam ten wykres.
Można dojść do wniosku, że dobrze byłoby lać w sezonie wiosna - lato inny olej, a w sezonie jesień - zima inny. Albo przez cały rok: 5W40.
Pozdrawiam.
- Rafał

[Maciek-156]

Ja dwa lata temu byłem świadkiem jak sasisia palił ognisko z gazet pod miska olejowa w audi A4 bo zalał ją olejem 15W40 i rozrusznik nie miał szans zakręcić

[Wesolatempra]

Strona 322 isnstrukcji:
http://instrukcje.fiat.pl/files/ar_1..._-_04-2004.pdf

Ta instrukcja jest jakaś lewa Zalecają sprawdzanie oleju w silniku co 3'000km jest to o tyle dziwne, że w tej samej instrukcji znajdziemy normę zużycia oleju 400gram na 1'000km i niektórym podobno w porywach tyle biorą. W mojej instrukcji jest, że sprawdzać co 1kkm

To Maćku, mam dylemat - Moja Bella była zalewana Selenią 20K 10W-40 (półsyntetyczną), przez pierwsze 9lat i 80'000km, ja zacząłem lać Motula 4100 15W-50 (półsyntetycznego) już prawie 2lata i 38'000km. A z instrukcji wychodzi mi, że powinienem syntetyczną Selenię Racing 10W60. I co mam teraz zrobić? Przecież nie będę teraz przechodził na syntetyka...

Mi się wydaje, że najlepsze było by pozostanie przy Motulu 4100 z zachowaniem dbałości o zimne starty.

Ps. Jednak muszę przyznać, że ciekawa jest tak instrukcja do wersji po lifcie... więcej stron => więcej informacji

[Wesolatempra]

Ja dwa lata temu byłem świadkiem jak sasisia palił ognisko z gazet pod miska olejowa w audi A4 bo zalał ją olejem 15W40 i rozrusznik nie miał szans zakręcić

Jeśli to był tani mineralny 15W-40, o wysokiej temp płynięcia, to faktycznie na większym mrozie mógł mieć problem

[Maciek-156]

Nie ma znaczenia czy mineralny czy syntetyk bo właśnie to 15W wyznacza temperaturę płynięcia

[Wesolatempra]

Nie ma znaczenia czy mineralny czy syntetyk bo właśnie to 15W wyznacza temperaturę płynięcia

Tak, ale jak wiesz 15W to norma oznaczająca jakiś przedział I olej może spełniać dowolne wartości z danego przedziału...

[Maciek-156]

Norma mówi tylko tyle, że olej klasy SAE 15W nie może mieć w temp. -15 °C lepkości większej niż 3500 mPa · s, oraz dla oleju SAE 15W temperatura pompowalności to -25C co oznacza, że jego lepkość dynamiczna w tej temp. nie przekracza wartości 60 000 mPa · s

Przyjmuje się że poniżej -15C nie powinno się stosować oleju 15W, a w -25C może on stracić płynność

[Wesolatempra]

Norma mówi tylko tyle, że olej klasy SAE 15W nie może mieć w temp. -15 °C lepkości większej niż 3500 mPa · s, oraz dla oleju SAE 15W temperatura pompowalności to -25C co oznacza, że jego lepkość dynamiczna w tej temp. nie przekracza wartości 60 000 mPa · s

Przyjmuje się że poniżej -15C nie powinno się stosować oleju 15W, a w -25C może on stracić płynność

Super! Dzięki za rzeczowe info

W takim razie (poza awaryjnymi sytuacjami) będę unikał rozruchów w temp poniżej -10'C