AR 1.9JTD 105KM+wysokie ciśnienie paliwa+odpalanie autka

[Lukas-182]

Witam

I zaś kolejny problem z autkiem, a w zasadzie kilka problemów :/

Po pierwsze: słabo odpala, z rana trzeba kilku, kilkunastu obrotów wału aby silnik odpalił (ok. 3-4 sekundy kręcenia rozrusznikiem). Nie ma mrozów, temperatury u nas ok. 3-4st C. Zauważyłem chyba problem z grzaniem świec, mianowicie kontrolka świec po przekręceniu kluczyka świeci się dosłownie ok. 1s może ciutke dłużej, słychać jakby działał przekaźnik świec ale np. po wentylatorze nie słychać aby spadło napięcie podczas grzania świec. Podłączyłem pod kompa i standardowo błąd EGR (zaślepiony) i błąd czujnika doładowania (do czyszczenia). Sprawdziłem także temperaturę otwarcia termostatu i mam go do wymiany, bo otwiera już przy 75st C i tak dumam, czy czujnik temperatury w termostacie ma jakiś wpływ na załączanie świec żarowych podczas odpalania, bo wyczytałem, że one zaczynają grzać poniżej jakieś temperatury?

Po drugie: podczas gwałtownego przyśpieszania i z pedałem w podłodze silnik ostatnio mi przy obrotach ok. 3800 szarpnął jakby mu odcięto paliwo i zszedł z obrotów, nie zgasł. Po tym zrobiłem trasę ok 800km i bez problemu, większość autostradami naszymi kochanymi. Wczoraj zauważyłem, że znów w okolicach 3500 obr. jakby zamulił silnik, na moment stracił moc, ale dosłownie na moment, potem już jechał normalnie. Dzisiaj wracałem z pracy, spod świateł depnąłem co by przekonać się czy nadal jakiś problem jest i przy 3800 szarpnął, silnik zgasł, zjechałem na pobocze, odpalił bez problemu. Wróciłem do domu, podpiąłem pod kompa i poza błędem EGR nowy błąd: Czujnik ciśnienia paliwa - za wysoki sygnał. Wybrałem się na wycieczkę z podłączonym FESem i zrobiłem pomiar ciśnienia na listwie CR, wykres poniżej (niestety w funkcji czasu, jakoś nie przyszło mi do głowy aby tam dorzucić obroty). Jak dla mnie, z tego co wyczytałem w necie, to za wysokie ciśnienie oznacza problem z regulatorem ciśnienia paliwa, a jak za niskie to problem z wtryskiwaczami - lejący wtrysk, dobrze rozumuję? 2 lata temu regulator był czyszczony na zasadzie wywalenia sitka które tam się znajduje i teraz dumam czy jest sens go czyścić czy od razu kupować nowy i czy w ogóle w tym problem leży?

[karolzalfa]

u mnie regulator byl powodem zbyt niskiego cisnienia i auto nie odpalalo, po wymianie regulatora zagadal

[Lukas-182]

No to nijak to się trzyma do tego co wyczytałem na necie, że wysokie ciśnienie to regulator, niskie że wtryski. Widać, na necie każdy pisze to co uważa za stosowne Od razu wymieniałeś czy wcześniej czyściłeś?

------------------------
UPDATE

Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa w pompie wtryskowej i auto gada jak za dawnych dobrych czasów Odpala od strzała - szarpań przy wysokich obrotach także brak Koszt nowego regulatora BOSCHa 317zł.

Po wymianie termostatu także kontrolka świec zaczęła jakby dłużej świecić i nie wiem czy to z powodu niższej temperatury na zewnątrz czy też nowy czujnik temperatury w termostacie, ale jest lepiej. Silnik wg. FESa trzyma temperaturę ok. 88st . Kupiłem termostat VERNET'a wraz z czujnikiem temperatury.

[misiek718]

Regulator jest odpowiedzialny za niskie i wysokie cisnienie pompe CR mam jak ktos by potrzebowal w 100%sprawna i felgi 17cali tanio tez sprzedam i fajnie ze problem rozwiazales